Audi A8. Edhe më shumë luks pas ngritjes së fytyrës

Dizajni i rafinuar, veçanërisht në pjesën e përparme dhe të pasme, dhe zgjidhje të reja teknike - këto janë tiparet e flamurit të segmentit premium nën shenjën e katër unazave - Audi A8.

Audi A8. Dizajni i jashtëm

Baza e grilës Singleframe është më e gjerë dhe grila e saj është e zbukuruar me një kornizë kromi që zgjerohet nga poshtë lart. Marrjet anësore të ajrit tani janë më vertikale dhe, si fenerët, janë ridizajnuar plotësisht. Skaji i poshtëm i fenerëve krijon një kontur karakteristik në pjesën e jashtme.

Linjat e zgjatura të trupit theksojnë gjatësinë e makinës, dhe harqet e gjera të rrotave i bëjnë jehonë transmetimit standard quattro. Në të gjitha variantet e modelit, pjesa e poshtme e derës është konkave dhe ka një buzë nga rruga. Pjesa e pasme dominohet nga kopset e gjera kromi, një nënshkrim i personalizuar i dritës me elementë dixhitalë OLED dhe një shirit drite të segmentuar të vazhdueshëm. Difuzori në parakolpin e pasmë është ridizajnuar dhe stili i tij i ri theksohet nga pendët e holla horizontale.

Si opsion, Audi po u ofron klientëve gjithashtu paketën e dizajnit të jashtëm "Chrome" dhe - për herë të parë për A8 - paketën e re S line të dizajnit të jashtëm. Kjo e fundit i jep skajit të përparmë një karakter dinamik dhe e dallon më tej atë nga versioni bazë: si në S8, buza goditëse në zonën e hyrjeve anësore të ajrit thekson pamjen e përparme. Për qartësi edhe më të madhe, një pako opsionale e zbukurimit të zi. Paleta e ngjyrave A8 përfshin njëmbëdhjetë ngjyra, duke përfshirë District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey dhe Ultra Blue. E reja për Audi A8 janë pesë ngjyrat mat: gri Daytona, argjendi Florette, District Green, Terra Grey dhe Glacier White. Programi ekskluziv Audi i mundëson klientit të porosisë një makinë në çdo ngjyrë të zgjedhjes së tyre.

Audi A8. Gjatësia e trupit 5,19 m.

Modifikimet që lidhen me përtëritjen e modelit shkaktojnë vetëm ndryshime minimale në dimensionet e modelit flamurtar Audi. A8 ka një bazë rrote prej 3,00 m, një gjatësi prej 5,19 m, një gjerësi 1,95 m dhe një lartësi prej 1,47 m. S8 është rreth një centimetër më i gjatë. Trupi i A8 ndjek parimin e Audi Space Frame (ASF): përbëhet nga 58 për qind pjesë alumini.

Audi A8. Fenerët LED Digital Matrix dhe dritat e pasme OLED.

Dritat e vëmendjes dixhitale LED me matricë përdorin teknologjinë DMD (Digital Micro-Mirror Device), e ngjashme me atë të përdorur në videoprojektorët. Çdo reflektor përbëhet nga afërsisht 1,3 milionë mikropasqyra që shpërndajnë dritën në pikselë të vegjël, që do të thotë se ju mund ta kontrolloni rrezen e dritës me shumë saktësi në këtë mënyrë. Një veçori e re që mund të aplikohet falë kësaj teknike është një dritë që lokalizon me saktësi një makinë në një korsi autostrade. Bazohet në faktin se fenerët lëshojnë një shirit që ndriçon shumë fort shiritin përgjatë të cilit lëviz makina. Dritat udhëzuese janë veçanërisht të dobishme në mirëmbajtjen e rrugëve, pasi ato ndihmojnë shoferin të mbajë rrugën në një korsi të ngushtë. Fenerët dixhital LED Matrix mund të gjenerojnë animacione dinamike - përshëndetje dhe lamtumirë - kur makina është e kyçur dhe e shkyçur. Shfaqet në tokë ose në mur.

Audi A8 i ngritur në fytyrë vjen standard me dritat e pasme dixhitale OLED (OLED = Diodë Organike Emituese e Dritës). Kur porositni një makinë, mund të zgjidhni një nga dy nënshkrimet e dritave të pasme, në S8 - një nga tre. Kur zgjidhet modaliteti dinamik, shfaqet një nënshkrim i ndryshëm drite në sistemin e dinamikës së drejtimit të përzgjedhjes së makinës Audi, i cili disponohet vetëm në këtë modalitet.

Dritat e pasme dixhitale OLED, në kombinim me sistemet e ndihmës së shoferit, kanë një funksion paralajmërues afrimi: nëse një automjet tjetër afrohet brenda dy metrave nga një A8 e parkuar, të gjitha segmentet e dritës OLED aktivizohen. Karakteristikat shtesë përfshijnë sinjalet dinamike të kthesës dhe sekuencat përshëndetje dhe lamtumirë.

