4 arsye pse një motor i besueshëm mund të ngecë në të ftohtë

Një situatë tipike: pas një nate të ftohtë, motori u ndez pa probleme, por diçka shkoi keq në rrugë. Motori filloi të funksiononte në mënyrë të pabarabartë ose madje ngeci, duke e vënë shoferin në një pozicion shumë të vështirë. Pse ndodh kjo dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur niseni në rrugë, tregon portali AvtoVzglyad.

Edhe pse makinat po bëhen më të besueshme dhe moderne, atyre ende ndodhin prishje mjaft serioze. Kjo është veçanërisht e pakëndshme për t'u përjetuar në pistë, kur ata mendonin se gjëra të çuditshme po i ndodhnin makinës. Këtu janë keqfunksionimet kryesore që mund të presin shoferin në rrugë.

GJENERATOR I NGRIRË

Pas ngricave të natës, furçat e gjeneratorit mund të ngrijnë për shkak të kondensimit të krijuar mbi to. Në këtë rast, pas ndezjes së motorit, do të dëgjohet një klithmë dhe do të shfaqet një erë e pakëndshme. Nëse shoferi nuk i kushton vëmendje kësaj, atëherë probleme të mëdha e presin atë.

Ndodh që në fillim gjithçka shkon mirë, por pas një kohe motori papritmas ngec. Fakti është se gjeneratori "i vdekur" nuk prodhon rrymën e nevojshme për të rimbushur rezervën e energjisë, kështu që sistemi i ndezjes ndalon së punuari.

Kujtoni që mund ta ngrohni gjeneratorin duke përdorur një armë nxehtësie, nxehtësia nga e cila drejtohet nën ndarjen e motorit.

SENSORËT PROBLEME

Temperaturat e ulëta ndikojnë negativisht në funksionimin e sensorëve të pozicionit të boshtit të gungës, rrjedhjes së ajrit në masë dhe kontrollit të shpejtësisë së boshtit. Për shkak të kësaj, njësia e kontrollit të motorit rregullon gabimet dhe e vendos njësinë e fuqisë në modalitetin e emergjencës. Situata rëndohet nëse makina ka probleme në elektrikë, dhe vetë sensorët janë të vjetër. Pastaj motori thjesht ndalon së punuari dhe makina del në rrugë.

Për të shmangur të tilla surpriza, përpara motit të ftohtë, diagnostikoni sistemet elektronike të makinës, inspektoni instalimet elektrike dhe zëvendësoni sensorët e vjetër.

SURPIZA NGA POMPA

Një rrip i thyer për shkak të një pompë uji të bllokuar mund të ndodhë në çdo kohë, por në dimër është dyfish i pakëndshëm. Arsyeja mund të jetë neglizhenca banale e shoferit, i cili prej vitesh nuk ka ndërruar ftohësin. Ose ndoshta është cilësia e vetë pompës së ujit. Ka raste kur, në një numër makinash shtëpiake, pompat u bllokuan pas 40 km rrugë. Pra, para sezonit, inspektoni këtë montim për pika dhe zëvendësoni antifrizin. Kështu që ju reduktoni shumë gjasat e thyerjes.

DIELLOR I NGRIRË

Ndoshta kjo është arsyeja më e zakonshme e ndalimit nëse pronari i një makine me motor nafte kursen në cilësinë e karburantit.

Nuk është e vështirë të ndjesh procesin e ngrirjes së karburantit. Së pari, motori ndalon së tërhequri, fillon të bëhet "budalla" dhe motori ngec. Më shpesh, shkaku i problemeve me furnizimin me karburant është karburanti "trupi" me papastërtitë e karburantit dizel veror. Ai depilohet, lëshon fraksione të ngurta, të cilat vendosen në muret e tubave të karburantit dhe në qelizat e filtrit, duke ndërhyrë në rrjedhën e karburantit.

Për të shmangur teprime të tilla, duhet të rimbusheni vetëm në stacionet e provuara të karburantit dhe të përdorni antixhel.