Sistemi start-stop i automobilave - si ndikon në konsumin e karburantit dhe a mund të fiket?

Në të kaluarën, kur makina papritmas ngeci në boshe, ndoshta ishte një pararendës i një problemi me motorin stepper. Tani, një ndalim i papritur i motorit në një semafor nuk trondit askënd, sepse sistemi start-stop është përgjegjës për këtë në bord. Edhe pse është projektuar kryesisht për të reduktuar konsumin e karburantit, ai nuk është projektuar vetëm për këtë qëllim. Keni nevojë për një sistem të tillë në makinën tuaj? Si funksionon dhe a mund të fiket? Për të mësuar më shumë!

Start-stop - një sistem që ndikon në emetimet e CO2

Sistemi, i cili fiket motorin kur ndalet, u krijua duke pasur parasysh mjedisin. Prodhuesit kanë vënë re se karburantet në makina shpërdorohen, veçanërisht në bllokimet e trafikut në qytet dhe në pritje të ndryshimit të semaforëve. Në të njëjtën kohë, shumë gazra të dëmshëm lëshohen në atmosferë. Kështu u shpik sistemi start-stop, i cili fik përkohësisht ndezjen dhe imobilizon njësinë e energjisë. Kjo zgjidhje duhet të ndihmojë në uljen e nivelit të përbërjeve të dëmshme të emetuara në atmosferë kur motori nuk funksionon.

Si funksionon start-stop në një makinë?

Parimi i funksionimit të këtij sistemi nuk është i ndërlikuar. I gjithë procesi konsiston në fikjen e ndezjes dhe imobilizimin e makinës. Së pari, duhet të plotësohen disa kushte. Kjo perfshin:

• ndalesa e plotë e automjetit;
• temperatura e saktë e ftohësit;
• fikja e marrësve me rrymë të lartë në kabinë;
• mbyllja e të gjitha dyerve të makinës;
• fuqia e mjaftueshme e baterisë.

Ekziston edhe një kusht, ndoshta më i rëndësishmi, në lidhje me kutinë e marsheve. Le të kalojmë në këtë çështje.

Start-stop në modalitetin manual dhe automatik

Në automjetet me transmision manual, leva e marsheve duhet të jetë në pozicionin neutral. Përveç kësaj, shoferi nuk mund të shtypë pedalin e tufës, sepse sensori i sistemit ndodhet pikërisht poshtë tij. Sistemi start-stop aktivizohet kur ndaloni makinën, kaloni në neutral dhe hiqni këmbën nga tufa.

Në një makinë me automatik, është pak më ndryshe, sepse nuk ka pedale tufë. Prandaj, përveç veprimeve të listuara më sipër, duhet gjithashtu të shtypni dhe mbani pedalin e frenave. Më pas funksioni do të ekzekutohet. Kur të hiqni këmbën nga frena, motori do të fillojë.

Funksioni start-stop - a mund të çaktivizohet?

Pasi të dini se çfarë është sistemi start-stop, mund të konsideroni ta çaktivizoni atë sepse nuk duhet domosdoshmërisht t'ju pëlqejë. Në fund të fundit, jo të gjithëve u pëlqen kur makina ngec herë pas here në qytet dhe duhet të rindizet. Disa shoferë ndihen më të sigurt kur dëgjojnë motorin e makinës duke punuar. Është e vështirë të bësh diçka për të. Megjithatë, prodhuesit e kanë parashikuar një situatë të tillë dhe kanë vendosur një buton për të fikur sistemin. Kjo zakonisht quhet "auto-stop" ose thjesht "start-stop". Për fat të keq, zakonisht duhet ta aktivizoni sa herë që hipni në makinën tuaj.

Sistemi stop-start dhe efekti në djegie

Kompanitë e makinave shpesh japin shifra të ndryshme të konsumit të karburantit, kryesisht për qëllime marketingu. Asgjë nuk e ngacmon imagjinatën si numrat, apo jo? Duhet pranuar sinqerisht se sistemi start-stop zvogëlon konsumin e karburantit. Megjithatë, këto janë shpesh vlera ekstreme, kryesisht në varësi të terrenit në të cilin po lëvizni. Mbi të gjitha, ju mund të kurseni në një bllokim të rëndë trafiku, dhe më së paku - me ngarje të përzier në qytet dhe në autostradë. Testet tregojnë se fitimi nuk i kalon 2 litra për 100 km. Është shumë?

Si është kjo për ekonominë e karburantit?

