Makinë me benzinë ose naftë: e cila është më fitimprurëse
Përmbajtje
Kur blini një makinë, secili shofer mendoi se çfarë është më mirë të zgjidhni: një motor benzinë ose një naftë. Ndoshta kjo pyetje ishte më pak e rëndësishme nëse jo për rritjen e çmimeve për karburantin dhe mirëmbajtjen e makinave.
Në tregun ukrainas, të dy motorët e kanë provuar veten mirë. Nëse në vitin 2000 shumë marka nuk rrezikuan të importonin naftë për shkak të karburantit me cilësi të ulët, tani situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike: shumica e prodhuesve të makinave filluan të furnizojnë me naftë në Ukrainë, duke u përqëndruar në efikasitetin e tyre.
Së pari, le të krahasojmë motorët me njëri-tjetrin:
Motorët me benzinë | Motorë dizelë |
Jo aq zgjedhës për cilësinë e karburantit | Përdor më pak karburant |
Përshtatet më mirë për ngasjen e shpejtë | Më e fuqishme se benzina |
Puna e shërbimit është shumë më e lirë | Ka një gamë të ngushtë të shtytjes efektive - 1500 rpm |
Konsumi i karburantit është disa herë më i lartë se ai i një motori dizel | Probabilitet i lartë i dëmtimit të motorit me lëndë djegëse me cilësi të ulët |
Aftësia për të ri-pajisur një makinë për LPG për të zvogëluar konsumin e karburantit | Shërbim dhe riparim i shtrenjtë |
Punoni në mënyrë më të qetë akustike | Makina ngroh brendësinë për një kohë të gjatë dhe ka një kthim të ulët të nxehtësisë |
Cilat makina janë më të shtrenjta
A është më mirë të zgjidhni naftë ose benzinë? Kjo çështje ka dy faqe të së njëjtës medalje: nafta është më e lirë, por mirëmbajtja e makinave është mjaft e shtrenjtë. Por, kur blejnë një automjet, për disa arsye, shoferët nuk mendojnë se në të ardhmen do të duhet të kontaktojnë një stacion shërbimi.
Duke folur për çmimet e vetë makinave, ato nuk ndryshojnë shumë. Për shembull: Renault Logan në benzinë kushton nga 242 UAH, i njëjti model në naftë kushton 900 UAH. Hatchback japonez Hyundai i296 me naftë kushton nga 373 hryvnia, dhe modeli me benzinë kushton nga 20 hryvnia.
Përfundimi sugjeron vetveten: një makinë me një motor dizel kushton pak më shumë, por shoferi mund të kursejë në karburant. Sigurisht, nëse ia vlen.
Cila makinë është më e shtrenjtë për tu mirëmbajtur
Siç kemi shkruar më lart, mirëmbajtja e motorit me naftë është më e shtrenjtë. Për të kuptuar se çfarë është në lojë, ne do të shqyrtojmë disa riparime dhe do të krahasojmë çmimet.
Emër | Benzinë | Дизель |
Zëvendësimi i copë litari të shumëfishtë të marrjes | nga 250 UAH | nga 400 UAH |
Zëvendësimi i rrotullës së boshtit të boshtit | nga 500 UAH | nga 650 UAH |
Rregullimi i valvulës (16 valvola) | nga 900 UAH | nga 1100 UAH |
Nga tabela, ne shohim që çmimet ndryshojnë në mënyrë dramatike. Çfarë është më fitimprurëse për të blerë varet nga ju. Kurseni në karburant, por paguaj shumë për riparime, ose anasjelltas: paguaj më shumë karburant dhe ruaj për riparime.
E rëndësishme! Intervali i shërbimit për një makinë me naftë është 10 km, dhe për një makinë benzinë - 000 km. Kjo është, kostoja e servisimit do të godasë xhepin e pronarëve të makinave me naftë.
Cila makinë kërkon më shumë karburant
Avantazhi kryesor i një motori me naftë është oreksi i tij i ulët i karburantit. Për shembull: një motor benzinë me një vëllim prej 2 litrash në qytet harxhon 10-12 litra për 100 km dhe një motor 2 litra naftë - 7-8 litra për 100 km. Dallimi është shumë domethënës. Në punë boshe, nafta tregon gjithashtu rezultate të mira, të cilat nuk mund të thuhen për benzinën.
Nëse një shofer duhet të udhëtojë shumë, rreth 20 km në vit, blerja e një makine me naftë është e justifikuar.
Le të japim një shembull tjetër të qartë të konsumit të karburantit: një Citroen Grand C4 Picasso me një motor nafte në qytet konsumon 4-5 litra në 100 km, dhe në autostradë -3,8 l / 100 km. Motori i benzinës "ha" 5-6 litra në 100 km.
Sa i përket vetë kostos së karburantit, një litër benzinë dhe naftë nuk ndryshon shumë nga njëra-tjetra: karburanti me naftë është më i lirë, mesatarisht, me 2 hryvnia. Por konsumi është rrënjësisht i ndryshëm, kjo është veçanërisht e dukshme në një motor prej 2 litra ose më shumë.
Cila makinë lëviz më mirë dhe më shpejt
Motorët me naftë punojnë me një rend më madhësie se motorët me benzinë, përkundër teknologjive të reja që i hapin shumë mundësi prodhuesit. Sigurisht, modelet e reja të makinave me naftë janë bërë shumë më komode sesa homologët e tyre të mëparshëm, por megjithatë, motorët me benzinë janë shumë më të qetë. Përveç kësaj, motorët me naftë gjenerojnë dridhje të forta në trup.
Por ka edhe një plus për njësi të tilla - çift rrotullues nga motori në makinë, i cili arrin treguesin maksimal edhe me shpejtësi të ulët.
Për ngasje të shpejtë dhe sportive, është më mirë të zgjidhni një makinë me një motor benzinë të aftë të zhvillojë më shumë energji.
Përfundimi nga sa më sipër është i paqartë: pronarët e një makine me naftë mund të përballen me një numër problemesh, por nëse përdorni makinën në mënyrë korrekte, nuk do të duhet të kontaktoni me punonjësit e stacionit të servisit. Si shembull, ne mund të përmendim shumë raste kur një makinë me këtë lloj motori udhëton 1-1,2 milion km në 20 vjet, ndërsa jeta e shërbimit të homologëve të tyre të benzinës në të njëjtin model saktësisht nuk kalonte 400-500 mijë kilometra.
Pyetjet e zakonshme
1... PPse është një motor dizel më i shtrenjtë se një motor benzinë? Një motor me naftë është strukturisht më i komplikuar për shkak të pranisë së një pompë karburanti me presion të lartë dhe grykave në formë komplekse.
2. Si të kontrolloni një motor nafte? Shenja e parë e kontrollit të motorit është ngjyra e gazrave të shkarkimit. Pas kësaj, kontrollohet ngjeshja, presioni në pompën e injektimit dhe gjeometria e injektimit të grykave.
3... Pse motori me benzinë funksionon me të madhe? Kjo është për shkak të raportit të lartë të kompresimit, i cili ndez përzierjen pa ndezje. Nëse motori funksionon më shumë se sa pritej, ka një problem me këndet e ndezjes ose sistemin e karburantit.