The American Dream, ose Dodge Brothers Story
Përmbajtje
Historia e vëllezërve Dodge
Çdo adhurues i motorsportit me siguri do të dëgjojë për njerëz si John Francis dhe Horace Elgin Dodge. Falë tyre, u krijua fabrika ikonë e biçikletave dhe makinave Dodge Brothers, duke prodhuar mrekullitë më të mëdha të automobilave që miliona njerëz kanë ëndërruar dhe ëndërruar. Produktet ikonike që janë padyshim shenjat dalluese të Dodge Brothers janë kamionë të mëdhenj dhe SUV që janë pafundësisht të njohura, veçanërisht në mesin e amerikanëve.
Një fillim i vështirë në tregun e automobilave
Historia e vëllezërve Dodge është shumë e ngjashme me çdo histori të një kompanie të madhe. Ata filluan nga e para dhe arritën kulmin e ëndrrave të tyre. Një nga vëllezërit e ka kujtuar fëmijërinë e tij pas shumë vitesh me fjalët: “Ne ishim fëmijët më të varfër të qytetit”. Puna e palodhur, përkushtimi dhe aftësia e tyre i kanë bërë pionierë në fushën e tyre. John ishte fenomenalisht i aftë për çështjet organizative dhe financiare, dhe i riu Horace ishte një projektues i shkëlqyer. Vëllezërit pa dyshim i detyroheshin shumë babait të tyre, i cili u tregoi bazat e mekanikës në punishten e tij. Veç se ai ishte në riparimin e varkave, dhe pasioni i Gjonit dhe Horacit ishin fillimisht biçikletat dhe më pas makinat.
Viti 1897 ishte hapi i parë i madh për vëllezërit, sepse ishte atëherë që John filloi të punonte me një burrë të quajtur Evans. Së bashku ata bënë biçikleta me kushineta topash që supozohej të ishin më rezistente ndaj papastërtive. Është e rëndësishme këtu që kushineta është bërë nga një vëlla tjetër. Kështu u themelua Evans & Dodge Bicycle. Kështu, vëllezërve Dodge iu deshën katër vjet për t'u bërë të pavarur financiarisht dhe për të punuar për suksesin e tyre. Për disa kohë ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të këmbimit për markën Olds, gjë që u solli atyre famë të madhe në tregun e automobilave.
Henry Ford dhe kompania Ford Motor
1902 ishte një përparim i vërtetë në karrierën e John dhe Horace, sepse gjigandi modern i automobilave erdhi tek ata dhe ofroi bashkëpunim. Henry Ford vendosi t'u besonte vëllezërve dhe u ofroi atyre një 10% të aksioneve në kompaninë e tij Ford Motor në këmbim të një kontributi prej 10 dollarësh për kompaninë e tij. Përveç kësaj, John u bë Zëvendës President dhe Drejtor Menaxhues. Me kalimin e viteve, fama e vëllezërve rritej. Tetë vjet pas krijimit të një partneriteti me Ford, fabrika e parë u hap në Hamtramck, afër Detroitit. Çdo ditë kishte gjithnjë e më shumë porosi, të gjithë donin të zotëronin një mrekulli teknologjie të krijuar nga Ford dhe vëllezërit Dodge.
Konflikti i interesave
Me kalimin e kohës, John dhe Horace ishin të pakënaqur me punën e tyre për Henry Ford, mendonin se mund të bënin më shumë dhe vendosën të ndërtonin makinën e tyre që mund të konkurronte me çdo model Ford. Nuk është e vështirë të merret me mend se kjo ishte e papërshtatshme për partnerin. Duke krijuar partneritete, ai shpresonte për zhvillimin e shpejtë të kompanisë së tij dhe punonjësve të përkushtuar. Duke dashur të tejkalonte vëllezërit, ai vendosi të hapte një kompani të dytë që merrej me prodhimin e makinave, çmimi i së cilës ishte vetëm 250 dollarë. Veprimet e Fordit ngrinë tregun, duke shkaktuar rënien e aksioneve të koncerneve të tjera. Në këtë situatë, Henri filloi t'i blinte ato shumë më lirë se sa vlenin. Vëllezërit Dodge vendosën të mos i dorëzoheshin partnerit dhe i ofruan të shiste aksionet e tyre, por me një çmim të fryrë. Në fund, ata morën dyqind milionë dollarë. Mbani mend, ata kontribuan vetëm dhjetë mijë në Ford. Investimet e John dhe Horace ishin një fenomen mbarëbotëror dhe konsiderohen padyshim si disa nga më fitimprurësit deri më sot.
