Rishikimi i Audi RS5 2021

Audi A5 Coupe dhe Sportback kanë qenë gjithmonë makina të bukura. Po, bukuria është në syrin e shikuesit dhe gjithçka, por seriozisht, thjesht shiko një dhe më thuaj që është i shëmtuar.

Fatmirësisht, RS5 i përditësuar rishtas jo vetëm që bazohet në pamjen e vëllait të tij më të nivelit, por edhe në performancën, duke shtuar shpejtësinë e një supermakine në pamjen e një supermodeleje. 

Tingëllon si një ndeshje e mirë, apo jo? Le ta zbulojmë, apo jo?

Audi RS5 2021: 2.9 TFSI Quattro
Vlerësimi i Sigurisë	-
lloji i motorit	2.9 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	9.4l / 100km
ulje	4 vende
Çmimi i	$121,900

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Është i disponueshëm në versionet Coupe ose Sportback, por RS5 kushton 150,900 dollarë sido që të jetë. Dhe kjo nuk është një gjë e vogël, por modeli i performancës së Audi vlen vërtet shumë para për paratë.

Së shpejti do të arrijmë te motori dhe masat e sigurisë, por për sa i përket frutave, do të gjeni rrota aliazhi 20 inç në pjesën e jashtme, si dhe stilimin më sportiv të trupit RS, frenat sportive, fenerët LED matricë, hyrjen pa çelës , dhe një buton. pasqyra startuese dhe me ngrohje, çati diellore dhe xhami sigurie. Brenda, ka sedilje lëkure Nappa (me ngrohje përpara), pragjet e dyerve me ndriçim, pedale inox dhe ndriçim të brendshëm.

  RS5 mban rrota aliazh 20 inç. (Varianti Sportback në foto)

Ana e teknologjisë kontrollohet nga një ekran i ri qendror me prekje 10.1 inç që mbështet Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe një kabinë virtuale Audi që zëvendëson numrat në kabinën e shoferit me një ekran dixhital. Ka gjithashtu karikim telefoni me valë dhe një sistem zanor mahnitës Bang and Olufsen me 19 altoparlantë.

Ekrani me prekje qendrore 10.1 inç mbështet Apple CarPlay dhe Android Auto. (Varianti Sportback në foto)

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 9/10

Unë sfidoj këdo që e quan RS5, dhe veçanërisht coupe, çdo gjë tjetër veçse të mahnitshme. Seriozisht, përmasat pothuajse perfekte dhe forma e rrëshqitjes e bëjnë atë të shpejtë, edhe kur është i parkuar. 

Përpara, ka një grilë të re rrjetë të zezë, së cilës i është dhënë një efekt 3D sikur të dalë nga rruga përpara tij, ndërsa fenerët janë prerë përsëri në karrocerinë, sikur të jenë rrëmbyer nga era. nxitimi.

Rrotat e aliazhit të errësuar 20 inç mbushin gjithashtu harqet me një rrudhë të mprehtë të trupit që shkon nga dritat e përparme deri te vijat e fryra të shpatullave mbi gomat e pasme, duke theksuar kthesat.

Brenda RS5 është një det prej lëkure të zezë Nappa me prekje sportive, dhe neve na pëlqen veçanërisht timoni i trashë me fund të sheshtë që duket – dhe ndjehet – i mrekullueshëm.

Brenda RS5 është një det prej lëkure të zezë Nappa me prekje sportive. (versioni coupe në foto)

Sa praktike është hapësira e brendshme? 7/10

Ne kemi testuar vetëm coupe-në dhe mund t'ju them se përfitimet praktike që ofrohen varen shumë nga vendi ku uleni.

Në pjesën e përparme, ju nuk keni hapësirë ​​në coupe-në me dy dyer, me dy sedilje të bollshme të ndara nga një tastierë e madhe qendrore që ka gjithashtu dy mbajtëse filxhani dhe shumë sirtarë, si dhe ruajtje shtesë të shisheve në secilën nga dyert e përparme. 

Megjithatë, sedilja e pasme është pak ose shumë e ngushtë, madje duhen akrobaci për t'u futur, duke pasur parasysh se kupa ka vetëm dy dyer. Sportback ofron dy dyer të tjera, të cilat me siguri do t'i bëjnë gjërat pak më të lehta. 

Kupa ka një gjatësi prej 4723 1866 mm, një gjerësi prej 1372 410 mm dhe një lartësi prej 4783 1866 mm, dhe vëllimi i dhomës së bagazhit është 1399 litra. Sportback ka përmasa 465mm, XNUMXmm dhe XNUMXmm, ndërsa vëllimi i bagazhit rritet në XNUMX litra.

