Marrja me qira e minibusit, si funksionon ndarja e furgonit

Me termin "ndarje", fjalë për fjalë "ndarje", nënkuptojmë aftësinë për të siguruar mjetet në dispozicion më shumë se një përdorues edhe nëse në praktikë kjo nënkupton një formulë qiraje “sipas kërkesës”. disa ore ose disa ditë, të rregulluara me tarifë për orë dhe me një limit largësi.

Nëse zgjidhjet afatshkurtra dhe afatgjata të qirasë premtojnë të fitojnë gjithnjë e më shumë njohje në të ardhmen e afërt në botë transporti i mallrave, gjithashtu "rruga e tretë", domethënë ndarja, tregon perspektiva interesante, deri në atë pikë sa disa prodhues po punojnë vetë për ta përfshirë atë në paketën e tyre të propozimeve.

Sa kushton për të ndarë një furgon

Sa shumë? Në përgjithësi, kostot janë rreth 12 euro në orë dhe me një kufi ditor prej 50 deri 100 km, por ka edhe sherbime me tarifat për minutë... Për të mos përmendur iniciativat specifike si DriiveMe, e cila ju lejon të përdorni automjete të caktuara në rrugë të paracaktuara, duke përfituar nga transferimi i vetë automjeteve nga një vend në një kompani tjetër me qira dhe duke ulur koston në numra më simbolikë duke filluar nga Vetëm 1 euro... Më shumë karburant, tarifa rrugore etj., sigurisht.

Më e njohura deri më tani është Enjoy Cargo, kostoja e së cilës është 25 евро, me parapagesë, për 2 orët e para të përdorimitpërtej së cilës kosto për minutë 0,25 €... 50 km e parë do të jetë gjithashtu falas: kur ecni me shpejtësi 0,25 euro për km... Për ata që duan të përdorin makinën gjatë gjithë ditës, kostoja do të jetë 80 евро. 

Kush mund të përdorë Ndarjen e furgonëve

Deri më tani, ne kemi parë se kjo është kryesisht për qëllim private të cilët kanë nevojë për një automjet të madh për të përdorur i rastësishëmpër shembull, lëvizja ose transportimi i madh i mobiljeve ose aseteve të tjera. Nuk është çudi, përveç kompanive me qira, fabrikat e mobiljeve si p.sh Ikeai cili ka pasur shërbimin e vet prej shumë vitesh me flota siguruar nga kompanitë dhe ndonjëherë nga vetë shtëpitë.

Megjithatë, sot shkëmbimi po bëhet interesant për profesionistëve atë që kanënevoja e papritur një automjet që nuk është në flotën e tyre, por në të njëjtën kohë është i papërshtatshëm dhënia me qira për një periudhë afatshkurtër ose afatgjatë, pasi ka të bëjë vetëm me këtë rast të veçantë. Si të udhëtoni në një qendër historike pa trafik për dërgesë të pazakontë që kërkon, për shembull, përdorimin e një furgon elektrik.

Një mënyrë për të drejtuar një makinë elektrike

Jo më kot modelet me bateri janë protagoniste prej disa vitesh tashmë. iniciativat eksperimentale të cilët shohin që vetë Shtëpitë së bashku me partnerë të ndryshëm ofrojnë këtë lloj shërbimi. Ndër më aktivet janë Nissan dhe Renault, të cilat janë fokusuar në ndarjen e shërbimeve për të promovuar furgonët e tyre e-NV200 dhe Kangoo ZE, duke nisur iniciativat në Romë, Napoli, Firence dhe me perspektivën e shtrirjes së projektit edhe në qytete të tjera.

Avantazhi kryesor, veçanërisht në rastin e furgona elektrikeështë sigurimi i një automjeti të përshtatshëm për nevoja shumë të shkurtra udhëtimi dhe kohë shumë të shkurtra, siç është i ashtuquajturi 'dorëzimi i miljes së fundit', pa u shqetësuar për problemet e trafikut dhe mbingarkesat, por në një kuptim më të gjerë, ky parim vlen edhe për transportin tradicional. do të thotë që lejojnë jo vetëm individët, por edhe kompanitë të vënë në dispozicion një makinë të re "sipas kërkesës". azhurnuar.

Për të drejtuar shërbimin

Sot, shumë prodhues po kërkojnë të kalojnë biznesin e tyre nga prodhues të thjeshtë në ofruesit e shërbimeve më gjerësisht, të gjitha format e qirasë kanë filluar të zbatohen sipas planeve të reja fleksibël të lëvizshmërisë që përfshijnë edhe transportin tregtar. Një shembull është Toyota, e cila kohët e fundit lançoi platformën globale Kinto One, e cila gjithashtu përfshin formulat e shkëmbimit.

Përveç nismave eksperimentale të tilla si Fiat Professional, që e bëri të disponueshme flotën publike të makinave реконструкция Në zonat e goditura nga tërmeti në Lazio, shërbimet po zgjerohen drejtpërdrejt nga prodhues të tillë si Van2share, i disponueshëm në Gjermani, për të cilin Mercedes ka ndarë një platformë të dedikuar të integruar në sistemet e reja të komunikimit të paraqitura në shumicën E fundit dhe aftësinë për të lidhur automjetet dhe drejtuesit.