Dy mënyra të thjeshta për të ndërruar një rrotë vetë pa fole

Një rrotë e shpuar është një situatë mjaft e zakonshme nëse makina juaj ka një tullumbace, gomë rezervë, kompresor dhe fole në bagazhin. Por, çka nëse për ndonjë arsye nuk keni një prizë? Ka një dalje. Dhe as edhe një.

Ku mund të gjesh një Hulk të tillë që do ta mbante makinën ndërsa ndërron rrotën e dëmtuar? Po, dhe shoferët tani shkuan të pavëmendshëm dhe të turpshëm - nga dhjetë makina që kalojnë, të dhjetë do të kalojnë. Pronarët e tyre do të pretendojnë se nuk e vënë re se si keni sinjalizuar në mënyrë aktive, duke u lutur për ndihmë. Dhe nëse po, ne përdorim grupin që është.

Së pari ju duhet të varni një rrotë të shpuar. Kjo mund të bëhet në dy mënyra: me varje diagonale - kur njëra prej rrotave është e varur diagonalisht kur ngasni një kodër, ose, nëse nuk ka kodra afër, duke përdorur një kompresor dhe disa tulla (gurë, dërrasa). Dhe nëse me metodën e parë gjithçka është pak a shumë e qartë, atëherë e dyta do të kërkojë më shumë virtuozitet dhe zgjuarsi nga ju.

Pra, le të themi se nuk doje, por zgjodhe metodën #2. Pasi të keni liruar më parë bulonat që sigurojnë timonin, me ndihmën e një kompresori, duhet të fryni gomën dhe më pas ta pomponi plotësisht. Kjo nuk është e vështirë për t'u bërë, përveç nëse, natyrisht, goma ka një vrimë sa një gisht i madh ose një prerje të madhe në gomë.

Është e nevojshme të pompohet në një presion të arsyeshëm në mënyrë që rrota të mos shpërthejë, por të ngrejë anën e saj të makinës. Më pas, përdorni tullat, dërrasat ose gurët që gjenden afër ose në bagazh dhe vendosini nën krahun e varur. Sapo foleja juaj e improvizuar të mbështetet në levë, ulni rrotën e shpuar.

Dhe mos harroni të siguroheni që makina të "ulej" me besim në strukturën që keni ndërtuar. Më pas, hiqni bulonat dhe hiqni rrotën e dëmtuar. Por, ju nuk merrni frymë lehtësuese, sepse instalimi i një rrote rezervë do të kërkojë të gjitha aftësitë tuaja.

Për të instaluar një gomë rezervë, duhet të derdhni ajrin prej saj. Në këtë rast, ajo do të bëhet më e butë dhe më plastike. Më pas, duke rrafshuar butësisht gomën, përpiquni ta vendosni timonin përsëri në vend. Nëse gjithçka funksionoi, atëherë rregulloni timonin me bulona. Pomponi përsëri. Hiqni mbështetëset e improvizuara dhe më pas shpifni përsëri timonin në presionin e punës dhe shtrëngoni bulonat e montimit tashmë fort.

Mos harroni, kjo metodë e zëvendësimit të një rrote të shpuar mund të jetë e rrezikshme. Prandaj, ju rekomandojmë që shpesh të shikoni në bagazhin dhe të kontrolloni kompletin e kompletit të shërbimit të makinës suaj.