Pjesë auto. Origjinale apo zëvendësim?
Riparimi i një makine, veçanërisht modelet e reja, shpesh kërkon kosto të konsiderueshme. Sidomos nëse shoferi vendos të instalojë pjesë rezervë origjinale të disponueshme në një stacion shërbimi të autorizuar. Por a është gjithmonë e nevojshme?
Tregu i pjesëve të automjeteve është aktualisht shumë i gjerë. Përveç furnizuesve të komponentëve për montimin e parë, të fabrikës, janë krijuar edhe shumë kompani për të zëvendësuar pjesët origjinale. Avantazhi i tyre më i madh është çmimi i ulët, shpesh mbi 50 për qind në krahasim me një qendër shërbimi të autorizuar. Fatkeqësisht, cilësia e artikujve të tillë nuk është gjithmonë aq e mirë sa për të shlyer kursimet në afat të gjatë. Kjo është arsyeja pse duhet të jeni të zgjuar në blerjet tuaja.
Cilësi e lartë, çmim i lartë
Pjesët e shitura në Përfaqësi janë të njëjta me ato të përdorura në automjetin e përdorur në montimin e fabrikës. Ato janë të shënuara me logon e prodhuesit të makinave. Kjo është zgjedhja më e shtrenjtë, por më e sigurt. Sidomos kur shoferi vendos ta instalojë në një qendër shërbimi të autorizuar, sepse atëherë ai do të marrë një garanci për shërbimin. Në rast problemesh, do të jetë shumë më e lehtë t'i drejtoheni një shërbimi të tillë sesa një kompanie të vogël, shpesh të përbërë nga disa persona. ASO gjithashtu ka një mundësi të madhe për të zëvendësuar një pjesë me defekt nga importuesi dhe, më e rëndësishmja, garancia shumë shpesh varet edhe nga montimi i pjesës nga punëtori i saj.
Zëvendësimet e markës janë një alternativë shumë e mirë për komponentët e fabrikës. Shumë prej tyre prodhohen nga të njëjtat kompani dhe në të njëjtat linja prodhimi si pjesët e fabrikës. I vetmi ndryshim është se logoja e markës së makinës nuk aplikohet në paketim. Një prodhim i tillë i dyfishtë kryhet nga kompanitë lidere të tregut evropian, përfshirë. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ose Febi.
“Për shembull, Valeo bën një gamë shumë të gjerë, nga komponentët e frenave deri te pompat e ujit dhe tehet e fshirëseve. Nga ana tjetër, SKF është e specializuar në kushinetat dhe kohën, ndërsa TRW është e specializuar në komponentët e pezullimit dhe frenave, thotë Waldemar Bomba nga Full Car. A ia vlen të blesh këto pjesë? - Po, por duhet të mbani mend se prodhuesit individualë specializohen në një ose dy fusha. Kjo është arsyeja pse ia vlen gjithmonë të pyesni shitësin nëse, për shembull, tavolinat e frenave janë më të mira se Valeo ose Bosch, thotë Waldemar Bomba.
Ingranazhet dhe kushinetat e SKF-së kanë një reputacion të shkëlqyer dhe tregtarët i krahasojnë ato me cilësinë e instaluar në fabrikë. E njëjta gjë vlen edhe për komponentët e frenave TRW. – LUK prodhon tufa të mira, por rrotat me dy masë, për shembull, kohët e fundit janë bërë pak më keq në cilësi. Ndërsa ato për montimin e parë mund të zgjasin deri në 200 kilometra, pjesët e këmbimit janë katër herë më pak të qëndrueshme. Këtu, Sachs, i cili gjithashtu prodhon amortizues të mirë, po ecën më mirë, thotë Waldemar Bomba.
Oferta e pjesëve të këmbimit nën markën Ruville është shumë e gjerë. Megjithatë, shitësit tregojnë se kjo nuk është një prodhues, por një kompani paketimi. Ato prodhohen nga kompani të ndryshme, por janë gjithmonë të klasit të parë. Febi ofron një gamë të gjerë që gjithashtu meriton vlerësime të larta.
Redaktorët rekomandojnë:
Peugeot 208 GTI. Iriqi i vogël me thua
Eliminimi i kamerave të shpejtësisë. Në këto vende drejtuesit e mjeteve tejkalojnë shpejtësinë e lejuar
Filtri i grimcave. Prerë apo jo?
– Lemfårder, i cili prodhon komponentët e pezullimit të përdorur në montimin e parë, është i popullarizuar me drejtuesit e Volkswagen. Është interesante se në shumë raste këto janë pjesë identike të disponueshme në kabinë. Nëse logoja e markës nuk është e turbullt këtu”, thotë V. Bomba.
Sa kursen shoferi duke zgjedhur zëvendësuesit e markës më cilësore? Për shembull, duke blerë një grup të plotë të tufës dhe rrotave me dy masa për Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), ne shpenzojmë rreth 1400 PLN. Ndërkohë, origjinali në ASO është edhe 100 për qind më i lartë. Është interesante se gjithnjë e më shumë qendra shërbimi të autorizuara po fusin në ofertën e tyre linja më të lira pjesësh këmbimi, të dizajnuara kryesisht për makina të vjetra. Për shembull, në Ford, komponentët dhe shërbimet më të lira janë quajtur si "Motorcraft Service". Prodhuesi i komponentëve këtu është Motorcraft, e njëjta kompani që furnizon pjesë për montimin e parë.
“Këto pjesë më të lira janë gjithashtu cilësore. Dhe më e rëndësishmja, nëse shoferi i instalon ato në një punishte të autorizuar, ai merr një garanci dyvjeçare, siç është rasti me komponentët origjinalë, thotë Krzysztof Sach nga shitësi i makinave Res Motors në Rzeszow. Sa po kursejmë? Për shembull, për jastëkët e frenave të përparme për Ford Mondeo 2007-2014. ju duhet të paguani 487 zł. Të pasmet kushtojnë 446 PLN. Versioni ekonomik në ASO kushton përkatësisht 327 PLN dhe 312 PLN. Në vend të 399 PLN për diskun e frenave të pasme, çmimi i Motorcraft është 323 PLN.
– Silenciator origjinal i shkarkimit për Fiesta 2008-2012 me motor Zetec 1.25 kushton 820 PLN. Versioni i Motorcraft kushton 531 PLN. Një komplet kohor me një pompë uji për një Focus II me një motor 1.4 TDCi në një version më të lirë kushton 717 PLN, që është 200 PLN më lirë se origjinali, thotë Krzysztof Sach. Ai shton se edhe shërbimet e mirëmbajtjes janë më të lira nën shërbimin “Auto Service”. – Ne i rekomandojmë ato kryesisht për automjetet më të vjetra se 4 vjet. Kjo është një alternativë e shkëlqyer për riparimet e kryera jashtë rrjetit të stacioneve të autorizuara, thotë ai.
