5 arsye pse frenat e diskut janë inferiorë ndaj frenave të daulleve

Ekziston një mendim se frenat e diskut janë shumë më të mira dhe më efikase se frenat e daulleve. Ata thonë, prandaj, gradualisht po ndërrohen në frena me disk. Portali AvtoVzglyad hedh poshtë mitet më të njohura për "bateritë" dhe shpjegon pse ato nuk janë aspak më të këqija se ato të diskut.

“Daullet” vazhdojnë të vihen në boshtin e pasëm të shumë makinave. Në të njëjtën kohë, shoferët "me përvojë" i konsiderojnë ato joefikase. Po, dhe tregtarët e kuptuan shpejt se nëse makina ka frena disku në pjesën e pasme, atëherë ky fakt perceptohet nga blerësit si një avantazh i makinës dhe filluan t'i ofrojnë ato si një opsion. Le të shohim nëse ia vlen të paguajmë shumë dhe nëse "daullet" janë kaq të këqija.

Në fakt, frenat e daulleve kanë një numër avantazhesh të pamohueshme. Për shembull, ato mbrohen në mënyrë të përkryer nga ndikimet e jashtme, prandaj vendosen në boshtin e pasmë, sepse shumë papastërti fluturojnë prapa. Dhe nëse "bateritë" ndryshohen në "disqe", atëherë këto të fundit do të konsumohen më shpejt. Sidomos pjesa e brendshme e disqeve, sepse thjesht bombardohet nga gurë dhe rërë. Dhe jastëkët do të duhet të ndryshohen më shpesh. Kjo do të thotë, pronari do të paguajë më shumë për shërbimin në shërbim. Një nuancë tjetër: nëse kaloni nëpër një pellg akulli, disqet mund të vidhosen, por asgjë nuk do të ndodhë me "bateritë".

Plus i tretë i padyshimtë i mekanizmave "klasikë" është se ata kanë një forcë të lartë frenimi. Dizajni i mbyllur bën të mundur që zona e fërkimit të jastëkëve kundër sipërfaqes së daulleve të bëhet shumë e madhe. Kjo përmirëson performancën e frenimit. Prandaj, "daullet" ngadalësojnë makinën jo më keq se frenat e diskut.

Kjo është arsyeja pse frenat e daulleve janë ende në përdorim në shumë makina buxhetore. Makinat e vogla të njerëzve thjesht nuk kanë nevojë për "makina" shumë efikase për të mërzitur makinën me shpejtësi të lartë. Në të njëjtën kohë, rreziku i mbinxehjes së frenave nuk është aq i tmerrshëm, sepse makinat e njerëzve shpesh qarkullojnë nëpër qytet, ku shpejtësitë janë të ulëta.

Të mos harrojmë se jastëkët e "baterieve" konsumohen më ngadalë, kështu që pronarët e parë të makinave, si rregull, nuk mendojnë t'i zëvendësojnë ato. Nga rruga, tavolinat mund të "ecin" më shumë se 70 km, ndërsa pjesët rezervë për frenat e diskut nuk mund të përballojnë as 000 km. Kështu që njerëzit e kursyer duhet të mendojnë për këtë.

Ne nuk do të injorojmë faktin që produktet e veshjes grumbullohen në "bateri" dhe më pas efikasiteti i ngadalësimit bie. Thënë kjo, le të kemi parasysh se nëse i fryni mekanizmat me ajër në çdo mirëmbajtje, të gjitha papastërtitë mund të hiqen shpejt. Por mekanizmat e diskut kanë nevojë për pastrim dhe lubrifikim të rregullt. Prandaj rritja e kostos së mirëmbajtjes së tyre.