Automatik Renault MB1
Përmbajtje
Transmetimi automatik me 3 shpejtësi Renault MB1 u prodhua nga viti 1981 deri në vitin 2000 dhe u instalua në modele të tilla të kompanisë si Renault 5, 11, 19, Clio dhe Twingo. Ky transmetim është projektuar për njësitë e fuqisë me 130 Nm çift rrotullues.
Familja e transmisioneve 3 automatike përfshin gjithashtu: MB3 dhe MJ3.
Karakteristikat e projektimit të transmetimit automatik Renault MB1
Një transmetim automatik me tre marshe përpara dhe një marsh mbrapa formon një njësi të vetme me marshin kryesor dhe diferencialin e kontrolluar elektronikisht. Pompa e vajit drejtohet nga boshti me gunga i motorit përmes një konverteri çift rrotullues dhe furnizon vajin nën presion në kutinë e marsheve, ku përdoret si lubrifikant dhe për të kontrolluar aktivizuesit.
Leva e përzgjedhësit mund të vendoset në një nga gjashtë pozicionet:
- P – parkim
- R - anasjelltas
- N - pozicioni neutral
- D - lëvizje përpara
- 2 - vetëm dy ingranazhet e para
- 1 - vetëm marshin e parë
Motori mund të ndizet vetëm në pozicionet e levës së përzgjedhësit P dhe N.
Funksionimi, rishikimet dhe burimet e transmetimit Renault MB1
Transmetimi automatik më shpesh qortohet sesa lavdërohet. Shoferëve nuk u pëlqen mendueshmëria dhe plogështia e saj, kapriçioziteti dhe besueshmëria e ulët. Dhe më e rëndësishmja, është mungesa e shërbimit të kualifikuar. Mjeshtrat që marrin përsipër riparimin e një transmetimi të tillë janë shumë të vështirë për t'u gjetur. Probleme ka edhe me pjesët e këmbimit.
Në total, katër litra e gjysmë lëng transmisioni derdhen në transmetimin automatik. Zëvendësimi kryhet me metodën e zëvendësimit të pjesshëm çdo 50 mijë km. Për ta bërë këtë, ju nevojiten 2 litra ELF Renaultmatic D2 ose Mobil ATF 220 D.
Jeta e shërbimit të kësaj kutie vlerësohet nga ushtarakët në 100 - 150 mijë kilometra, dhe nuk ka gjasa që dikush të jetë në gjendje të vrapojë kaq shumë pa një riparim të vetëm.
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Aplikimi i transmisionit automatik Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Mosfunksionimet më të zakonshme të makinës MB1
Çdo mosfunksionim i valvulave solenoid të shpërndarësit hidraulik e vendos transmetimin automatik në modalitetin e emergjencës.
Më shpesh, pronarët janë të shqetësuar për rrjedhjet e lëngjeve të transmisionit. Zakonisht vaji rrjedh në kryqëzimin e motorit dhe transmetimit automatik.
Niveli i ulët i vajit ose humbja e presionit për shkak të dështimit të valvulës do të djegë disqet e fërkimit.
Një trup i dobët i valvulës dështon edhe në një vrapim deri në 100 mijë km. Simptomat janë dridhje, dridhje dhe dështim i disa ingranazheve.
Çmimi me kambio automatike Renault MB1 në tregun sekondar
Pavarësisht përzgjedhjes së vogël, është mjaft e mundur të blini këtë kuti në Rusi. Në Avito dhe faqe të ngjashme, ka gjithmonë disa opsione për shitje. Kostoja e një makine të tillë varion nga rreth 25 në 000 rubla.
| Kushti: | BOO |
| Origjinaliteti: | origjinale |
| Për modelet: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Ne nuk shesim pika kontrolli, çmimi tregohet për referencë