Autol M8V. Vaj motori sovjetik
Përmbajtje
Përbërja dhe varietetet
Vaji modern i motorit M8v, natyrisht, nuk është identik në përbërësit e tij me një makinë qindravjeçare. Megjithatë, ai ende bazohet në vajrat e naftës të distiluar që i janë nënshtruar një procedure pastrimi me acid të ndjekur nga depilimi. Kjo kontribuon në një ndryshim relativisht të thjeshtë të viskozitetit, kështu që makinat u klasifikuan menjëherë në verë dhe dimër.
Përbërja e vajit M8v përfshin gjithashtu:
- Aditivë kundër kapjes.
- komponentë kundër korrozionit.
- stabilizues të temperaturës.
- Frenuesit.
Automjetet moderne përfshijnë vajra të ngjashëm me M8v, të cilat janë të destinuara gjithashtu për përdorim në motorët e pajisjeve të automobilave dhe traktorëve, kryesisht ato me naftë. Për shembull, vaji M8dm (i prodhuar nga vaji i thartë, i përdorur në motorët me naftë me turbocharged të detyruar), ose vaji M10G2k (i përdorur për motorët me naftë, gjatë të cilit ka gjasa të rritet formimi i karbonit).
Karakteristikë e vajit të motorit M8v konsiderohet të jetë rritja e shkallës së pastrimit gjatë procesit të prodhimit, me mundësinë e shtimit të fraksioneve të tjera të distilimit.Kjo rrit stabilitetin e motorëve të konsumuar, për të cilët boshllëqet midis pjesëve lëvizëse i afrohen fushës së sipërme të tolerancës. .
Технические характеристики
GOST 10541-78, në përputhje me kërkesat teknike të së cilës prodhohet një makinë e markës M8v, parashikon parametrat e mëposhtëm të detyrueshëm të vajit:
- Dendësia në temperaturën e dhomës, kg/m3: 866.
- Gama e viskozitetit kinematik për 100 °C, mm2/s: 7,5…8.5.
- Indeksi i viskozitetit: 93.
- Temperatura e ndezjes, °С, jo më pak se: 207.
- Temperatura e trashjes, °С, jo më shumë: -25.
- Sasia më e madhe e papastërtive mekanike, %: 0,015.
- Përmbajtja e hirit në sulfate, %, jo më shumë se: 0,95.
- Alkaliniteti sipas KOH, mg/l, jo më pak: 4,2.
Lejohet një prani e lehtë në vaj e kationeve të kalciumit, fluorit dhe zinkut, si dhe anioneve të fosforit. Qëndrueshmëria e transparencës së vajit para përdorimit të tij të parë duhet të ruhet për të paktën 30 orë (me përjashtim të autolit, të cilët prodhohen nga nafta nga fushat e Siberisë Lindore: për ta, shkalla e sedimentimit reduktohet në 25 orë).
Me kërkesë shtesë të konsumatorit, karakteristikat e vajit M8v tregojnë gjithashtu viskozitetin e tij dinamik, i cili duhet të jetë në intervalin 2500 ... 2700 mPa s. Kontrolli dinamik i viskozitetit kryhet në një temperaturë prej -15 ° C dhe një ndryshim në shkallën relative të prerjes së pjesëve ngjitur 4860s-1.
Karakteristikat e aplikimit
Shumica e përdoruesve të makinës në fjalë vërejnë qëndrueshmërinë e karakteristikave të saj, e cila ndryshon pak me një rritje të kilometrazhit të makinës. Vihet re se vaji mineral M8v është veçanërisht i mirë për makinat e familjes VAZ, të operuara gjatë verës. Ndryshimi i vajit duhet të bëhet pas 7000 ... 8000 km vrap. Raporti optimal i aditivëve minimizon depozitat e karbonit në motor.
Marka Autol M8v korrespondon me klasifikimin ndërkombëtar SAE20W-20. Analogët e huaj më të afërt janë TNK 2t nga Lukoil ose M8G2. Nga vajrat e importuar - Shell 20W50.
Pricemimi për litër
Përcaktohet nga vëllimi i vajit në rezervuar. Për një kuti 10 litra, çmimet fillojnë nga 800 rubla, për 20 litra - nga 2000 rubla, për një fuçi 200 litra - nga 16000 rubla. Çmimet ndryshojnë gjithashtu në varësi të prodhuesit (për makinat e prodhuara në vend, këto janë zakonisht marka tregtare Lukoil ose Gazpromneft).