Vlerat e matura për 100 kilometra mund të jenë pak mashtruese. Rrallëherë dikush udhëton një distancë të tillë në një bllokim trafiku, apo jo? Zakonisht është disa qindra metra, dhe në kushte ekstreme - disa kilometra. Gjatë një udhëtimi të tillë, mund të digjni rreth 0,5 litra karburant pa një sistem start-stop dhe rreth 0,4 litra me një sistem aktiv. Sa më i vogël të jetë priza, aq më i vogël është diferenca. Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në ekonominë e veçantë të karburantit me sistemin e ndezur. Këtu çështjet mjedisore janë më të rëndësishme.

Sistemi start-stop në makinë dhe pajisjet e saj

Sa është kostoja e përdorimit të kësaj veçorie në makina? Përveç komoditetit të fikjes automatike dhe fillimit të motorit, duhet të merren parasysh disa kosto. cila? Kërkohet një bateri më e madhe dhe më efikase për funksionimin e duhur dhe afatgjatë të sistemit. Prodhuesi duhet të përdorë gjithashtu një motor startues më efikas dhe më të qëndrueshëm, si dhe një alternator që mund të përballojë kapacitetin e baterisë që ruan energjinë elektrike. Sigurisht që këto artikuj nuk do t'i paguani kur t'i blini, por dështimi i mundshëm i tyre mund t'ju kushtojë shtrenjtë.

Cilin bateri start-stop të zgjidhni?

Harrojini bateritë standarde dhe të vogla me acid plumbi, sepse ato nuk janë të përshtatshme për një makinë të tillë. Ata përdorin modele EFB ose AGM të cilat kanë një jetëgjatësi shumë më të gjatë se ato tradicionale. Ato janë gjithashtu më të bollshme dhe më të qëndrueshme. Kjo sigurisht pasohet nga një çmim më i lartë, i cili ndonjëherë fillon nga 400-50 euro. Sistemi start-stop nënkupton kosto të larta gjatë zëvendësimit të baterisë, si dhe kur motori ose alternatori dështojnë.

A është e mundur të çaktivizohet përgjithmonë funksioni start-stop?

Nuk është e mundur të çaktivizohet përgjithmonë ky sistem nga kabina (me përjashtim të disa modeleve Fiat). Butoni i vendosur në pult ose në tunelin qendror ju lejon të çaktivizoni përkohësisht funksionin. Nuk do të funksionojë derisa motori të fiket manualisht dhe të rindizet duke përdorur çelësin ose kartën. Sidoqoftë, ka mënyra për ta çaktivizuar plotësisht këtë sistem pa shumë ndërhyrje në mekanikën e makinës.

Si të shpëtojmë nga sistemi start-stop në makinë?

Zakonisht e vetmja mënyrë efektive është të vizitoni një punëtori të specializuar elektromekanike. Duke përdorur ndërfaqen e duhur, specialisti ndërhyn në funksionimin e kompjuterit në bord dhe ndryshon vlerat përgjegjëse për fillimin e funksionit. Sistemi start-stop, si çdo sistem tjetër elektrik, ka një rrymë ngacmimi. Në disa modele, vendosja e kufirit mbi kufirin nominal do të bëjë që sistemi të mos fillojë. Sigurisht, metoda nuk funksionon njësoj në të gjitha modelet e makinave.

Sa kushton për të çaktivizuar përgjithmonë funksionin start-stop?

Shërbimet e makinave që specializohen në çaktivizimin e përhershëm të këtij sistemi rregullojnë çmimin e shërbimit për një makinë specifike. Në disa raste, mjafton vetëm një korrigjim i lehtë i tensionit (disa makina të grupit VAG), ndërsa në të tjera kërkohen ndërhyrje më komplekse. Prandaj, kostoja e parashikuar në makinat e qytetit dhe mjetet e tjera të lehta varion nga 400-60 euro, por mund të ndodhë që specialisti të ketë një detyrë të vështirë dhe duhet të llogarisni me një faturë që kalon 100 euro.

Reduktimi i emetimit të komponimeve të dëmshme gjatë parkimit ka qenë qëllimi i prodhuesve të automjeteve. Falë sistemit, ju mund të kurseni karburant. Megjithatë, këto do të jenë fitime mikroskopike, nëse nuk lëvizni shumë shpesh nëpër një qytet të mbingarkuar. Nëse funksioni start-stop ju bezdis, thjesht fikeni kur hipni në makinë. Kjo është mënyra më e lirë për të çaktivizuar.