Oh, çfarë sysh: 9 makina me fenerët më të pazakontë
Përmbajtje
Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, prodhuesit kanë eksperimentuar me dizajnin e fenerëve. Makina të ndryshme kanë bukuri dhe stil të ndryshëm. Këtu janë shembujt më të pazakontë.
Cizet V16T
Krijuesit e supermakinës Cizeta V16T janë tre persona: inxhinieri i makinave Claudio Zampolli, kompozitori dhe poeti Giorgio Moroder dhe stilisti i famshëm Marcello Gandini. Ideja për të krijuar makinën sportive më të bukur, më të shpejtë dhe më të fuqishme në botë lindi në fund të viteve 80 të shekullit të kaluar.
Nëse nuk merrni parasysh veçoritë teknike të njësisë së energjisë, e cila, nga rruga, doli të ishte shumë e jashtëzakonshme, supermakina V16T dallon midis makinave të tjera të ngjashme me një detaj të mrekullueshëm - fenerët dyshe katrorë në rritje.
Cizeta V16T ka katër prej tyre. Vetë zhvilluesit, ish-inxhinierë të Lamborghini, e quajtën stilin e fenerëve të çuditshëm që ata shpikën "dizajn katërkëndor pop".
McLaren P1
Ky hipermakinë angleze me një motor hibrid, i cili u bë pasardhësi i McLaren F1, filloi prodhimin në 2013. Zhvilluesi është McLaren Automotive. Nga jashtë, kupa, me emrin e koduar P1, duket tepër elegant. Por fenerët elegant LED, të bërë në formën e logos së McLaren, janë veçanërisht mahnitëse.
Optika luksoze kurorëzon dy gropa të mëdha në "grykën" e makinës, të cilat janë marrje ajri të stilizuar. Ky komponent kombinohet bukur me fenerët.
Nga rruga, inxhinierët i kushtuan jo më pak vëmendje optikës së pasme, e cila pa ekzagjerim mund të quhet një vepër arti - dritat e pasme LED janë bërë në formën e një linje të hollë që përsërit formën e trupit.
Chevrolet Impala SS
Vetë makina sportive Impala SS (shkurtesa qëndron për Super Sport) u pozicionua në një kohë si një model i veçantë, kur kishte edhe një grup të plotë me të njëjtin emër. Ky i fundit, meqë ra fjala, ishte një nga më të shiturit në Shtetet e Bashkuara.
Chevrolet Impala SS, i prezantuar në publik në vitin 1968, u shqua për shumë karakteristika, por vizualisht fenerët e tij të pazakontë ranë menjëherë në sy.
Sistemi optik Impala SS konsiderohet ende një nga modelet më interesante. Hapja e dritave të dyfishta "fshihej" nëse është e nevojshme pas grilës së përparme. Një zgjidhje e tillë origjinale deri më sot duket moderne dhe me stil.
Bugatti Chiron
Divizioni i hipermakinave të koncernit Volkswagen AG u prezantua zyrtarisht për publikun në vitin 2016. Bugatti Chiron u dallua nga ndarësit e përparmë, hyrjet masive horizontale të ajrit, një grilë tradicionale patkua me simbole të kompanisë të bëra prej argjendi dhe smalti, dhe fenerët origjinal Hi-Tech LED.
Një tipar dallues i optikës së përparme të kësaj makine janë katër lente të veçanta në secilën llambë, të vendosura në një rresht pak të pjerrët. Elementi i dizajnit të Bugatti Chiron, siç është një kthesë gjysmë rrethore që kalon nëpër trupin e makinës, është kombinuar në mënyrë tepër elegante me optikën e pazakontë.
Nën dritat LED janë hyrje aktive të ajrit. Optika e pasme mund të quhet gjithashtu e jashtëzakonshme - përbëhet nga 82 elementë të lehta me një gjatësi totale prej 1,6 metrash. Kjo është një llambë shumë e madhe, një nga më të gjatat në mesin e modeleve moderne të makinave.
Tucker 48
Në total, nga viti 1947 deri në vitin 1948 janë ndërtuar 51 makina të tilla, sot rreth dyzet prej tyre kanë mbijetuar. Tucker 48 ishte shumë progresiv në kohën e tij, duke pasur pezullim të pavarur në secilën rrotë, frena me disk, rripa sigurie dhe më shumë. Por gjëja kryesore që e dallonte atë nga makinat e tjera ishte "Syri i Ciklopit" - një fener i instaluar në qendër dhe që kishte fuqi të shtuar.
Drita qendrore u kthye në drejtimin që shoferi ktheu timonin. Shumë e pazakontë, por praktike. Llamba, nëse është e nevojshme, mund të mbulohej me një kapak të veçantë, sepse një "gjë" e tillë në një makinë ishte e paligjshme në disa shtete amerikane.
Citroen DS
Në Evropë, ndryshe nga Amerika, optika e kokës me një sistem rrotullues filloi të përdoret shumë më vonë. Por u propozua që të mos përdoret një "sy" i vetëm që sheh gjithçka, por menjëherë një palë fenerë rrotullues të plotë, pasi kjo u zbatua në Citroen DS.
Sigurisht, kjo ishte larg nga risia e vetme, e cila ia vlen vetëm pezullimin unik hidropneumatik në DS. Një model i përditësuar me drita "drejtuese" u prezantua në vitin 1967.
Alfa Romeo Brera
Makina e serisë 939 është një makinë sportive që doli nga linja e montimit të koncernit italian të automobilave Alfa Romeo në 2005. Prodhuar deri në vitin 2010 përfshirëse.
Inxhinierët paraqitën një interpretim shumë origjinal dhe elegant të vizionit të tyre të optikës ideale të përparme. Dritat e trefishta të përparme në Alfa Romeo Brera janë bërë një veçori e firmës së kompanisë italiane.
Ngarkuesin e Dodge
Dodge Charger, makina kult e kompanisë Dodge, e cila është pjesë e shqetësimit të Korporatës Chrysler, përsëriti suksesin e Chevrolet Impala SS. Po, ishte larg nga makina e parë me fenerët e fshehur të maskuar nën grilë. Por projektuesit e Dodge Charger iu afruan detyrës shumë më kreative, në versionet e viteve të para të prodhimit, i gjithë "fundi i përparmë" ishte një grilë solide.
Përdorimi i një makine pa fenerë është i ndaluar me ligj, por nuk ka rregulla që ndalojnë fshehjen e optikës në një kohë kur ato nuk janë të nevojshme. Me sa duket, projektuesit e Dodge Charger, të cilët hoqën dritat pas grilës, u udhëzuan nga parime të tilla. Duhet të them, kjo lëvizje mund të quhet më se e suksesshme, makina ka fituar një pamje spektakolare dhe të njohur.
Riviera Buick
Riviera është arritja kurorëzuese e Buick në linjën e coupes luksoze. Makina u dallua nga stili ekstravagant dhe një rezervë kolosale fuqie.
Emri i markës së kësaj makine është një palë llamba të rregulluara vertikalisht në çdo fener, të mbyllura me grila si qepalla. Ose mori përkrenaren e një kalorësi mesjetar. Efekti është thjesht i mahnitshëm.