Audi A8. Brendshme

Gama e sediljeve dhe pajisjeve të tyre për A8 të përditësuar është e larmishme. Të gjitha sediljet janë shumë të rehatshme dhe sediljet e pasme tani janë të disponueshme me një gamë të zgjeruar opsionesh. Versioni më i lartë i pajisjes është karrigia e relaksimit në modelin A8 L. Ajo ofron shumë mundësi rregullimi dhe mbështetësi i këmbëve mund të ulet nga sedilja e përparme. Pasagjerët mund të ngrohin këmbët në të ose të shijojnë masazhe me intensitet të ndryshëm.

Sediljet janë të veshura si standard me lëkurë Valetta. Lëkura Valcona është opsionale e disponueshme me një zgjedhje të një ngjyre tjetër: kafe konjak. E re në paketim është mikrofibra Dinamica në panelet e brendshme të dyerve, e cila mund të përdoret edhe për të mbuluar shtyllat ose tavanin nëse dëshironi.

Karakteristikë e A8-së së përditësuar është gama e gjerë e paketave të konfigurimit të brendshëm në dispozicion. Këto përfshijnë paketat e dizajnit Audi në argjend pastel dhe brendësinë e linjës S në të zezë, të kuqe merlot ose konjak. Gama e opsioneve është e rrumbullakosur nga disa pako lëkure dhe pajisje lëkure Audi Exclusive. Paketa opsionale e cilësisë së ajrit përfshin një jonizues dhe një funksion aromash.

Redaktorët rekomandojnë: SDA. Prioriteti i ndryshimit të korsisë

Koncepti i kontrollit me prekje Audi A8 MMI bazohet në dy ekrane (10,1" dhe 8,6") ​​dhe një funksion zëri. Dialogu me sistemin fillon me fjalët "Përshëndetje, Audi!". Grupi i instrumenteve virtuale Audi plotësisht dixhitale me ekran opsional kokë-up në xhamin e përparmë plotëson konceptin e funksionimit dhe thekson fokusin në komoditetin e shoferit.

MMI navigation plus është standard në Audi A8 të përditësuar. Ai bazohet në Platformën Infoargëtuese Modulare të gjeneratës së tretë (MIB 3). Shërbimet standarde online dhe Car-2-X me Audi Connect plotësojnë sistemin e navigimit. Ato ndahen në dy paketa: Audi connect Navigation & Infotainment dhe Audi Safety & Service me Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Ekrane të reja në pjesën e pasme të makinës

Ekranet e reja të montuara nga pas janë përshtatur me pritshmëritë e pasagjerëve të sediljeve të pasme. Në pjesën e pasme të sediljeve të përparme janë ngjitur dy ekrane Full HD 10,1 inç. Ato shfaqin përmbajtjen e pajisjeve celulare të pasagjerëve dhe kanë funksionin e marrjes së të dhënave audio dhe video të transmetimit, për shembull nga platformat e njohura të transmetimit, bibliotekat e mediave televizive ose rrjetet celulare.

Sistemi i sofistikuar i muzikës Bang & Olufsen është krijuar për adhuruesit e kërkuar të tingullit të cilësisë më të lartë. Tingulli 1920D i sistemit tani mund të dëgjohet edhe në rreshtin e pasmë të sediljeve. Një përforcues 23 vat ushqen tingullin në XNUMX altoparlantë dhe tweeters dalin elektrikisht nga pulti. Telekomanda e pasagjerëve të pasmë, tashmë e lidhur përgjithmonë në mbështetësen qendrore, lejon që shumë funksione komforti dhe argëtimi të kontrollohen nga sedilja e pasme. Njësia e kontrollit të ekranit me prekje OLED ka madhësinë e një smartphone.

Audi A8. Tre paketa: sistemet e asistencës së shoferit

Përafërsisht 8 sisteme të asistencës së shoferit janë të disponueshme për Audi A40 të rindërtuar. Disa nga këto, duke përfshirë sistemet e sigurisë Audi pre sense basic dhe Audi pre sense para, janë standarde. Opsionet janë grupuar në paketa "Park", "Qytet" dhe "Tour". Paketa Plus kombinon të tre sa më sipër. Veçori të tilla si asistenti i drejtimit të natës dhe kamerat 360° ofrohen veçmas.

Pjesë e paketës Park është edhe Parking Assistant Plus: ai mund ta drejtojë automatikisht këtë limuzinë të madhe brenda ose jashtë një hapësire parkimi paralel me rrugën. Shoferi as nuk duhet të jetë në makinë.

Paketa City përfshin Asistencë për Trafikun Ndër-Trafik, Asistencë në Trafikun e Pasëm, Ndihmë për ndryshimin e Korsisë, Paralajmërim Largimi dhe Mbrojtje të pasagjerëve Audi pre sens 360˚ e cila, në kombinim me pezullimin aktiv, nis mbrojtjen në rast përplasjeje.

