Pamje e Bentley Mulsanne Speed ​​2015

Ajo përshkruhet si makina më e shpejtë ultra-luksoze në botë. Ashtu si të gjithë Bentley-t, Mulsanne-i kryesor vjen në një mori ngjyrash, me thekse lëkure dhe druri, me aftësinë për të personalizuar makinën pothuajse në çdo mënyrë që mund të imagjinohet - nëse keni para, ata kanë njohuritë.

Në Emiratet e Bashkuara Arabe, ku shkuam këtë javë me shtimin më të fundit në stallën e Bentley - Mulsanne Speed ​​- ata me siguri kanë para, me sa duket, ka edhe shumë Bentley (edhe pse këto ditë mund të mos habituni duke mësuar se Kina është tregu më i madh i kompanisë).

Siç sugjeron emri, Speed ​​e ngre një nivel tjetër duke marrë edhe më shumë fuqi dhe performancë më të mirë nga ajo që është në thelb një jaht i madh sportiv tokësor. Një konkurrent i drejtpërdrejtë i modeleve Rolls-Royce Ghost dhe Phantom, do të fillojë nga 733 dollarë kur të arrijë në Australi në fund të muajit të ardhshëm.

Kontekst

Po. Nuk ka shpëtim nga kjo. Bentleyt janë tepër të shtrenjtë. Por besoni apo jo, kompania britanike shiti mbi 10,000 automjete në mbarë botën vitin e kaluar, 135 prej tyre këtu në Australi - 87 coupe dhe 48 sedan të mëdhenj. 

Ju mund të mendoni se nuk është shumë, por duke pasur parasysh që Bentley më i lirë kushton 380 dollarë dhe më i shtrenjti deri më tani është mbi 662 dollarë, kjo është të paktën 60 milionë dollarë në shitje - përfundimi duhet të jetë i madh. Sa i përket Mulsanne, Bentley ka shitur 23 automjete në Australi që nga fillimi i tij në 2010.

Histori

Marka Bentley ka një histori të gjatë dhe plot ngjyra, plot ulje-ngritje, si dhe sukses të konsiderueshëm në pistën e garave, veçanërisht në vitet 1920 dhe 30, kur kompania fitoi katër radhazi 24 orë të Le Mans.

E lindur në mjegullën e vitit 1919, kompania u shpëtua nga Rolls-Royce pas rrëzimit të Wall Street të vitit 1929 dhe kompania vazhdoi të prodhonte të dy markat për shumë vite. Por në vitet 1980, vetë Rolls ishte në telashe dhe shitjet e Bentley-t kishin rënë në fund. Më pas, në 1998, pas një lufte të shkurtër ofertash, Volkswagen u bë pronari i ri i Bentley dhe marka Rolls-Royce u ble nga BMW.

Që atëherë, VW thuhet se ka derdhur miliona për të ringjallur markën Bentley, dhe ndërsa të dy ikonat britanike janë ende të ndërtuara me dorë në MB, ato janë montuar kryesisht nga pjesë të importuara nga Gjermania.

Forma

Shpejtësia e re është gjithçka që ka Mulsanne dhe më shumë. Më shumë fuqi dhe më shumë çift rrotullues, me përshpejtim më të shpejtë dhe shpejtësi maksimale më të lartë.

V7.0 8-litërsh me dy turbocharge (ata e quajnë atë 6 ¾-litra) prodhon 395 kW fuqi dhe një çift rrotullues të jashtëzakonshëm 1100 Nm, kjo e fundit tashmë në 1750 rpm. Fuqia dërgohet në rrotat e pasme nëpërmjet një transmetimi automatik ZF me 8 shpejtësi.

Kjo është e mjaftueshme për të përshpejtuar një sedan 5.6 metra me peshë 2.7 ton në 0 km / orë në vetëm 100 sekonda dhe për të arritur një shpejtësi maksimale prej 4.9 km / orë, nëse lejohet me ligj. Fuqia shtesë vjen nga komponentë të rinj të brendshëm, një transmetim i rirregulluar dhe një sistem i rikalibruar i menaxhimit të motorit, një kombinim që sjell edhe përfitime të tjera. 

Për shembull, sistemi i çaktivizimit të cilindrit, i cili mbyll gjysmën e motorit kur nuk është nën ngarkesë për të kursyer karburant, funksionon më mirë dhe është më pak i dukshëm. Ndërsa konsumi i karburantit është reduktuar me 13 për qind në 14.6 litra për 100 km, duke i dhënë makinës një distancë prej 80 kilometrash shtesë, por nëse mund të përballoni një nga këto, nuk ka gjasa të shqetësoheni për ngarkesën.

