20 foto të atraksioneve më të bukura të fshehura në garazhin e Jesse James

Krimineli modern i Bregut Perëndimor, Jesse James, ka bërë emër gjatë dekadës së fundit. Ai na bëri përshtypje me aftësitë e tij mekanike dhe ne shikonim, të ngjitur pas televizorit, ndërsa ai dhe ekipi i tij ndërtonin makina që nuk i kemi parë ndonjëherë. Na dha të gjithëve mundësinë që të ishim majmunët e trashë në dhomën e ndenjes dhe ndezi pasionin tonë për shkopin e nxehtë dhe huliganizmin e përgjithshëm të dyqaneve. Nëse është një asamble për Helikopterë të bregdetit perëndimor, garazh përbindësh apo dikë tjetër, ne e kemi parë atë të nxjerrë makina të mahnitshme pa pushim me një ekip të çrregullt të degjeneruarve dhe me rezultate mbresëlënëse.

Ky njeri është me të vërtetë një mjeshtër i zanatit të tij, por ka edhe momente më pak lajkatare në karrierën e tij kur ai u kap duke ngulur hundën (ndër të tjera) aty ku nuk duhet të ishte - dhe ne të gjithë duhej të shikonim se si shpaloset aksidenti i trenit. me gjithë plotësinë e saj të ekzagjeruar.

Pavarësisht nga disa nga aspektet personale të jetës së tij për të cilat ai ende gjykohet ashpër në mënyrë të pafalshme, syri i tij i çuditshëm për dizajnin dhe dora e qëndrueshme me një çekiç e bën atë një nga më të mirët në biznes dhe sapo ai ndalon së luajturi me një gjë. , ai nga fillimi i diçkaje tjetër.

Duke qenë një person si Jesse, njeriu nuk mund të mos pyesë veten se si duket inventari i makinave të këtij tipi! Ne të gjithë e dimë se supozohet të jenë rreshta dhe rreshta makinash të fshehura diku, por do të habiteni me atë që ai zotëron në të vërtetë (dhe aq rastësisht sa keni veshur një palë çorape).

20 Dodge Polara

Kur keni luajtur me makina për aq kohë sa Jesse, keni parë më shumë se pjesa juaj e llamarinës të kalojë nëpër garazhin tuaj. Ndërsa shumica e djemve do të qëndrojnë pranë një ose dy modeleve të njohura dhe priren të qëndrojnë me atë që dinë, Jesse nuk mund të montojë më thjesht një Chevelle të vjetër të vitit 1970, sepse ju prisni shumë më tepër prej tij. Kjo është arsyeja pse ai ndërton ndonjëherë modele të errëta për të cilat pak njerëz kanë dëgjuar ndonjëherë, si kjo Dodge Polara e vitit 1964. Për të ndërtuar Honeywell-Garrett Polara, ai e pajisi atë me dy motorë Garrett që pompojnë Hemi 426cc deri në 1,500 kuaj fuqi me intercooling.

19 Coupe me pesë dritare model 1930

Çdokush mund të aplikojë një shtresë të pastër gjysmë të lëmuar me udhëzimet e duhura, dhe ju mund të bashkoni një makinë të tërë duke përdorur çift rrotullues standarde standarde të shtrënguara nga majmuni, por djalli është me të vërtetë në detajet më të vogla. Pak ndërtues kanë aftësitë (ose mjetet) për të bërë një punë kaq të pastër. Thuajse do të mendonit se viti 1930 është një model apo diçka e bukur në photoshop, por kjo ndërtim i përsosur është një ëndërr e realizuar dhe pothuajse e përsosur nga maja në majë (pa marrë parasysh cilat këshilla matni). Ajo u ndërtua nga Austin Speed ​​Shop për asgjë më shumë se Chopper Orange County Paul Teutul, Sr.

