5 BMW Ms më të mira ndonjëherë – Makinat sportive

Kur entuziastët e makinave fillojnë të flasin për BMW sportive është e pamundur të mos futesh në diskutime të nxehta. Divizioni M Sport gjithmonë ka krijuar makina me ekuilibër të shkëlqyeshëm, makina me një ADN sportive të nxjerrë nga konkurrenca (pa mbeturina dhe operacione marketingu), por gjithashtu të përshtatshme për përdorim të përditshëm. Kjo është arsyeja pse BMW M3 E30, paraardhësi i sportit M, konsiderohet si një nga makinat më të mira sportive të të gjitha kohërave. Me kalimin e viteve, makinat M kanë ndryshuar, duke humbur, por duke fituar diçka në të njëjtën kohë. Receta nuk ndryshon: ngasja e rrotave të pasme, shasia e mprehtë, fryrja e motorit në zonën e takometrit të kuq dhe përdorimi i shkëlqyeshëm i përditshëm. Hardshtë e vështirë të thuash se cila është më mirë. Ne u përpoqëm, dhe edhe nëse është e pamundur të bindësh të gjithë të bien dakord, ne besojmë se vetëm ju meritoni shkallën më të lartë të podiumit ...

BMW Z4 M

Në vendin e pestë gjejmë një makinë mjaft të re, por me një temperament që të kujton makinat sportive të së kaluarës. Atje BMW Z4 M është një makinë fizike, e ftohtë dhe rebele. Nën mbulesën e gjatë qëndron motori legjendar 3-litër M46 E3,2 inline-six me 343 kuaj fuqi. në 7.900 rpm dhe 365 Nm në 4.900 rpm. Z4 përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 5 sekonda dhe përshpejton në 250 km / orë.

Fuqia dërgohet në tokë nëpërmjet një diferenciali mekanik me rrëshqitje të kufizuar dhe kutia e marsheve është manuali i shkëlqyer me gjashtë shpejtësi i BMW-së. Z4 është një nga ato makina që kërkon respekt, krahë të qëndrueshëm dhe lesh barku. Motori me gjashtë cilindra në linjë me aspirim natyral ka një shtrirje të madhe dhe një zhurmë metalike kundër lëkurës. Nuk do të jetë një nga makinat më të urta dhe më të ekuilibruara për të dalë nga portat e shtëpisë bavareze, por kjo është arsyeja pse Z4 M është e dashur.

BMW M3 E30

(Tani) gjyshja M sport mund të jetë vetëm pjesë e 5 BMW sportive më të mira të prodhuara ndonjëherë. M3 E 30 ka lindur në vitin 1985 dhe fuqizohet nga një motor me 4 cilindra me linjë 2.302 cc.

3 Sport Evolution, i kufizuar në 600 copë. Sot e gjejmë këtë kalorësi në Clio, por në vitin 86 M3 ishte i aftë për super performancë. Por nuk bëhet fjalë vetëm për shpejtësinë: E30 ka një siluetë që të lë pa frymë, një nga BMW -të më të mira që ka prodhuar ndonjëherë, dhe e njëjta gjë mund të thuhet për shasinë. Fitoret sportive të M3 flasin shumë për virtytet e shasisë së saj: 1.500 fitore (midis tubimit dhe turneut) dhe mbi 50 tituj ndërkombëtarë, përfshirë titullin e Turneut Botëror të vitit 1987.

BMW 1M

La BMW 1M ishte një pikë kthese për automjetet M Sport. Ishte motori i parë i mbingarkuar dhe fëmija i parë "M" pas 20 vitesh të ekzistencës së M3 dhe M5. Në një kuptim, 1M, me kompaktësinë dhe çmimin më të përballueshëm, është pasardhësi i vërtetë shpirtëror i M3 E30. Nga jashtë, ajo është muskulore, e tensionuar dhe e gatshme të copëtojë kundërshtarët shumë më të fuqishëm se ajo. Mundësohet nga një motor twin-turbo 3.000 cc. Shih, 340 kf. në 5900 rpm dhe 450 Nm çift rrotullues midis 1.500 dhe 4.500 rpm, shoqëruar ekskluzivisht me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. 1M është aq i shpejtë sa motra e tij e madhe V8, por më e ngurtë, kompakte dhe e fokusuar. Baza e shkurtër e rrotave dhe çift rrotullues monstruoz e bëjnë atë një automjet të kërkuar, por jashtëzakonisht shpërblyes. Pa dyshim një nga zonjat më të mira të ditëve tona.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Së pari, është një makinë e bukur. Chris Bangle krijoi linja që thyejnë të kaluarën, por në të njëjtën kohë vendosin rrugën për dizajnin e BMW. Për ne, kjo është thjesht një nga Seritë 5 më të mira ndonjëherë. M5 E60 ishte kulmi i garës së rritjes së fuqisë përpara krizës ekonomike dhe çmimet e naftës ulën në mënyrë drastike numrin e cilindrave. Nën kapuç nuk ka asgjë më shumë se një motor 10-litërsh V5 me 500 kf. në 7.750 rpm dhe 500 Nm çift rrotullues në kombinim me një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi (SMG 7). Performanca e tij është ende mbresëlënëse, me 0-100 km/h në 4,5 sekonda dhe 250 km/h të kufizuar në mënyrë elektronike. Vendosja e një motori (pothuajse) garash në një sedan të rehatshëm dhe të gjerë mund të duket i çmendur. Epo, është, prandaj M5 E 60 meriton hapin e dytë në podium.

BMW M3 E46

Vraponi me thikë në dhëmbë, ecni, bëni kalime të pafundme dhe çoni me lehtësi nga shtëpia në zyrën tuaj (ose në pistë). Kjo është ajo që M3E46dhe e bën atë më mirë se çdo makinë tjetër. Ka 3.200 kub, 343 kf. në 7.900 rpm dhe 365 Nm (si Z4) konsiderohet si një nga motorët më të mirë në botë. Nën 5.500 RPM është pak dembel, por përtej atij pragu, është i aftë të bëjë shtrirje tronditëse. M3 E46 gjithashtu mburret me një nga kornizat më të mira të bëra nga djemtë në M Sport. Nuk ka asgjë më të mirë se një tjetër: transmetimi, drejtimi, motori dhe makina janë të balancuara në mënyrë të përkryer dhe punojnë në harmoni për ta bërë përvojën tuaj të vozitjes të paharrueshme. M3 ishte gjithashtu i disponueshëm në versionin CSL, një version edhe më sportiv dhe më i lehtë me një kuti ingranazhesh radhazi, goma dhe frena më efikase, dhe një pamje e jashtme edhe më agresive.