Përshtatje

Pika fillestare është një listë e gjatë e pajisjeve standarde. Ka 100 ngjyra për të zgjedhur, 24 lëkura të ndryshme dhe 10 futje të ndryshme druri - ose ndoshta ju preferoni pamjen moderne të fibrave të karbonit. Ju mund të dëshironi të instaloni një mbajtëse shishe xhami të ngrirë me gota shampanje kristali që mund të fshihen pas krahut të pasmë të palosshëm.

Teknikisht, një ruter i dedikuar ju jep akses të menjëhershëm Wi-Fi, ndërsa një hard disk 60 GB është projektuar për të ruajtur filma dhe muzikë që mund të luhet përmes një sistemi audio standard me 14 altoparlantë ose një sistemi opsional Naim me 2200 altoparlantë 20 W. tingulli më i mirë i makinës në botë (ne ishim të impresionuar).

Rrugës për në

Makinat e shpejta kërkojnë rrugë të gjata dhe frena të fuqishme, por si shumica e Emirateve, ju duhet të mbani një sy te policët dhe kamerat, për të mos përmendur pengesat e mëdha të shpejtësisë që mund të jenë vdekjeprurëse.

Duke u ngjitur pas timonit për herë të parë, Mulsanne Speed ​​ndihet si një gjigant i fjetur.

Shpejtësia për të cilën po flasim janë devetë e shtrira që kanë zakon të bredhin rrugëve ku nuk ka parmakë, shpesh me rezultate të paparashikueshme - mos qeshni, e kemi parë të ndodhë. Imagjinoni të përballeni me një nga ato insektet e shëmtuara me shpejtësi të lartë - imagjinoni një rrëmujë të përgjakshme?

Duke u ngjitur pas timonit për herë të parë, Mulsanne Speed ​​ndihet si një gjigant i fjetur. Është një makinë e madhe dhe ndonjëherë ndihet e madhe dhe pak kërcyese, edhe me pezullimin me ajër të rrotulluar në modalitetin sportiv.

Sidoqoftë, vishni një çizme dhe Shpejtësia shndërrohet shpejt nga një udhëtim i qetë dhe i qetë në një stuhi të fuqishme bari. V8 i madh vrumbullon në jetë, e merr makinën dhe fjalë për fjalë e hedh poshtë rrugës - por mos harroni se kjo gjë peshon mbi tre tonë, kështu që duhen disa sekonda për të filluar lëvizjen.

Në modalitetin "Sport", motori është projektuar të funksionojë mbi 2000 RPM, duke i mbajtur turbos paralelë të dyfishtë vazhdimisht të funksionojnë në mënyrë që çift rrotullimi maksimal të jetë i disponueshëm pothuajse menjëherë - 1100 Njuton Metra!

Por me një shpejtësi maksimale në Emiratet prej vetëm 120 km/h (140 të sigurta pa armaturë), shpejtësia maksimale e pretenduar prej 305 km/h duket jashtëzakonisht e largët. Rreth autobahn gjerman...

E gjithë çështja e sigurisë është gjithashtu interesante. Edhe pse vjen me gjashtë airbag, i gjithë testimi i përplasjes kryhet në shtëpi - nuk ka vlerësime të pavarura të sigurisë (ndoshta për shkak të kostove të tmerrshme të përplasjes së një makine në një mur prej 700,000 dollarësh).

Kështu, kjo është një makinë mbresëlënëse, dhe ajo që do të ishte e dëshirueshme për paratë.

E mirë për shmangien e deveve endacake, paralajmërimi i përplasjes përpara me frenim automatik është standard. Por ne u befasuam kur gjetëm asnjë kamera mbrapa, asnjë paralajmërim për pika qorre, asnjë paralajmërim për dalje nga korsia - këto të fundit në një vend ku duket se ndryshojnë korsi sipas dëshirës (na u tha se do të vinin së shpejti).

Pra, është një makinë mbresëlënëse dhe do të donte të ishte për paratë, por nëse do të shpenzonim për atë lloj parash, do të prisnim që ajo të vinte me gjithçka, jo vetëm me shumicën e gjërave.

Vendimi i madh do të jetë mes Bentley ose Rolls. Ose ndoshta jo, sepse nëse mund të përballoni një nga këto gjak të pastër, atëherë ndoshta mund të përballoni secilën prej tyre - është një jetë e vështirë.