18 1932 Dry Lakes Roastery

Disa shasi janë të destinuara të bëhen të famshme, ndërsa të tjerat jo. Kjo makinë garash e vitit 1932 ishte tashmë një makinë garash (në terma të përgjithshëm) përpara se Jesse-it ta merrte në dorë dhe ta kthente në një hero televiziv të qytetit të vogël. Duke sfiduar ekipin e tyre të ri të Austin Speed ​​​​Shop për të ndërtuar një 32 në vetëm pak javë, ekipi u bashkua për të riprodhuar një shufër të nxehtë Ford të viteve 1940 që mahniti publikun. Gjithashtu dëshmoi (edhe një herë) se prodhuesi i motoçikletave ishte po aq i aftë në ndërtimin e një shasie me katër rrota sa ishte me motoçikletën e tij. Ky është vetëm një shembull ikonik i shumë makinave të përpunuara që kalojnë rregullisht nëpër Garazhin e Outlaw.

17 Urdhri i Bill Hines 1954 210

Koleksionist amerikan i makinave

Të gjithë të paktën një herë në jetën e tyre u derdhën në datën 57. Të gjithë e kemi imagjinuar se si do të ishte të mbaheshe pas timonit, të shtypje ngadalë këmbën në pedalin e gazit dhe të shikosh kopakun e motorit të dridhet me emocion ndërsa fuqia e bllokut të madh merr jetë. Kur je Jesse James, i ke bërë të gjitha. Modelet e tepërta janë të fryra dhe të djegura nga popullariteti i tepërt. Nuk është faji i makinës, sigurisht, por lejon ndërtime të lezetshme që mund të zgjasin një vit apo më shumë larg "modelit të reklamës"; Kjo takë e fortë e vitit 1954 210 është vetëm disa vjet larg nga 57 Bel Air jashtëzakonisht popullor dhe si rezultat shton një element freskie në tryezë që nuk mund të ekzistonte ndryshe në një shembull më konvencional.

16 1936 Pesë dritare

Shumë prej nesh do të ndërtonin një makinë të tillë dhe do ta donin atë për pjesën tjetër të jetës. E fshehëm në një garazh komod, e ushqenim vetëm me benzinë ​​premium dhe vaj të plotë sintetik dhe e depiluam çdo tre javë. Ky do të jetë fëmija ynë. Për shumë njerëz kjo do të ishte një ndërtim realist një herë në jetë, por këta shumë njerëz as nuk mund të ëndërronin të ndërtonin diçka kaq të pastër edhe nëse do të provonin gjithë jetën. Xhesi i nxjerr ato si një shtypës 11-tonësh në një fabrikë dhe vula e tij e miratimit (në rastin e këtij urdhri, një 1936 me pesë dritare) është një ofertë fituese prej 165,000 dollarësh Barrett-Jackson. Çfarëdo që të thuash për të, nuk mund ta mohosh aftësinë e tij.

15 1969 Road Runner Dragster

Duke folur për makinat një herë në jetë, 1969 Road Runner gjerësisht popullor është një jaht tokësor me hapësirë ​​të mjaftueshme përpara për të montuar një motor nëndetëse dhe është një makinë tjetër që përdorin shumë burra. listat e makinave për të marrë një ditë (por kurrë nuk do). Kjo është një varkë që e bleni dhe nuk dini çfarë të bëni, sepse ishte një vendim impulsiv (një që thjesht nuk mund ta refuzonit) dhe përfundoi ulur në buzë të shtëpisë për 10 vjet. Gjithsesi, këtë i bëri Xhesi. U pretendua se ishte një makinë 10 sekonda në një jetë të kaluar, përpara se Jesse ta merrte atë.

14 F-4 Fantom Drop Tank Racer

Kur legjendat e llamarinës dëshirojnë dizajne, asnjë panel apo strukturë nuk është imun ndaj pishtarëve të tyre acetilen. Dhe kur je djaloshi i famshëm për një shfaqje ku e gjithë premisa ishte të ripërdoreshin mutacionet e padobishme në katrahura interesante që njerëzit do t'i përshtateshin vetëm duke parë transformimin, ju patjetër keni një aftësi për të gjetur projekte në vende të papritura. Në këtë pikë, barku i McDonnell Douglas F-4 Phantom bëhet pre e mirë, dhe nëse Bonneville na mësoi diçka, është se kur rezervuari i rënies nuk përdoret më për të ruajtur karburantin e aviacionit, ata bëjnë makina dëbore të shkëlqyera në tokë. Në fund të fundit, aerodinamika e tyre është projektuar nga më të mirët në biznes. Rezervuarët e të gjitha llojeve, formave dhe madhësive kanë qenë një sukses i madh në shndërrimin e varkave të jashtme në vrapues me rezultate të shkëlqyera.

