Audi S6: biturbo dhe konsum i ulët – Makina sportive

Kohët e fundit Audi ai lëshon aq shumë versione sa duket se një i ri vjen çdo javë, dhe shpesh nuk është e vështirë të dihet cili do të jetë i ardhshëm.

Ne kemi parë tashmë S8 me V8 të ri biturbo Audi / Bentley 4 litra (versioni 520 kf në Audi dhe 500 në Continental V8) dhe debutoi A6 të ri vitin e kaluar.

Modeli i vjetër u mundësua nga një version V435 me 10 kuaj fuqi të Audi R8 dhe Lamborghini Gallardo, por këtë herë, për shkak të rregullave të rrepta të reduktimit të emetimeve që duheshin ndjekur, ishte e pamundur të përsëritej.

Kjo është arsyeja pse e re S6 monton një V8 që e lejon atë të ulet konsumi Zbritje 25 për qind. Ka "vetëm" 420 kf për të hapur rrugën për të ardhmen. RS6, dhe i hedh ato në tokë përmes vozitje me katër rrota – 60% e fuqisë shpërndahet në pjesën e pasme, por mund të rritet në 80% nëse është e nevojshme – 0-100 shkëputje në 4,6 sekonda. Jo keq.

Ka shumë argëtim për geeks me një mori të tërë opsioneshZgjidh përzënë Audi të cilat ndryshojnë përgjigjen e përshpejtuesit, ngurtësinë e burimeve dhe amortizues aktivëpeshë drejtues, shpejtësi DCT deri në shtatë ingranazhe dhe sjellje diferenciali i pasmë Sport dhe del Drejtues dinamik opsionale (shpejton përgjigjen drejtuese).

Kapuçi, pjesa e pasme dhe dyert brenda alumin, por S6 - sedan ose Avant - ende peshon pothuajse dy ton. Dhe, pavarësisht nga të gjitha sistemet dhe kontrollet me të cilat është i pajisur, përmasat dhe dimensionet e tij janë të nevojshme për përdorimin e rrugëve të bukura të gjera dhe të hapura në mënyrë që të përdoren siç duhet cilësitë e saj. Në këtë pikë, rezulton se S6 duket të jetë më pak i shpejtë se sa është, kryesisht për shkak të kabinës shumë të qetë dhe ofrimit. një çift shumë lineare, por më pak e theksuar në bas sesa Bentley.

S6 vjen si një makinë sintetike e lojërave video, e cila nuk është plotësisht bindëse. Nuk ka asgjë të keqe me trajtimin, në fakt është shumë më mirë se S5, po Cilësimet automatike e dinamike nga Drive Select janë ideale për udhëtime të qeta me shpejtësi lundrimi. Modaliteti Комфорт në vend të kësaj, pothuajse nuk përdoret kurrë, e lëre më Individual, i cili ju lejon të ndryshoni parametrat, por në fakt është i padobishëm. Hardshtë e vështirë të kuptosh saktësisht se çfarë bën S6, dhe ta kuptosh atë nuk është veçanërisht argëtuese.

Nëse mund t'ju jap këshilla, është më mirë të shmangni Drejtues dinamik gjë që e bën frontin më nervoz. NË të shëndoshë atëherë kjo nuk është më e mira: duket se është e rreme. Për të mos përmendur, sistemi stereo lëshon një valë zanore që bllokon çdo zhurmë tjetër që vjen nga jashtë, në mënyrë që të mos dëgjoni një shënim të vetëm nga motori. As nuk do ta vini re kur kalon në konfigurimin V4.

Sigurisht, është e vështirë të biesh në dashuri, por harku S6 ka shumë shigjeta.