Berliet Gazelle, një kamion shkretëtirë

8 nëntor 1959, një kolonë me nëntë kamionë Berliet GBC8 6 × 6 Left Quargianë Algjer për të arritur në Fort Lamy në Çad, duke dhënë jetë”Misioni Tenere“. Qëllimi kryesor i misionit ishte të demonstronte se "gazelë(Dhe ekuipazhet e tyre) ishin në gjendje të përshkonin Shkretëtirën e Shkretëtirës, ​​një skenar i tmerrshëm dhe jomikpritës i arritshëm vetëm për automjetet që mund të udhëtonin në çdo terren.

Një shtrat testimi shumë i sofistikuar për mekanikët e automjeteve sapo u prezantua për publikun. Ekspedita u nis në jug përtej Saharasë drejt Xhenetit me një njoftim për furnizim me karburant. Agadeze; më pas ai kaloi nëpër Arbre du Tenere dhe masivin e Termit, dhe më pas drejt Liqenit të Çadit dhe N'Djamenës së sotme. V rruga e kthimit ishte më e vështirë: nisja në veri, përmes Agademit në oazën Bilma, pastaj në rrënojat e Jado, lugina Annery Blaka, përpara se të kthehesha në Quargia në janar 1960.

Sfidë e madhe për makinat dhe burrat

Kalimi i Erg di Bilma në veri të Agademit ishte një sfidë e veçantë, një sfidë e madhe për mekanikët e të gjitha mjeteve. Kolona e automjeteve, përveç kamionëve Berliet, përfshinte edhe katër Land Rover të tjerë dhe një helikopter, i cili u kthye në Quargia në janar 1960 pas një udhëtimi. 10 mijë kilometra, pothuajse të gjithë në shkretëtirë, në pesëdhjetë ditë.

Por Misioni Tenere ishte gjithashtu një mundësi për një ekip shkencor prej tetë shkencëtarësh për të kryer kërkime dhe për të mbledhur informacion në një rajon që ishte ende shumë pak i eksploruar në atë kohë. Dhe ky ishte një test i rëndësishëm, pasi gjithashtu këndvështrimi njerëzor: gjashtëdhjetë njerëz atyre iu desh të jetonin në autonomi të plotë për gati dy muaj në kushte ekstreme klimatike.

Kërkesa e tregut

Duhet ta them atë Misioni Tenere ishte organizuar posaçërisht për të kontrolluar GBC8 6×6, "Gazela", e cila u ndërtua për t'iu përgjigjur një specifike kërkesa e tregut, çfarë nga makine mallrash që mund të vazhdoni përpara çdo lokalitet me efikasitet të jashtëzakonshëm, veçanërisht në shtigje të shkretëtirës, një makinë që të paktën në Francë nuk ekzistonte dhe që përkundrazi kërkohej nga tregu.

в 1956Në fakt, me ftesë të Shell, Paul Berlier, djali i themeluesit të autoprodhuesit, orkestroi dhe mori pjesë në një udhëtim të gjatë në shkretëtirë për të kuptuar se çfarë performanca të botës reale duhet të përdorë një makinë në këto vende. Berliet kuptoi nga automjetet pjesëmarrëse se nuk kishte njerëz të besueshëm në tokë dhe se nevojat e Shell (dhe kompanive të tjera të naftës) për të lëvizur për të kontrolluar naftën nuk po plotësoheshin.

Dizajn i ri 6 × 6

Kështu ishte Ai ka marrë një vendim projektoni një makinë 6 × 6 duke përdorur pjesë mekanike të automjetit Berlitz ekzistues: kabinë gjysmë automatike dhe двигатель GLR, kuti ingranazhi GLC 6, boshti i përparmë GLB. V Gazela GBC 8 6 × 6, u emërua menjëherë “Desert Truck”, akronimi i cili ishte “një përmbledhje” e disa prej karakteristikave të makinës.

"B" do të thotë 3 boshte, "8" për litër të motorit dhe "6" për numrin e rrotave lëvizëse. Gazela civile ishte e pajisur me një motor. naftë me pesë cilindra injeksion atmosferik Berliet (prodhuar nga MAN) nga 7 cu. 125 CV dhe 2.100 pesha... Shkëmbimi ishte Raportet 5 + marshin e kundërt dhe shpejtësinë maksimale të deklaruar nga prodhuesi prej 73 km / orë; ingranazhi ishte 6× 6/6 × 2 shtojcë, urë reduktues i dyfishtë i ndërmjetëm dhe i pasmë, boshti i perparshem me prerje te vetme.

Dy misione në shkretëtirë

Misioni Tenere, i ndjekur në tetor 60 nga një tjetër, më pak i njohur dhe më pak kërkues, ishte, është e vërtetë, test i rëndësishëm për makina, por ishte një operacion i shkëlqyer marketingu i cili tërhoqi vëmendjen e botës (dhe porositë e lidhura me to) ndaj automjeteve të reja Berliet. Sjellja e shkëlqyer e automjeteve në shkretëtirë do të jetë vërtet themelor për reputacionin dhe rrjedhimisht për porositë e blerjeve në vitet e ardhshme Berliet Gazelle.

Version ushtarak GBC 8KT motorike polikarburant, do të ketë një sukses të jashtëzakonshëm ndër vite. Furnizohet për ushtrinë franceze dhe ushtrinë e shumë vendeve të tjera, duke përfshirë Kina Popullore, Portugali dhe Austri, më shumë se 32 mijë kopje do të prodhohen para 77 viteve.

Jetë e re nga viti 93

Por aventurat e Gazelës, edhe pse në Versioni ushtarak GBC 8KT, nuk mbaroi me kaq, sepse programi i rinovimit teknik, i cili filloi në vitin 1993, e lejonte 2.800 meze të tillëunë di shërbimi i rifillimit në ushtrinë franceze deri në dorëheqjen e fundit, që ndodhi disa vite më parë.

Natyrisht, kabinat u modifikuan dhe u bënë më moderne, Pastaj shoferët, qarqe elektrike dhe autobusë, por aty ishte baza e kamionit imagjinuar mbi gjashtëdhjetë vjet më parë. Nga nëntë automjetet që morën pjesë në këtë mision, njëra është padyshim ende të ruajtura mirë, ai që është ekspozuar në Lyon në Fondacionin Marius Berliet dhe fotografuar për ne.