13 1962 vrapues elektrik i Bel Air

Epo, mbase një vrapues tërheqës i ëndrrave - në realitet, kjo gjë është më e përshtatshme për të ngarkuar një rimorkio traktori sesa për ngasje në një shirit tërheqës. Ishte një ndërtim argëtues në vitin 2006 ku garazh përbindësh ekipi duhej ta kthente këtë Bel Air në një automjet elektrik. Ishte një Bel Air i sponsorizuar nga Milwaukee dhe supozohej të ushqehej nga gati 400 stërvitje me bateri të ruajtura në bagazh. Fuqia e tij me siguri do ta bënte Elon të dridhej: dy motorë elektrikë të fortkliftit u përdorën për të shtyrë Bel Air, i cili përndryshe do të dukej si një shkatërrues Falcon nëse rastësisht do ta shihnit makinën në Irwindale një të shtunë mbrëma.

12 1964 Buick Riviera

Kjo Riviera me dy dyer të personalizuara me tapa të forta nuk pati asnjë problem të shiste në rangun e mesëm 40 mijë dollarë, që është një nga ndërtimet më të zhurmshme që mund të bësh pa rrezikuar të jesh i guximshëm me kaq shumë krom. Në fakt, kjo makinë është jashtëzakonisht afër çmimit të tepërt kur bëhet fjalë për përfundimet me shkëlqim dhe bojërat. Por përsëri, emri im nuk është Jesse James, dhe nuk ndërtoj makina për të garazh përbindësh dhe ajo që ndërtoj nuk shitet për 44,000 dollarë. Pra, kush jam unë që ta gjykoj këtë? Natyrisht, dikush mendoi se ia vlente parapagimi i shtëpisë. (Megjithatë, këta disqe duhet ta zbusin pak.)

11 Impala 1969

Ju mund të shikoni timonin e zinxhirit dhe të pyesni veten pse keni ndjenjën e çuditshme që kjo makinë duket sikur sapo ka dalë nga burgu. Kjo ndoshta sepse e bëri atë sapo dilni nga burgu dhe shumica e ndërtuesve janë ende të mbyllur brenda. Kjo Impala e vitit 1969 u shfaq në shfaqjen e Jessie-t gjatë një speciale që u zhvillua në burgun Folsom dhe u ndërtua nga të burgosur të vërtetë. Ata padyshim ishin të kufizuar nga mungesa e mjeteve dhe një revistë e duhur, por ata i hoqën gërvishtjet dhe shtuan aksesorë si hidraulikë dhe (sigurisht) një sistem zëri me zë të lartë. Kjo Impala 13,700 dollarë do të mbetet falas për sa kohë që sillet mirë dhe raporton në PO-në e saj.

10 Kamion trofe WCC

Le ta pranojmë, kur emri juaj është Jesse James, ju punoni shumë në departamentin e automobilave. Tarifat tuaja janë paguar, të paktën aq sa ju mund të rrëshqitni pas karriges pothuajse çdo gjë që dëshironi dhe të provoni dorën tuaj në të. Jesse është një ndërtues, por ai është gjithashtu një shofer makinash garash. Për sa i përket garave, një ngjarje ku ai pëlqen të marrë pjesë njihet si një nga garat jashtë rrugës më ekstreme që ekziston. Si Jesse ashtu edhe kamioni i tij nuk kanë turp as për mbytet e hapura. Megjithatë, si çdo gjë në jetë, ajo duhet të jetë e ekuilibruar: Jesse përpiqet të mbajë skuadra të shumta garash të vrapojnë në të njëjtën kohë dhe shpenzon 24 gara në vit duke mashtruar me makina qesharake Nitro.

