Trungu për të gjithë

Shitjet e bagazheve të makinave po rriten çdo vit. Nuk është për t'u habitur që oferta po bëhet më e madhe dhe më e sofistikuar.

Çuditërisht, kompanitë që shesin bagazhe makinash po regjistrojnë gjithnjë e më shumë. qarkullim.

- Shitjet e makinave të reja ndikojnë në shitjen e pjesëve dhe aksesorëve, por jo aq sa mund të mendoni, sepse importohen shumë makina të përdorura. Shumë nga blerësit e këtyre automjeteve janë klientët tanë”, thotë Jacek. Radosh, drejtor i shitjeve të Taurus nga Mikolov, i cili është importuesi ekskluziv i transportuesve italianë të bagazheve Fapa, dhe CEO i Thule (ish suedez, tani në pronësi të korporatës angleze Candover). – Arsyeja e zhvillimit të vrullshëm të tregut të bagazheve në vendin tonë është ndryshimi i zakoneve të polakëve. Gjithnjë e më shumë njerëz po kalojnë në mënyrë aktive kohën e tyre të lirë, d.m.th., çiklizmit, surfimit, snowboarding dhe skijimit. Të gjithë ata duhet të kenë një raft të përshtatshëm bagazhesh për transportin e pajisjeve, thotë Miroslav Kordyszewski, president i Inter Pack me bazë në Varshavë, një distributor kryesor i aksesorëve të transportit në vend.

 

oferte e re

Shitësit me pakicë i përgjigjen shpejt interesit në rritje për raftet e çatisë duke prezantuar modele të reja, shpesh nga prodhues të rinj (siç është Inter Pack i kompanisë japoneze Carmate, e cila zotëron 90% të tregut në vendin e tyre), duke përshtatur ofertën me nevojat dhe xhepat e klientëve. . Në fakt, sot nuk ka makinë që nuk do t'i përshtatej raftit më të përshtatshëm, ka rafte për biçikleta të bashkangjitura në grepin e tërheqjes. src="https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" align="majtas"> përveç ndoshta disa makinave më të reja. Prodhuesit e tyre vendosin çarje speciale në çatitë e modeleve të tyre në mënyrë që ato të mund të blihen nga tregtarët e makinave (ky është rasti, për shembull, me Peugeot 407). Prodhuesit e rafteve të çatisë mbrohen nga kjo duke projektuar përshtatës të veçantë që lejojnë montimin e çdo sistemi mbajtës në çatinë e një makine. 

Sipas Presidentit Kordyszewski, polakët më së shpeshti blejnë rafte alumini: ato janë më estetike, më të lehta dhe më rezistente ndaj korrozionit sesa ato prej çeliku. Shumica e bagazheve dhe pajisjeve sportive ende transportohen në çatitë e makinave të tyre. “Është pothuajse një traditë, kështu që sistemet mbajtëse të çatisë janë në kërkesën më të madhe. Por, për transportin e biçikletave, klientët po zgjedhin gjithnjë e më shumë dizajne që janë ngjitur në shiritin e tërheqjes. Ky është një trend shumë në rritje”, thotë pronari i Inter Pack. Transportuesit e biçikletave me shirit tërheqës janë më të avancuarit teknologjikisht, më të fortët, më të sigurtat dhe ju lejojnë të mbani dy deri në katër biçikleta. Çmimi i tyre, në varësi të pajisjeve (për shembull, brava për biçikleta), varion nga 1 PLN. deri në 2,5 mijë PLN. Modele më të thjeshta kushtojnë 700-800 PLN.

Mbajtësit e biçikletave të vendosura në kapakun e bagazhit të një makine nuk janë shumë të njohura dhe shitësit nuk e inkurajojnë blerjen e tyre. "Për shkak të gjendjes së keqe të shumë rrugëve polake, ato nuk janë shumë të sigurta për makinën, madje mund të shkaktojnë hapjen e mbulesës së makinës kur vozitni mbi gunga," thotë Krzysztof Wienckowski, menaxher i dyqanit të Hossa nga Varshava.