Çdo automjet ka gjithçka që ju nevojitet për të përmbushur nevojat tuaja teknike, dhe shumë priza USB dhe rryme u shërbejnë si pasagjerëve në sediljet e përparme dhe të pasme.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 8/10

Është një motor i mrekullueshëm - një TFSI me gjashtë cilindra me 2.9 litra me turbo dyfishtë që zhvillon 331 kW në 5700 rpm dhe 600 Nm në 1900 rpm, duke e dërguar atë në të katër rrotat (sepse është quattro) nëpërmjet një tiptronik automatik me tetë shpejtësi.

Motori 2.9-litërsh me gjashtë cilindra me dy turbo jep 331 kW/600 Nm. (Varianti Sportback në foto)

Kjo është e mjaftueshme për të arritur kupe dhe Sportback në 0 km/h në 100 sekonda, sipas Audi. E cila është shumë, shumë e shpejtë.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 8/10

RS5 Coupe konsumon 9.4 l/100 km në ciklin e kombinuar dhe emeton 208 g/km CO2 të pretenduar. Është i pajisur me një rezervuar karburanti 58 litra. 

Kupeja RS5 do të konsumojë të njëjtat 9.4 l/100 km, por do të emetojë 209 g/km CO2.

Si është të ngasësh makinën? 8/10

Meqenëse koha jonë pas timonit është e kufizuar në RS5 coupe, ne mund të raportojmë vetëm se si funksionon me dy dyer në rrugë, por duke pasur parasysh fuqinë e jashtëzakonshme që ofrohet, nuk ka gjasa që shtimi i dy dyerve ta bëjë Sportback më të ngadalshëm. 

Shkurtimisht, RS5 është tepër i shpejtë, duke e rritur shpejtësinë me paqartësi të plotë falë asaj ndjenje të fuqishme dhe të pafundme të rezervës së fuqisë që lëshohet sa herë që vendosni këmbën e djathtë.

RS5 është tepër i shpejtë, por mund të kthehet sërish në një kryqëzor qyteti relativisht të qetë. (Varianti coupe në foto)

Ai bën që edhe përpjekjet më të ngathta të kthesave të ndihen të shpejta, dhe rryma e fuqisë është në gjendje të kompensojë çdo hyrje dhe dalje të ngadaltë duke rritur thjesht shpejtësinë midis kthesave. 

Por kjo është ajo që do të prisnit nga një model RS, apo jo? Pra, ndoshta më mbresëlënëse është aftësia e RS5 për t'u kthyer përsëri në një kryqëzor qyteti relativisht të qetë kur mjegulla e kuqe të ulet. Pezullimi është i ngurtë, veçanërisht në trotuaret e përafërt, dhe duhet të jeni pak të kujdesshëm me përshpejtuesin për të shmangur ndjesinë e dridhjeve në çdo dritë jeshile, por në drejtimin e qetë, është krejtësisht i përshtatshëm për përdorim të përditshëm.

Nuk ka gjasa që shtimi i dy dyerve ta bëjë Sportback më të ngadalshëm. (Varianti Sportback në foto)

Ashtu si me RS4, ne zbuluam se kutia e marsheve lëviz pak shpejt me ritëm, duke lëvizur lart ose poshtë në momente të çuditshme kur hyni ose dilni nga qoshet, por ju mund të rifitoni kontrollin me ndërruesit e vozit.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

Historia e sigurisë fillon me gjashtë (coupe) ose tetë (Sportback) dhe grupin e zakonshëm të mjeteve ndihmëse për frenimin dhe tërheqjen, por më pas kalon te gjërat me njohuri teknologjike.

Ju merrni një kamerë 360 gradë, udhëtim me ndalesë dhe lëvizje adaptive, ndihmë aktive në korsi, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, AEB me zbulimin e këmbësorëve, sinjalizues për trafikun e pasmë, sistem paralajmërimi për daljen, monitorimin e pikave të verbër dhe asistencën e kthesës që monitoron hyrjen trafiku gjatë kthimit.

Kjo është shumë pajisje, dhe të gjitha kontribuojnë në vlerësimin me pesë yje të sigurisë Audi ANCAP të dhënë në 2017 për gamën A5.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Automjetet Audi mbulohen nga një garanci trevjeçare, e pakufizuar për kilometrazhin, e cila duket më shumë se e pakuptimtë në krahasim me disa nga konkurrenca.

Shërbimet ofrohen çdo 12 muaj ose 15,000 km dhe Audi ju lejon të parapaguani koston e shërbimit për pesë vitet e para me një kosto prej $3,050.

Вердикт

Me pamje të bukur, të rehatshme për të vozitur dhe të rehatshme vetëm për t'u ulur, gama e Audi RS5 fiton shumë çmime premium. Nëse mund t'i përballoni kurthet praktike të kupës varet nga ju, por nëse nuk mundeni, a mund të sugjeroj të kaloni nëpër rishikimin tonë të RS4 Avant?