Paketa turistike është më e kompletuara nga të gjitha. Ai bazohet në Asistentin Adaptive Driving Assistant, i cili rregullon kontrollin gjatësor dhe anësor të makinës në të gjithë diapazonin e shpejtësisë. Pas sistemeve të asistencës në Audi A8 është kontrolluesi qendror i asistencës së shoferit (zFAS), i cili llogarit vazhdimisht mjedisin e automjetit.

Audi A8. Versionet e disqeve

Audi A8 i përditësuar është në dispozicion me pesë motorë. 3.0 TDI dhe 3.0 TFSI janë motorë V6 me gjashtë cilindra. Motori 4.0 TFSI, i disponueshëm për modelet A8 dhe S8 në kategori të ndryshme fuqie, ka teknologji të integruar me cilindra sipas kërkesës. Versioni hibrid plug-in TFSI e kombinon një motor 3.0 TFSI me një motor elektrik.

Njësia 3.0 TDI është e pajisur me Audi A8 50 TDI quattro dhe A8 L 50 TDI quattro. Ai jep 210 kW (286 hp) fuqi dhe 600 Nm çift rrotullues, i disponueshëm nga 1750 rpm dhe konstante deri në 3250 rpm. Ky motor me naftë përshpejton A8 50 TDI dhe A8 L TDI 50 nga 0 në 100 km/h. në 5,9 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 250 km/h.

Motori 3.0 TFSI me 250 kW (340 hp) përdoret në Audi A8 55 TFSI quattro dhe A8 L 55 TFSI. Një variant 210 kW (286 hp) është i disponueshëm në Kinë. Ai jep 500 Nm çift rrotullues nga 1370 në 4500 rpm. Përshpejton nga 0 në 100 km/h. në 5,6 sekonda (versioni L: 5,7 sekonda).

Motori 4.0 TFSI zhvillon 338 kW (460 hp) dhe 660 Nm çift rrotullues të disponueshëm nga 1850 deri në 4500 rpm. Kjo lejon drejtimin sportiv: A8 60 TSFI quattro dhe A8 L 60 TFSI quattro përshpejtojnë nga 0 në 100 km/h. në 4,4 sekonda. Karakteristika dalluese e këtij V8 është sistemi i cilindrit sipas kërkesës (COD), i cili çaktivizon përkohësisht katër cilindra në kushte të moderuara drejtimi.

Audi A8 me disqe hibride plug-in

Audi A8 60 TFSI e quattro dhe A8 L 60 TFSI e quattro janë modele hibride plug-in (PHEV). Motori 3.0 TFSI mbështetet këtu nga një motor elektrik kompakt. Bateria litium-jon e montuar në pjesën e pasme mund të ruajë 14,4 kWh neto (17,9 kWh bruto), shumë më tepër se më parë. Me një fuqi të sistemit prej 340 kW (462 hp) dhe një çift rrotullues sistemi prej 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro përshpejton nga 0 në 100 km/h. në 4,9 sekonda.

Drejtuesit hibridë plug-in mund të zgjedhin midis katër mënyrave të drejtimit. EV qëndron për drejtimin e pastër elektrik, Hybrid është një kombinim efikas i të dy llojeve të drejtimit, Hold kursen energjinë elektrike të disponueshme dhe në modalitetin e karikimit motori me djegie të brendshme ngarkon baterinë. Fuqia maksimale e karikimit - AC - 7,4 kW. Konsumatorët mund të karikojnë baterinë me sistemin kompakt të karikimit e-tron në garazhin e tyre ose me një kabllo Mode 3 ndërsa janë në rrugë. Në Evropë, shërbimi i karikimit Audi e-tron ofron akses në rreth 250 pika karikimi.

Audi A8. Tiptronic, quattro dhe diferencial sportiv

Të gjithë motorët Audi A8 kombinohen me një transmetim automatik tiptronik me tetë shpejtësi. Falë pompës elektrike të vajit, transmetimi automatik mund të ndërrojë marshet edhe kur motori me djegie nuk funksionon. Quattro me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat me diferencial qendror vetëbllokues është standard dhe mund të plotësohet opsionalisht me një diferencial sportiv (standard në S8, nuk disponohet në hibridet plug-in). Ai shpërndan në mënyrë aktive çift rrotullues midis rrotave të pasme gjatë kthesave të shpejta, duke e bërë trajtimin edhe më sportiv dhe më të qëndrueshëm.

Një komponent i ri për A8 është pezullimi aktiv parashikues. Ai mundet individualisht, me ndihmën e ngasjeve elektrike, të shkarkojë ose ngarkojë çdo rrotë me fuqi shtesë dhe kështu të rregullojë në mënyrë aktive pozicionin e shasisë në çdo situatë drejtimi.

Shihni gjithashtu: Peugeot 308 stacion vagon