Çfarë duhet të blini?

Trungu duhet të korrespondojë me madhësinë, dhe për këtë arsye, me madhësinë dhe kapacitetin e lejuar të ngarkesës së makinës. "Ia vlen të mendohet se çfarë do të transportohet," thotë Krzysztof Wienckowski. Rafti i çatisë duhet të sigurojë transport të sigurt, të jetë funksional, i lehtë për t'u përdorur, udhëzimet e montimit duhet të jenë të qarta. Shumë njerëz janë të orientuar drejt çmimeve, por drejtori Jacek Rados thotë se gjithnjë e më shumë njerëz po blejnë bagazhe më të shtrenjta sepse priren të jenë "blerje shumëvjeçare" dhe ato në raftet e sipërme nuk janë vetëm "më të shtrenjta". estetike, por edhe shumë më e lehtë për t'iu përshtatur "nevojave individuale".

Çmimet e vlerësuara të rafteve të zgjedhura

Çati universale

Amos 2 (në shina)	Polake, për shumicën e makinave	180 zł
AutoMaxi Supra	frengjisht, montim i shpejtë	160-190 PLN
Sistemi Fapa Zero	flokë, me një grup këmbësh dhe një stuko të përshtatshme, të mbyllura me zinxhirë	360 zł
Prealpina LP 49	Italian alumini per cdo lloj makine	500 zł
Sistemi Thule Rapid	Suedisht, alumini, mund të përshtatet në çatinë e çdo makine (pa kullim), montim pa mjete	690 zł

Raftet e çatisë

Demi Junior	E lëmuar, e lehtë, e mbyllshme, kapaciteti i ngarkesës 50 kg.	440 zł
Demoja e Fapa 360	Italian, me dy zinxhir, rripa per sigurimin e bagazhit, 185 cm, kargo. 50 kg	830 zł
Ocean 600 Thule	Suedisht, aerodinamikë e shkëlqyer, brava me cilindra, 190 cm, 50 kg	1200 zł
Inter Pak Carver 6.4	Holandeze montim i shpejte perforcim fundi 192 cm porosi 80 kg	1250 zł
Mont Blanc 551 Aspen	Suedisht, për të gjitha stinët, susta me gaz për mbyllje të lehtë, 223 cm, 40 kg	1750 zł

Raftet e çatisë për biçikleta

Amos Standard	Polake, një biçikletë, pa bravë sigurie, me grykë çeliku	45 zł
Fapa Velo	Italian, një biçikletë, me një nofull rreth kornizës	145 zł
Giro II Atera	Gjermane, alumini, montim i shpejte, brava sigurojne bicikleten dhe mbajtesin	300 zł
Mont Blanc Barracuda 529	Suedisht, për shumë madhësi të biçikletave, doreza që mbyllen vetë	330 zł
Lëvizja Madige	Italian, me “ashensor” për ngarkim të lehtë në çati	335 zł
Thule ProRide 591	Siguresa suedeze, novatore, me një levë, me shirit tërheqës	350 zł
Udhëtim në Tula	Suedez, 2-3 biçikleta, doreza e palosshme e bën të lehtë hyrjen në bagazhin	600-700 PLN
Duro S dhe Duro XL Atera	Gjermane, alumini, 2-4 bicikleta, doreza dhe biçikleta me bravë, akses në bagazh, ndriçim dhe hapësirë ​​për targë	1200 - 1600 PLN
Thule Euro Classic Pro	suedeze, e palosshme, 2 bicikleta, doreze e palosshme, brava, ndricim dhe vend per targe nen "bagazh"	1750 - 1800 PLN
Padua	Italian, alumini, 2-3 bicikleta, te gjitha llojet e trupit	500 zł
Thule Clip-On High	Suedez, 2 bicikleta, per hatchback, stacion vagona dhe furgona	675 zł