siguria ngarje. Sistemet e kontrollit të shoferit

Përqendrimi gjatë vozitjes është një nga elementët kryesorë të drejtimit të sigurtë. Aktualisht, përdoruesi i automjetit mund të llogarisë në mbështetjen e teknologjive moderne në këtë fushë.

Siç shpjegon Radosław Jaskulski, instruktor në Skoda Auto Szkoła, ka tre elementë kyç në procesin e vëzhgimit të rrugës. Së pari, kjo është zona që ne po shikojmë. Duhet të jetë sa më i gjerë dhe duhet të mbulojë edhe rrethinat e rrugës.

"Duke u fokusuar vetëm në rrugë pa vëzhguar rrethinën, është tepër vonë për të vërejtur një automjet që hyn në rrugë ose një këmbësor që përpiqet të kalojë rrugën," thotë instruktori.

Elementi i dytë është përqendrimi. Pikërisht për shkak të fokusit në detyrë, shoferi është vigjilent, vigjilent dhe i gatshëm për t'u përgjigjur shpejt. Nëse ai sheh një top që kërcehet nga rruga, ai mund të presë që dikush që përpiqet ta kapë atë të dalë në rrugë.

“Falë aftësisë për të analizuar mjedisin, ne kemi kohë shtesë për të reaguar, sepse e dimë se çfarë mund të ndodhë”, thekson Radoslav Jaskulsky.

Ka edhe një sërë elementësh të tjerë që ndikojnë në sjelljen e shoferit pas timonit, si temperamenti dhe tiparet e personalitetit ose fitnesi psikomotor dhe psikofizik. Dy përcaktuesit e fundit përkeqësohen pasi shoferi lodhet. Sa më gjatë të drejtojë një automjet, aq më e ulët është performanca e tij psikomotore dhe psikofizike. Problemi është se shoferi nuk mund të kap gjithmonë momentin kur lodhet.

Fatkeqësisht, ndonjëherë ndodh që shoferi ta vërë re lodhjen e tij vetëm kur i mungon një shenjë e komunikacionit ose, aq më keq, bëhet pjesëmarrës në një aksident trafiku apo aksident.

Dizajnerët e automjeteve po përpiqen të ndihmojnë shoferët duke i pajisur makinat e tyre me sisteme që mbështesin përdoruesit gjatë vozitjes. Sisteme të tilla janë instaluar edhe në modele të markave të njohura. Për shembull, Skoda ofron sistemin Emergency Assistant, i cili monitoron sjelljen e shoferit dhe zbulon lodhjen e shoferit. Për shembull, nëse sistemi vëren se shoferi nuk ka lëvizur për një periudhë të caktuar kohe, ai do të dërgojë një alarm. Nëse nuk ka përgjigje nga shoferi, automjeti do të prodhojë automatikisht një tërheqje të shkurtër të kontrolluar të frenimit dhe nëse kjo nuk ndihmon, automjeti do të ndalojë automatikisht dhe do të ndezë alarmin.

Shpesh aksidentet shkaktohen nga vërejtja e një shenje paralajmëruese me vonesë ose duke mos e parë fare. Në këtë rast do të ndihmojë sistemi Travel Assist, i cili monitoron tabelat rrugore deri në 50 metra para makinës dhe informon shoferin për to, duke i shfaqur në ekranin Maxi DOT ose sistemin infotainment.

Gjithashtu i dobishëm është Lane Assist, ose Traffic Jam Assist, i cili është një kombinim i Lane Assist me kontrollin aktiv të lundrimit. Me shpejtësi deri në 60 km/h, sistemi mund të marrë kontrollin e plotë të shoferit kur vozit ngadalë në rrugë të ngarkuara. Pra, vetë makina monitoron distancën nga makina përpara, në mënyrë që shoferi të lirohet nga kontrolli i vazhdueshëm i situatës së trafikut.

Megjithatë, sistemet e sigurisë dhe asistencës së shoferit të përdorura nga Skoda nuk u shërbejnë vetëm përdoruesve të këtyre automjeteve. Ato gjithashtu kontribuojnë në sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës. Për shembull, nëse shoferi bie, aktivizohet sistemi që kontrollon sjelljen e tij, rreziku i shkaktuar nga lëvizja e pakontrolluar e makinës zvogëlohet.