Si të shmangni përkuljen e valvulave kur prishet rripi i kohës

Një rrip i thyer i kohës është i mbushur me riparime serioze të motorit, dhe kjo frikëson shumicën e shoferëve. Ndonjëherë nuk mund të largoheni nga telashet, sepse rripi mund të dëmtohet dhe për arsye të ndryshme. Si të shmangni riparimet serioze, do të tregojë portali AvtoVzglyad.

Si rregull, rripi i kohës rekomandohet të ndryshohet pas 60 km, por problemet mund të lindin shumë më herët. Për shembull, për shkak të një pompë të bllokuar, dhe kjo do të "mbarojë" motorin. Një shqetësim i tillë mund të kapërcejë pronarët e "markave tona" tashmë në 000 km për faktin se pompa e ujit nuk është e cilësisë shumë të mirë.

Në shumicën e rasteve, një rrip i thyer bën që valvulat të përplasen me pistonët. Si pasojë e goditjes, valvulat janë të përkulura, dhe motori rrezikon një riparim të madh, i cili i jep një goditje të rëndë buxhetit.

Drejtuesit me përvojë, të përballur me një rrip të thyer, gjetën një rrugëdalje nga situata. Ata i drejtohen ushtarakëve që kryejnë të ashtuquajturin çmimi i pistonit. Mjeshtrat bëjnë brazda të veçanta në sipërfaqen e pistonit, të cilat i shpëtojnë ata nga goditjet në rast se rripi i kohës prishet përsëri.

Një tjetër mundësi është të vendosni pistona që tashmë kanë groove të tilla. Në fund të fundit, prodhuesit janë të vetëdijshëm për problemin dhe gjithashtu po modifikojnë produktet e tyre.

Le të mos harrojmë për metodën e modës së vjetër, e cila është e shkëlqyeshme për motorët atmosferikë. Disa guarnicione vendosen nën kokën e cilindrit. Për shembull, dy standarde, dhe midis tyre - çeliku. Kjo zgjidhje ul rrezikun e përplasjes midis valvulave dhe pistonëve pothuajse në zero, sepse hendeku midis tyre rritet.

Më parë, "sanduiçe" të tilla shpesh shiteshin në tregjet e makinave, megjithëse prodhuesit nuk e miratuan këtë, sepse këtu ka shumë minus. Fakti është se me kalimin e kohës, guarnicionet mund të "ulen", dhe koka e cilindrit do të duhet të shtrihet, përndryshe guarnicionet mund të digjen. Vlen të merret parasysh fakti se rritja e pastrimit midis valvulave dhe pistonëve çon në një ulje të fuqisë së motorit. Por sigurisht që nuk mund të keni frikë nga një rrip i thyer i kohës.