5 shenja të "vdekjes" së afërt të kutisë së marsheve
Shumë shoferë e dinë vetë se riparimi i një transmetimi automatik është një proces shumë i ndërlikuar dhe shkatërrues. Sidomos nëse shoferi zbulon një "sëmundje" në një fazë të vonë, kur riparimet e vogla nuk janë më të mjaftueshme. Si të kuptoni që transmetimi është gati të "i japë lisi" dhe duhet të shkoni menjëherë në shërbim, do t'ju tregojë portali AvtoVzglyad.
Ka kuptim që të regjistroheni urgjentisht për diagnostikimin automatik nëse vëreni goditje të dyshimta kur ndërroni mënyrat e transmetimit automatik. Është e mundur që në këtë mënyrë transmetimi të kërkojë vetëm një ndryshim të vajit ose një përditësim të "trurit". Sidoqoftë, shpesh shkaku i goditjeve nuk është aspak ky, por një problem me trupin e valvulës ose konvertuesin e çift rrotullues, riparimi i të cilit kushton një qindarkë të bukur.
Ata shoferë që nuk e konsiderojnë të rëndësishme "të dëgjojnë" makinën e tyre, si rregull, nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur një fenomeni të tillë si zgjedhja e gabuar e ingranazheve të transmetimit automatik në lidhje me shpejtësinë e motorit. Më shpesh kjo ndodh për shkak të një mosfunksionimi në njësinë e kontrollit elektronik të kutisë së marsheve. Dhe me zgjidhjen e këtij problemi, gjithashtu, është më mirë të mos vononi.
A e zhvendosni "makinën" e përzgjedhësit në modalitetin D, lëshoni pedalin e frenave dhe makina qëndron pa lëvizur, si një kuti në "neutral"? Ndoshta arsyeja qëndron, përsëri, në lëngun AFT që duhet të zëvendësohet ose të mbushet. Por nuk mund të përjashtohet opsioni që fajësohen kthetrat e fërkimit "të lodhur" ose një konvertues çift rrotullues. Shërbim menjëherë!
Ju nuk duhet të shtyni një vizitë në stacionin e shërbimit edhe pasi të vini re se zgjedhësi i kutisë së marsheve ka filluar të transferohet nga modaliteti në modalitet me shumë vështirësi - ka shumë të ngjarë, krahët kanë "fluturuar". Një ditë e tmerrshme, thjesht nuk do të jeni në gjendje të "fusni" transmetimin në prizë: do t'ju duhet të shpenzoni para jo vetëm për riparime të shtrenjta, por edhe për një kamion tërheqës.
Gjithashtu, shumë drejtues janë të papunë kur treguesi i fikur O / D shfaqet në panelin e kontrollit kur aktivizohet modaliteti "overdrive". "Pra çfarë, është e verdhë, paralajmërim," mendojnë shoferët, duke vazhduar të "përdhunojnë" një makinë që ka nevojë për riparim. Është e rëndësishme të mbani mend se kjo ikonë mund të "ndizet" jo vetëm për shkak të problemeve jo serioze (për shembull, dëmtimit të kabllos së shpejtësisë), por edhe për shkak të defekteve të transmetimit jo të kufomave.
