Bateria. Si të kujdesemi për baterinë gjatë një periudhe të gjatë pasiviteti?

Izolimi social i lidhur me pandeminë COVID-19 ka çuar në një reduktim të turizmit dhe pezullimin e shumë automjeteve për një periudhë të gjatë kohore. Kjo është një mundësi e mirë për të kujtuar disa rregulla që lidhen me mirëmbajtjen e baterisë.

Periudhat e gjata të pasivitetit janë të pafavorshme për automjetet dhe bateritë. Bateritë që janë mbi 4 vjeç dhe mund të kenë kapacitet të reduktuar për shkak të moshës së tyre janë më të cenueshmet ndaj dështimit. Janë bateritë e vjetra ato që më shpesh zbulojnë sëmundjet e tyre - megjithatë, shpesh vetëm në dimër, kur temperaturat e ulëta kërkojnë më shumë fuqi fillestare prej tyre.

Bateritë AGM dhe EFB (të dizajnuara kryesisht për makinat me Start-Stop) ofrojnë shumë më tepër efikasitet energjie dhe i rezistojnë shkarkimit të thellë më mirë se bateritë tradicionale. Megjithatë, mirëmbajtja e tyre, si çdo bateri tjetër, kërkon kujdes dhe kujdes nga ana e përdoruesit. Sepse si në verë ashtu edhe në dimër, me një nivel më të ulët ngarkimi, mund të ketë probleme me nisjen e baterisë dhe sistemi Start-Stop mund të ndalojë së punuari ose të dështojë. Kjo situatë çon në rritjen e djegies së karburantit. Gjithashtu, nëse automjeti është i parkuar për një periudhë të gjatë kohore, sistemi i menaxhimit të baterisë mund të diagnostikojë gabimisht nivelin e karikimit të automjetit.

Drejtuesit duhet të jenë të vetëdijshëm se një bateri e shkarkuar përgjithmonë mund të shkaktojë sulfatim të pakthyeshëm të pllakave, duke rezultuar në uljen e kapacitetit të disponueshëm dhe përfundimisht dështimin e baterisë. Kjo mund të shmanget duke ndjekur parimet e mirëmbajtjes dhe funksionimit, të tilla si karikimi i baterisë dhe ngasja në distanca të gjata.

Karikimi është çelësi i funksionimit pa probleme

Zgjidhja për të parandaluar prishjet dhe humbjen e kapacitetit është të kontrolloni rregullisht nivelin e tensionit dhe të ngarkoni baterinë me karikues. Ngarkuesit modernë kanë aftësinë të ndryshojnë modalitetin - kjo do të thotë që kur bateria është plotësisht e ngarkuar, ata sillen si një karikues mirëmbajtjeje, duke ruajtur gjendjen e duhur të karikimit të baterisë dhe duke zgjatur jetën e saj.

Nëse nuk mund ta lidhni shpesh ngarkuesin, duhet ta ngarkoni baterinë të paktën një herë në 4-6 javë ndërsa makina është e parkuar.

Shihni gjithashtu: 10 mënyrat kryesore për të reduktuar konsumin e karburantit

Nëse voltazhi është nën 12,5 V (kur matet pa kolektorë të rrymës aktive), bateria duhet të rimbushet menjëherë. Nëse nuk keni karikuesin tuaj, një mekanik do t'ju ndihmojë të diagnostikoni baterinë tuaj me një testues profesional si Exide EBT965P dhe të ngarkoni baterinë nëse është e nevojshme. Për fat të mirë, shumë punëtori funksionojnë pa kufizime serioze.

Udhëtoni në distanca të gjata

Mos harroni se udhëtimet e shkurtra për blerje një herë në javë mund të mos jenë të mjaftueshme për ta mbajtur baterinë tuaj në gjendje të mirë. Ju duhet të vozitni të paktën 15-20 km pa ndalesë në të njëjtën kohë - mundësisht në autostradë ose autostradë, në mënyrë që gjeneratori të funksionojë me efikasitet dhe të ngarkojë baterinë mjaft mirë. Fatkeqësisht, ngasja në distanca të shkurtra mund të mos kompensojë energjinë e përdorur nga bateria për të ndezur motorin. Mund të ndihmojë gjithashtu në kufizimin e përdorimit të pajisjeve të uritura për energji si ajri i kondicionuar dhe GPS.

Shihni gjithashtu: Ford Transit në versionin e ri Trail