Mbështetës aktivë të kokës
Zhvilluar disa vjet më parë, ata tani janë bërë pjesë e pajisjeve standarde të disa automjeteve.
Mekanizmi që i aktivizon është thjesht mekanik dhe funksionimi i tij është shumë i thjeshtë: me pak fjalë, kur na godasin nga pas, për shkak të goditjes, fillimisht tenton të shtyjë pjesën e pasme të sediljes dhe duke e bërë këtë, shtyp levë. – e instaluar brenda tapicerisë (shih foton), e cila zgjat dhe ngre mbështetësen aktive të kokës me disa centimetra. Në këtë mënyrë, goditja me kamzhik mund të shmanget dhe për këtë arsye rreziku i lëndimit mund të minimizohet.
Për shkak të parimit të tij mekanik të funksionimit, ky sistem është shumë i dobishëm në rast të përplasjeve pasuese të pasme (shiko Përplasjet e pasme), pasi mund të funksionojë gjithmonë.
Ndryshe, për shembull, airbags, të cilët dikur shpërthyen, kanë shterur efektivitetin e tyre.
ZGJIDH BMW
Shumë prodhues kanë zgjedhur një mbështetëse koke aktive të tipit mekanik, ndërsa BMW ka shkuar në anën tjetër. Ndoshta më efikase, por sigurisht më e shtrenjtë… Më poshtë është njoftimi për shtyp.
Të kontrolluar nga pajisjet elektronike të sigurisë, mbështetëset aktive të kokës lëvizin përpara 60 mm dhe 40 mm në fraksione të sekondës në rast përplasjeje, duke zvogëluar distancën midis mbështetëses së kokës dhe kokës së pasagjerit para se koka të shtyhet prapa nga forcat duke vepruar mbi të. një makinë.
Kjo rrit funksionet e sigurisë së mbështetëses aktive të kokës dhe minimizon rrezikun e dëmtimit të rruazave të qafës së mitrës të udhëtarëve të automjeteve. Sindroma e rruazave të qafës së mitrës, shpesh e referuar si goditje me kamzhik, është një nga dëmtimet më të zakonshme të goditjes së shpinës.
Lëndimet e vogla të përplasjeve të pasme në trafikun urban me shpejtësi të ulët janë shpesh një shqetësim i madh. Për të shmangur këtë lloj përplasjeje, BMW prezantoi dritat e frenave me dy faza në 2003, zona e ndriçuar e dritave të frenave bëhet më e madhe kur shoferi aplikon një forcë veçanërisht konstante në frenat, kjo siguron automjetet e mëposhtme me një sinjal të qartë. , e cila çon në frenim vendimtar. Mbështetësit e rinj aktivë të kokës tani u ofrojnë udhëtarëve të BMW mbrojtje shtesë në situata kur një përplasje nuk mund të shmanget.
E sigurt, e rehatshme dhe e rregullueshme
Nga jashtë, mbështetëset aktive të kokës mund të njihen lehtësisht nga mbështetëset moderne të kokës me dy pjesë, mbajtësja e mbështetësit të kokës dhe pllaka goditëse (e rregullueshme përpara) që integron jastëkun. Nga ana tjetër ka një buton për rregullimin manual të thellësisë së kokës për rritjen e komoditetit të drejtimit, i cili i lejon përdoruesit të ndryshojë pozicionin e jastëkut në 3 nivele të ndryshme deri në 30 mm. Në rast përplasjeje, pllaka e goditjes, së bashku me jastëkun, lëvizin menjëherë përpara me 60 mm, duke zvogëluar distancën midis mbështetëses së kokës dhe kokës së pasagjerit. Kjo ngre pllakën e goditjes dhe jastëkun me 40 mm.
Për vende të rehatshme, BMW ka zhvilluar një version të dytë të mbështetëseve aktive të kokës, në të cilën mbështetëset anësore shtrihen në të gjithë lartësinë e jastëkut të mbështetjes së kokës. Ky version i ri zëvendëson mbështetëset aktive të kokës në sediljet aktuale të rehatisë.
Aktivizohet nga njësia e kontrollit të airbagut
Të dy shtyllat aktive të kokës kanë një mekanizëm pranveror brenda, i cili aktivizohet nga një makinë piroteknike. Kur disqet piroteknike ndizen, ata lëvizin pllakën e kyçjes dhe lëshojnë dy burimet rregulluese. Këto burime lëvizin pllakën e goditjes dhe jastëkun përpara dhe lart. Aktivizuesit piroteknikë marrin një sinjal aktivizimi nga njësia elektronike e kontrollit të airbagut sapo sensorët të zbulojnë një goditje në pjesën e pasme të automjetit. Sistemi, i zhvilluar nga BMW, mbron shpejt dhe në mënyrë efektive pasagjerët nga dëmtimet e goditjeve me kamxhik.
Mbështetësit e rinj aktivë të kokës jo vetëm që përmirësojnë funksionet e sigurisë, por gjithashtu përmirësojnë komoditetin e drejtimit. Mbështetësit e rregullt të kokës, kur pozicionohen siç duhet, shpesh perceptohen shumë afër kokës dhe duket se kufizojnë lëvizjen. Nga ana tjetër, mbajtëset e reja aktive të kokës jo vetëm që rrisin sigurinë, por gjithashtu rrisin ndjenjën e hapësirës, pasi nuk kanë pse ta prekin kokën gjatë vozitjes.
Kur ndizet mekanizmi i sigurisë i shtyllave aktive të kokës, në panelin e kombinuar të instrumenteve shfaqet një mesazh përkatës i Kontrollit të Kontrollit, duke i kujtuar shoferit të shkojë në një punëtori BMW për të rivendosur sistemin.
