Test drive 10 automjetet elektrike më të pritura në vitin e ardhshëm
Përmbajtje
Në vitet e fundit, automjetet elektrike kanë bërë përparime të mëdha, por deri më tani mbeten ekzotike. Në 12 muajt e ardhshëm, do të varet nga ata nëse bëhen një konkurrent i vërtetë i makinave konvencionale. Shumë premiera priten, por fati i transportit elektrik në Evropë do të varet kryesisht nga 10 të ardhshmet.
BMW i1 4
Kur: 2021
Modeli që shihni është një version koncept, por versioni i prodhimit nuk do të ndryshojë shumë nga ai. Shifrat e tij të sakta nuk dihen ende.
Prototipi ka 523 kuaj fuqi, përshpejton në 100 km / orë për 4 sekonda. dhe përshpejton maksimumi 200 km / orë. Bateria është vetëm 80 kWh, por pasi që kjo është një gjeneratë e re, ajo duhet të zgjasë për 600 km.
2 Dacia Spring Electric
Kur: 2021
Grupi Renault na siguron se Spring Electric do të jetë automjeti elektrik më i lirë në Evropë kur të dalë në shitje në fillim të vitit të ardhshëm. Çmimi fillestar ka të ngjarë të jetë rreth 18-20 mijë euro.
Distanca me një ngarkesë të vetme do të jetë 200 kilometra. Pranvera bazohet në modelin Renault K-ZE të shitur në Kinë, i cili përdor një bateri 26,9 kilovat orë.
3 Fiat 500 Elektrik
Kur: tashmë në shitje
Kombinimi i një prej makinave më simpatike të qytetit dhe një automjeti elektrik pritej me padurim. Italianët premtojnë një kilometrazh deri në 320 km me një karikim të vetëm dhe 9 sekonda nga 0 në 100 km / orë.
Një tjetër plus është ngarkuesi 3 kilovat, i cili thjesht futet në një prizë në shtëpi pa nevojën e instalimit të veçantë.
4 Ford Mustang Mach-E
Kur: në fund të vitit 2020
Adhuruesit tradicionalë të Mustang nuk janë të etur të përdorin emrin legjendar për diçka që funksionon në mënyrë elektrike. Por përndryshe, Mach-E po përgatitet të konkurrojë me Modelin e ri të Tesla-s.
Prodhuesi premton shumë për sukses: varg nga 420 në 600 km, më pak se 5 sekonda nga 0 në 100 km / h (modifikimi më i shpejtë) dhe aftësia për të karikuar në 150 kW.
5 Mercedes EQA
Kur: në fillim të vitit 2021
Do të jetë SUV i parë kryqëzor kompakt tërësisht elektrik në treg. Mercedes premton ta ofrojë atë me një gamë të gjerë baterish.
Edhe versioni më i lirë mund të kalojë 400 km pa karikim. Dizajni do të jetë shumë afër EQC.
6 Mitsubishi Outlander PHEV
Kur: 2021
Hibridi i parë plug-in shitet në sasi shumë të mëdha në Evropë. Makina e re do të ketë një dizajn më të guximshëm (jo më të bukur) - koncepti Engelberg Tourer.
Modeli pritet të marrë një version të ri të motorit 2,4 litërsh me benzinë, shoqëruar me një bateri më të madhe se gjenerata e mëparshme.
7 Skoda Enyak
Kur: Janar 2021
Makina e parë e pastër elektrike e markës Çeke është ndërtuar në të njëjtën platformë MEV si Volkswagen ID e re.3. Do të jetë pak më i vogël se Kodiaq, por me mjaft hapësirë të brendshme të Skoda.
Gazetarët e parë që provuan prototipin e punës vlerësuan cilësinë e udhëtimit. Diapazoni do të jetë ndërmjet 340 dhe 460 kilometra sipas të dhënave të prodhuesit. Makina gjithashtu mbështet karikimin në 125 kW, e cila jep 80% karikim në vetëm 40 minuta.
8 Tesla Model Y
Kur: Verë 2021
Një crossover më i përballueshëm mund të jetë një model për të lëvizur Tesla në prodhuesin kryesor të makinave. Ashtu si me Modelin 3, evropianët do ta marrin atë një vit më vonë.
Nga rruga, të dy modelet janë pothuajse identike për sa i përket prodhueshmërisë.
9 Opel Mokka-e
Kur: Pranvera 2021
Brezi i dytë nuk do të ketë asgjë me atë të mëparshmin. Modeli do të ndërtohet në platformën Peugeot CMP, i ngjashëm me Corsa dhe Peugeot 208. Megjithatë, do të jetë 120 kg më i lehtë se ata.
Versioni elektrik do të përdorë të njëjtën bateri 50 kilovat-orë dhe motor elektrik 136 kuaj fuqi. Gama e udhëtimit me një pagesë të vetme do të jetë rreth 320 km. Mokka do të jetë gjithashtu modeli i parë me një dizajn krejt të ri Opel.
10 ID e Volkswagen.3
Kur: Në dispozicion këtë javë
Debutimi i automjetit elektrik të pastër të shumëpritur të VW është vonuar për shkak të problemeve të softuerit, por këto janë rregulluar tashmë. Në Evropën Perëndimore, çmimi i këtij modeli do të jetë identik me çmimin e versioneve me naftë falë ndihmës së qeverisë.
Sidoqoftë, në shumë rajone të hapësirës post-sovjetike, makinat do të kushtojnë më shumë. Një gamë e gjerë baterish shtrin gamën e udhëtimeve me një karikim të vetëm nga 240 në 550 km. Kabina ka më shumë hapësirë sesa Golf-i i njohur.