Berliet GLR, kamioni i shekullit mbërrin pas luftës
Përmbajtje
Il RVO è ishte kamioni i parë me një dizajn vërtet modern Berlie; moderniteti, i cili u shpreh jo vetëm në mekanikë, por, mbi të gjitha, në cheapness makinë. GLR, në fakt, përfaqësohet në Salloni i Parisit 1949, ishte zbatimi i “konceptit modular” që tashmë ka depërtuar në botën e makinave: përdorimi i komponentët e përbashkët midis modeleve të ndryshme të kamionëve Berliet: GLC, GLR dhe GLM.
Modularitet, por mund ta quajmë edhe atë standardizimi, nga i cili GLR ishte shembulli i parë, i lejuar racionalizimi i investimeve, aftësia për të pasur pjesë këmbimi të përshtatshme për të gjithë, pra, kursime të mira për prodhuesin, që përkthehet në kursime dhe përfitime për klientin.
Kamion modular
Ekziston GLR: ishte i dhuruar Motor me 5 cilindra nga 7 litra zhvendosje, e aftë për një fuqi 120 HP dhe një shpejtësi prej 73 km/h.Kabina ishte gjysmë automatike. Metallica dhe ishte e pajisur me disa nga pajisjet e shoferit që ishin vërtet avangarde në atë kohë: sedilja rregulluar gjithashtu në lartësia, hapësira e mirë e jetesës, një pult i plotë dhe racional.
Prodhimi i tij filloi në 1950 me një MTT 13.500 19 kg: karriera e tij përfundoi tridhjetë e shtatë vjet më vonë, një MTT XNUMX XNUMX kg me një diamant Renault në vend të një lokomotivë, simboli Berliet, në kapuç. U ndërtuan mbi GLR 100 mijë copë. vetëm në fabrikë Venissieux, pa llogaritur të ndërtuara apo plotësisht mbledhur jashtë shtetit.
Prodhimi i gjatë
Me kalimin e viteve, edhe nëse kamioni ka mbetur ndjeshëm identiketë gjitha pjesët mekanike u ndryshuan dhe u modernizuan në mënyrë progresive: kutia e shpejtësisë u modifikua, e pajisur me injeksion direkt dhe kabina do të evoluojë në serinë M, pastaj M2 në kabinën Relaxe në 1963.
Në vitin 1994, u emërua një juri ndërkombëtare GLR "Kamoni i Shekullit"për modernitetin dhe besueshmërinë e tij. Makina ishte përdoret në të gjithë botën (në disa vende afrikane ende funksionon), si makina rrugore ashtu edhe ndërtimi, shpesh mbingarkuar shumë.
Në GLR projektuar dhe ndërtuar duke përdorur i të njëjtat kritere të projektimitajo u pasua në '51 nga GLC pak më e vogël dhe në '53 nga vëllai i madh GLM. Ky i fundit gjithashtu kishte një jetëgjatësi shumë të gjatë shërbimi dhe një spektër shumë të gjerë veprimi.