Biznes i pavarur i Dodge Brothers
Pas betejës me Henri Fordin, vëllezërit u përqendruan në krijimin e shqetësimit të tyre. Gjatë Luftës së Parë Botërore, ata nënshkruan një kontratë me ushtrinë për të prodhuar kamionë ushtarakë. Kjo i bëri ata një lider në tregun e automobilave në SHBA. Vlen të përmendet se ata zunë vendin e dytë në renditje menjëherë pas ish-partneres së tyre.
Fatkeqësisht, të dy vëllezërit Dodge vdiqën në vitin 1920, Gjoni i parë në 52 vjeç dhe Horace njëmbëdhjetë muaj më vonë. Pas vdekjes së papritur të vëllezërve, kompaninë e morën gratë e tyre Matilda dhe Anna. Megjithatë, ata nuk arritën të zëvendësonin burrat e tyre. Për shkak të aftësive më të ulëta menaxheriale dhe mungesës së njohurive teknike, kompania ra nga vendi i dytë në të pestën në renditje. Fëmijët e Gjonit dhe Horacit gjithashtu nuk ishin të interesuar të merrnin atësinë dhe të drejtonin një biznes. Në këtë situatë, gratë vendosën ta shesin kompaninë në vitin 1925 te fondi i investimeve në Nju Jork Dillon Read & Company. Tre vjet më vonë, Dodge Brothers u përfshinë në koncernin Walter Chrysler. Vitet e ardhshme u shënuan nga zhvillimi i mëtejshëm i markës, i cili fatkeqësisht u ndërpre nga shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore.
Dodge Brothers, Chrysler dhe Mitsubishi
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Chrysler dhe Dodge Brothers vendosën të kthehen në lojë. Është interesante se pas luftës, pothuajse 60% e makinave në rrugët tona polake i përkisnin vëllezërve Dodge.
Në vitin 1946, u krijua Dodge Power Wagon, i cili tani konsiderohet kamionçinë i parë. Makina u prit aq mirë në treg, saqë u prodhua pa asnjë modifikim për mbi njëzet vjet. Për më tepër, në vitet '50, kompania prezantoi motorin V8 në produktet e saj. Me kalimin e kohës, marka Dodge ka fituar titullin në kategorinë e makinave sportive Chrysler.
Në 1977, u hodh një hap tjetër në zhvillimin e markës - u nënshkrua një kontratë me shqetësimin Mitsubishi. “Fëmijët” e lindur nga ky bashkëpunim ishin modele ikonike si Lancer, Charger dhe Challenger. Fatkeqësisht, problemet me premierën e kësaj të fundit lindën në vitin 1970, kur kriza e karburanteve goditi tregun. Më pas, vëllezërit Dodge ndërhynë, duke u ofruar konsumatorëve makina të vogla që një amerikan mesatar mund t'i shërbente.
Dodge i është rikthyer klasikëve me modelin më të fundit ikonik, Vipera me emrin e duhur.
Sot, Dodge, Jeep dhe Chrysler formojnë koncernin amerikan Fiat Chrysler Automobiles dhe renditen në vendin e shtatë në listën e prodhuesve më të mëdhenj të makinave në botë. Fatkeqësisht, në vitin 2011 ata zyrtarisht ndaluan eksportin në Evropë.
