120 vjet vetura komerciale Opel. 1899 deri në XNUMX

Me ardhjen e një makine që u shfaq papritur në transport, nuk bëhej më fjalë për forcën muskulore të kuajve. Në vend të barit, unë pionierët e makinave ata blenë benzinë ​​nga një dyqan i përgjithshëm.

Stacioni i karburantit duhej shpikur ende kur vëllezërit Opel ndërtoi makinat e para Rüsselsheim në 1899. 

Automjete të motorizuara, makina kompanie, furgona kampingu: terma të rinj për një epokë të re me fokus kapaciteti ngritës и jetëgjatësia e motorit.

"Colossus" i sistemit të patentave të automobilave Opel Lutzmann

Në vitin e debutimit Opel Motorwagen System Lutzmann patentë menjëherë u bë baza për “një mjet transporti gjigant me motor të ndërtuar nga një kompani vendase. Adam Opel për një punishte vere të madhe'.

Kjo u tha nga gazeta lokale Main-Spitze më 2 korrik 1899: është e vetmja provë që Opel ka prodhuar furgonin e parë të mallrave. Fotografia e parë e një automjeti komercial Opel daton nga viti 1901 dhe tregon Transportues bagazhesh Lutzmann trupi i mbyllur: 5 kf dhe një shpejtësi prej rreth 20 km / orë.

La System Darracq

Vagonët e parë të transportit u pasuan nga ato të dërgesës: Sistemi Darrak (1902), Opel miratoi modele që janë ende në modë sot: motori i përparmë, kuti ingranazhi, boshti i lëvizjes dhe ngasja e rrotave të pasme. V furgona të mbyllura për dërgesë dhe këto reklama të ndezura u prodhuan mbi këtë bazë deri në XNUMX.

Fillimisht, këto ishin njësi individuale të ndërtuara sipas kërkesave të klientëve, por në 1924 Opel u bë prodhuesi i parë gjerman që nisi prodhimi në një transportues të modeleve PS 4 nga Rüsselsheim.

Makinë e firmës Opel

Nga viti 1924 deri në vitin 1931, u prodhuan 119.484 kopje. Bretkosa e pemës (Bretkosa e pemës). Ndoshta automjeti i parë i vërtetë tregtar në konceptin modern ishte Makinë e firmës Opel (makinë kompanie) që nga viti 1931. Ky version i furgonit kishte një ngarkesë prej 500 kg dhe ishte një sukses i madh në klasën e tij me një pjesë të tregut prej 80%. Opel ndërtoi 22.000 23 njësi të Dienstwagen XNUMX të fortë.

Në 1934 Kamion i ngurtë Blitz në versionin platformë ose furgon, i pajisur me një motor me gjashtë cilindra në linjë, i cili do të jetë tipik për gamën e automjeteve komerciale Opel.

Anni '50: furgon i dërgesës së shpejtë Opel Olympia

Me bumin ekonomik, ofrimi i shpejtësisë maksimale për klientët është bërë gjithnjë e më i rëndësishëm. Dhe pikërisht këtë bënë atje Opel Olympia në vitin 1950 dhe Furgon me shpejtësi të lartë Olympia që thyen rekord (Furgon për dërgesë ekspres) që nga viti 1953, së bashku meOpel Blitz nga XNUMX-të.

Suksesi i këtyre automjeteve ishte i menjëhershëm falë ngarkesës së tyre, besueshmërisë dhe komoditetit të kabinës. Aty Rekord Olympia me një ngarkesë deri në 515 kg, hodhi themelet për suksesin e madh të modeleve të rimorkiove të Opel-it (makina dhe furgona pasagjerësh, d.m.th. makina dhe furgona). 

Vitet 60: Opel Record P2

Në fillim të XNUMX-ve, shoqëruesi ideal për artizanët ishte Opel Record P2, falë ndarjes së madhe të ngarkesës, kostove të ulëta të funksionimit, besueshmërisë, dy motorëve të fuqishëm dhe të besueshëm: 1.5 l. 50 h.p. dhe 1.7 l. 55 kf, transmision gjysmë automatik me tre shpejtësi "Olimat".

Nga viti 1960 deri në vitin 1963, u prodhuan 32.026 njësi. Ishte aty Opel Record C Caravan, i disponueshëm gjithashtu në një version furgon, i cili më pas nisi bumin e madh të kamionçinëve në 1966. Megjithatë, disa vite më vonë Kombinim kadetësh, por kjo është një histori tjetër, për të cilën do të tregojmë në numrin e ardhshëm ...