9 Ford GT

Disa makina që ai i bëri të famshme dhe disa makina janë tashmë të famshme, por nëse nuk mund të bëni një skenë duke vendosur një bllok të madh të shpërthyer në të sepse është tashmë shumë i avancuar teknologjikisht, mund të krijoni një skenë me të duke e turbulluar atë tek fqinji juaj. pronë pasi e keni kaluar atë cep shumë shpejt. Thjesht lërini J-Dog të kuptojë kufijtë e saktë të tufës së Ford GT dhe të shkatërrojë supermakinën e re. Por të paktën gjithçka ishte e vogël dhe askush nuk u lëndua, kështu që kompania e sigurimeve mund të bëjë sigurimin e saj për të zëvendësuar sendin, pa asnjë dëm dhe asnjë shkelje. Së paku, ai përmbahet nga vozitja si budalla dhe të përplaset në mes të një metropoli në qendër të qytetit, siç e kemi parë shumë herë më parë nga personazhe të famshëm të reality TV.

8 1959 Apaches

Zakonisht e shohim atë të çojë në doganë makina dhe motoçikleta klasike, por ç'të themi për dashurinë e tij për kamionçinë? Nuk e kam fjalën për ndonjë makinë rruge super të çmendur e të mprehtë që gëlltit Camaros dhe i pështyn të tëra, po flas vetëm për një kamion të vjetër të mirë në përgjithësi. Në fund të fundit, çdo ndërtues ka nevojë për një kamion plot me pjesë. Nuk është çudi që Jesse ka kamionë, dhe jo vetëm kamionë, por kamionë si ky Chevrolet Apache i vitit 1959, i cili është pothuajse i përsosur për distanca të shkurtra. Ka të metat e veta nga afër, por ka qenë në gjendje të shkëlqyer pas 15 vitesh pronësi dhe duket gati t'i japë edhe 50 të tjera pronarit të radhës.

7 biçikletë radiale

Kur të arrini nivelin e Jesse James, do ta dini. Sigurisht, ka shumë djem që zotërojnë dyqane të vogla ose ëndërrojnë të kenë një të tillë një ditë dhe ndoshta edhe të jenë në TV. Disa njerëz mund të kenë edhe pak prestigj vendas si "ndërtues rajonalë" të një lloji të caktuar "gjëje", por të paktë janë ata që i afrohen nivelit të Jesse. Duke lënë mënjanë famën dhe famën, puna mekanike dhe prodhuese vetëm në këtë motoçikletë me motor radial është një dëshmi e performancës së saj. Dhe ja se si duhet të matni veten si prodhues: Nëse njerëzit ju telefonojnë dhe ju pyesin nëse mund të ndërtoni një biçikletë me motor radial për ta, ju keni arritur në vendin që quhet sukses.

6 Vrapues në fund të liqenit me hidrogjen

Jesse ka luajtur me më shumë sesa thjesht ndezës gazi, dhe kur bën atë që ai bën, si mund të mos merresh me burime alternative të energjisë për pak argëtim shtesë. Jam i sigurt se ai nuk zotëron një Prius (në fakt shumë i sigurt), por kjo nuk do të thotë se ai nuk është adhurues i shumë gjërave të shpejta. Ai thjesht është i prirur që shufrat e mëdha prej gize të shpohen për të futur një grup pistonësh, dhe pse jo? Megjithatë, lëndët djegëse alternative bëhen edhe më tërheqëse kur ofrojnë mundësinë për të sfiduar rekordet e shpejtësisë së tokës, dhe pikërisht në këtë sajë me hidrogjen, Jesse theu jozyrtarisht rekordin e shpejtësisë së hidrogjenit në tokë.

