ABS nuk funksionon - AvtoTachki

Një dritë e fortë ABS do të thotë që sistemi është me defekt dhe duhet të vizitojmë një qendër shërbimi. Sidoqoftë, diagnozën fillestare mund ta bëjmë vetë.

Një tregues ABS i ndezur vazhdimisht tregon se sistemi është i dëmtuar dhe duhet të vizitoni një qendër shërbimi. Por diagnozën fillestare mund ta bëjmë vetë, sepse defekti mund të zbulohet lehtësisht.

Drita paralajmëruese ABS duhet të ndizet sa herë që motori ndizet dhe më pas duhet të fiket pas disa sekondash. Nëse treguesi është i ndezur gjatë gjithë kohës, atëherë ai ose ndizet gjatë vozitjes ABS nuk funksionon ky është një sinjal se sistemi është i gabuar.

Mund të vazhdoni të lëvizni sepse sistemi i frenimit do të funksionojë sikur të mos ekzistonte fare. Vetëm mos harroni se gjatë frenimit emergjent, rrotat mund të bllokohen dhe, si rezultat, nuk do të ketë kontrollueshmëri, gjë që do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një aksident. Prandaj, defekti duhet të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur. Mund të ketë shumë arsye për dështim. Nga një siguresë e ndezur në një njësi kontrolli të prishur.

Sistemi ABS përbëhet kryesisht nga sensorë elektrikë, një kompjuter dhe, natyrisht, një modul kontrolli. Gjëja e parë që duhet të bëjmë është të kontrollojmë siguresat. Nëse janë në rregull, hapi tjetër është të kontrolloni lidhjet, veçanërisht në shasinë dhe rrotat. Pranë çdo rrote ka një sensor që dërgon informacion në lidhje me shpejtësinë e rrotullimit të secilës rrotë në kompjuter.

Ky sensor mbledh informacion nga unaza e marsheve që rrotullohet me qendrën e rrotës ose me nyjen e makinës. Për funksionimin e duhur të sensorëve ABS nuk funksionon duhet të respektohen dy faktorë. Sensori duhet të jetë në distancën e duhur nga tehu dhe ingranazhi duhet të ketë numrin e duhur të dhëmbëve. Nëse asnjë pjesë nuk është zëvendësuar, këto vlera nuk ndryshojnë kurrë, por mund të ndryshojnë kur zëvendësohet një bashkim ose shpërndarës.

Ndodh që nyja të jetë pa unazë dhe më pas duhet shpuar nga e vjetra. Gjatë këtij operacioni, mund të ketë dëmtim ose ngarkim të gabuar dhe sensori nuk do të mbledhë informacione për shpejtësinë e rrotës.

Gjithashtu, nëse nyja zgjidhet gabimisht, distanca midis diskut dhe sensorit do të jetë shumë e madhe dhe sensori nuk do të "mbledhë" sinjale dhe kompjuteri do ta konsiderojë këtë si një gabim. Sensori gjithashtu mund të dërgojë informacion të gabuar nëse është shumë i kontaminuar. Kjo kryesisht vlen për ABS nuk funksionon SUV. Përveç kësaj, një rezistencë e sensorit që është shumë e lartë, për shembull për shkak të korrozionit, mund të çojë në një mosfunksionim.

Ka edhe dëmtime (gërryerje) të kabllove, sidomos në makina pas aksidenteve. ABS është një sistem nga i cili varet siguria jonë, kështu që nëse një sensor ose kabllo është i dëmtuar, ai duhet të zëvendësohet me një të ri dhe të mos tentohet të riparohet.

Gjithashtu, treguesi do të ndizet nëse i gjithë sistemi është duke punuar dhe rrotat me diametra të ndryshëm janë në të njëjtin bosht. Pastaj ECU lexon ndryshimin në shpejtësinë e rrotave gjatë gjithë kohës, dhe kjo gjendje sinjalizohet gjithashtu si një mosfunksionim. Përveç kësaj, ngasja me frenat e dorës të vendosur mund të shkaktojë shkëputjen e ABS.

Fatkeqësisht, shumica e keqfunksionimeve jo vetëm të ABS, por edhe të sistemeve të tjera elektronike, duhet të diagnostikohen me një testues special. Edhe nëse arrini ta rregulloni vetë problemin, sërish duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit për të fshirë gabimet nga memoria e kompjuterit, sepse jo të gjitha sistemet mund ta bëjnë këtë duke shkëputur baterinë.

Çmimet për sensorët e përparmë ABS jashtë një rrjeti të autorizuar shërbimi