10 problemet e transmetimit që nuk duhet t'i injoroni
Nuk ka asgjë më të mirë se problemet e transmetimit që shkaktojnë stres për pronarin mesatar të makinës. Ato janë të pakëndshme në rastin më të mirë dhe shumë të shtrenjta në rastin më të keq. Mirëmbajtja e duhur e automjetit është mënyra më e mirë për të parandaluar problemet e transmetimit, por…
Nuk ka asgjë më të mirë se problemet e transmetimit që shkaktojnë stres për pronarin mesatar të makinës. Ato janë të pakëndshme në rastin më të mirë dhe shumë të shtrenjta në rastin më të keq. Mirëmbajtja e duhur e makinës është mënyra më e mirë për të parandaluar problemet e transmisionit, por në fakt, nëse e keni në pronësi makinën për një kohë të gjatë ose keni blerë një automjet të vjetër, herët a vonë makina juaj do të ketë një lloj problemi në transmetim.
Problemet e transmisionit në mënyrë të pashmangshme do të përkeqësohen nëse nuk korrigjohen dhe ka disa shenja të hershme që duhet të shihni një mekanik për të kontrolluar automjetin tuaj. Si vijon mund të jetë një shenjë e një transmetimi të keq:
Drita e Kontrollit të Motorit ndizet: Treguesi Check Engine është shenja e parë që diçka ka shkuar keq ose është gati të ndodhë. Kjo mund të nënkuptojë çdo gjë, duke përfshirë problemet e transmetimit. Automjeti juaj ka sensorë që i tregojnë kompjuterit në bord nëse diçka e pazakontë po ndodh, dhe disa nga këta sensorë janë të vendosur në transmetimin tuaj. Ata mund të kapin dridhjen ose dridhjen më të vogël që ju as nuk do ta ndjeni. Asnjëherë mos supozoni se drita Check Engine është ndezur pa asnjë arsye.
Trokitje, gumëzhimë ose rënkim: Zhurmat e transmetimit mund të jenë të vështira për t'u identifikuar, por zakonisht tingëllojnë si rënkim, gumëzhimë, gumëzhimë ose tingëllimë. Nëse dëgjoni diçka që nuk e keni dëgjuar kurrë më parë, është gjithmonë më mirë ta kontrolloni.
Dridhja ose bluarjaPërgjigje: Makina juaj nuk duhet të dridhet ose të dridhet dhe nuk duhet të dëgjoni një zhurmë bluarëse. Të gjitha këto janë shenja të një dështimi të transmetimit. Me një transmision manual, flamuri më i zakonshëm i kuq është një zhurmë bluarjeje gjatë ndërrimit të marsheve. Nëse kjo ndodh pas kyçjes së tufës dhe ndërrimit të marsheve, mund të jetë gjithashtu një shenjë e një tufë të keqe. Në çdo rast, duhet të kontrolloni. Me një transmetim automatik, me shumë mundësi do ta keni të vështirë të ndërroni marshin herën e parë që tërhiqeni. Ndërsa përkeqësohet, do të vini re dridhje. Përsëri, kontrolloni.
Zhurma në neutral: Nëse dëgjoni një goditje të fortë kur automjeti juaj është në neutral, problemi mund të jetë lëngu i transmisionit i ulët ose i kontaminuar. Nëse mbushja e lëngut nuk ndihmon, lëngu mund të jetë i ndotur ose mund të ketë pjesë të konsumuara në transmision - zakonisht kushineta, ingranazhe në lëvizje të pasme ose dhëmbë ingranazhesh.
pavendosmëri: Nëse makina dridhet gjatë ndërrimit të marsheve, zakonisht është një problem me tufën. Por nëse vëreni se makina nuk po lëviz pa probleme, kjo mund të jetë gjithashtu një shenjë e një problemi me transmisionin.
Niveli i ulët ose rrjedhje lëngu: Një rrjedhje e lëngut të transmisionit është një nga shenjat më të besueshme të një dështimi të transmetimit dhe nuk duhet të neglizhohet kurrë. Nëse e lini të vazhdojë të rrjedhë, mund të shkaktoni dëmtim të përhershëm në transmetimin tuaj. Ju mund të dalloni lehtësisht një rrjedhje të lëngut të transmisionit. Është e kuqe e ndezur, e qartë dhe ka erë pak të ëmbël nëse gjithçka funksionon siç duhet. Nëse lëngu duket i errët ose ka një erë djegieje, mekaniku juaj mund ta kullojë atë dhe ta zëvendësojë me lëng të ri transmisioni.
Automjeti nuk ndërron marshinPërgjigje: Mund të jetë gjithashtu një problem me lëngje, prandaj kontrollojeni dhe sigurohuni që është në nivelin e duhur. Mund të jetë gjithashtu një problem me lidhjen e tufës, kabllot e ndërruesit ose sistemin kompjuterik.
Erë djegësePërgjigje: Natyrisht, nëse ndjeni erë djegieje, duhet të veproni menjëherë. Eliminoni mundësinë e zjarrit dhe më pas merrni parasysh shkaqet e tjera. Një nga shkaqet më të zakonshme të erës së djegies është mbinxehja e lëngut të transmisionit të automjetit. Kjo ndodh kur lëngu prishet për shkak të mbeturinave dhe llumit. Lëngu i ndotur nuk do të ftojë dhe lubrifikojë pjesët e transmisionit në mënyrë që të mos dëmtohen, dhe nëse e lini makinën tuaj të funksionojë me lëng të ndotur, do të përfundoni me një transmetim të gabuar.
TufëPërgjigje: Nëse keni një transmision manual dhe tufa duket se po rrëshqet, kjo është për shkak se disku i tufës dhe volantja nuk shkëputen kur shtypet pedali i tufës. Tufa është ende duke u rrotulluar dhe zhvendosja do të jetë e vështirë, nëse jo e pamundur. Me shumë mundësi do të zbuloni se ky problem shoqërohet me një tingull bluarjeje kur përpiqeni të ndërroni marshin.
ingranazhet e rrëshqitjes: Transmisioni duhet të qëndrojë në një shpejtësi derisa të ndërroni (në një transmetim manual) ose kompjuteri ta bëjë atë për ju (në një transmetim automatik). Nëse transmetimi fikson ose shkëput një marsh pa asnjë përpjekje nga ana juaj në rastin e një transmetimi manual, ose shkon në neutral në rastin e një transmetimi automatik, duhet të kontaktoni menjëherë një mekanik! Kjo është një çështje e madhe sigurie, sepse nëse duhet të shkelni gazin për të shmangur një situatë të rrezikshme dhe nuk keni fuqinë në rrota, rezultatet mund të jenë katastrofike. Problemi ka shumë të ngjarë të jetë një veshje e konsumuar ose e thyer, kështu që nëse kjo ndodh, mos humbni kohë - rregulloni atë. Nga të gjitha problemet e transmetimit që kemi folur, shumica e tyre nuk do t'ju vrasin, përveç këtij.