5 Hennessy Raptor

Më parë pyesnim veten pse Xhesi nuk u pa në kaq shumë kamionë, edhe pse ai po. Por ju duhet të dini se si ta kapni atë dhe duhet të jeni të shpejtë. Nëse nuk është Apache e tij, kamioni trofe ose Silverado, mund t'ju duhet ta kapni me Raptorin e tij. Kjo është e keqe për ju nëse po përpiqeni ta kapni atë sepse, mirë... të gjithë e kemi parë se çfarë janë të aftë Raptors. Ne të gjithë e dimë gjithashtu se si Jesse vozit, kështu që jini të sigurt se do ta kapni atë vetëm nëse ai dëshiron. Ndoshta kjo është arsyeja pse ai qëndron i shpejtë në gjëra të tilla si ky Raptor 600 kuaj fuqi. Kamioni Hennessey pretendon një kohë çerek milje prej 13.6 sekondash në 103 mph dhe një shpejtësi 0-60 mph në 5.2 sekonda.

4 bizele ëmbël

Ky Ford i vitit 1929 mbajti bojën origjinale dhe kishte 75,000 milje mbi të kur Jesse dhe ekuipazhi i tij e morën në dorë. Në stilin tipik Jesse, gjithçka u bë dhe makina u kthye nga brenda, u përkul, u pre në copa dhe u saldua përsëri. Prekjet e personalizuara janë të rralla dhe në proporcion të moderuar. Një minimum mbulesë motori përdoret për të treguar një bllok të vogël Motown që duket i vjetër. Pavarësisht listës së gjatë të punëve individuale që Cutie duhej të kalonte për t'u bërë kjo që është sot, ajo ende mban bojën e saj origjinale (gjithsesi çfarë ka mbetur prej saj).

3 F-16 Falcon

Është diçka që as Jesse James nuk e sheh çdo ditë, dhe jo, ai nuk ka një F-16 të parkuar në garazhin e tij. Nëse e keni menduar për një sekondë, unë kam një pronë buzë oqeanit në Arizona që mund t'ju interesojë.^th Mbështetja e skuadriljes stërvitore të vendosur në Hill AFB, kjo do të ishte gjëja e duhur për të bërë. Por ju e dini se ai urimet ai kishte një në garazhin e tij. E gjithë marifeti ishte në përgatitje për episodin Jesse James i vdekur dhe Xhesi duhej të ulej brenda një prej makinerive më të shpejta dhe më të rrezikshme të ndërtuara ndonjëherë për të parë se sa forca G mund të përballonte trupi i tij.

2 Formula Racer

Çfarë nuk bëri Xhesi? (Jam i sigurt që ju që urreni i keni mendjemprehtësinë tuaj gati dhe gati për të më bërë këtë pyetje, apo jo?) Megjithatë, e vërteta është se ai bëri shumë. Sa i përket botës së automobilave, ne e dimë shumë mirë se për çfarë është përgjegjës dhe garat janë vetëm një ditë tjetër në zyrë për të. Menaxhimi i biznesit dhe madje edhe bizneset e armëve të zjarrit janë tashmë ndër profesionet e tij. Pra, ndoshta nuk ia vlen as t'i mbyllësh sytë kur ai ngjitet në një shasi të vogël të përbërë me rrota të hapura, e cila nuk ka gjë tjetër veçse një rrokullisje mbi kokë dhe një motor të madh e të trashë nën këmbët tuaja.

1 Volkswagen 82e

Përfshirja në pothuajse çdo aspekt të konstruksioneve të motorizuara është bërë gur themeli i ekzistencës së tij, por ende i shtyn kufijtë edhe për një djalë si Jesse që të zotërojë një pjesë të historisë së paçmuar. Në këtë rast, Volkswagen është aq i rrallë sa vlen gjysmë milioni dollarë. Duket si një Beetle, por në të vërtetë është një KFD Type 82e. Rëndësia e kësaj njësie të veçantë qëndron në përgatitjen e saj të poshtër për t'iu dorëzuar udhëheqësit nazist Hermann Göring gjatë Luftës së Dytë Botërore. Jo se ky fakt i fiton domosdoshmërisht pikët e saj në sytë e botës liridashëse, por rëndësia historike e njërës prej këtyre gjërave, edhe mbijetimi i bombardimeve të shumta që ka shpëtuar, nuk është asgjë më pak se një mrekulli. Në fakt, ky është një njëbrirësh Volkswagen.

Burimet: hotrod.com, rods-classics.com, classicvehicleslist.com dhe americancarcollector.com.