10 makinat më të mira franceze të prodhuara ndonjëherë
Përmbajtje
Franca njihet si një vend i dashurisë, bukurisë, verës së pabesueshme dhe historisë së madhe. Të gjitha këto karakteristika janë vendosur gjatë shekujve, dhe disa prej tyre dallohen nga të tjerat. Sidoqoftë, shumë njerëz nuk janë të vetëdijshëm për ndikimin që ky vend ka pasur jo vetëm në sportin motorik, por në industrinë në tërësi.
Fakti është se nuk ka aq shumë marka makinash në Francë sa në SHBA ose Gjermani, por kjo nuk i ndalon kompanitë vendase t'i japin botës makina vërtet të mahnitshme.
10. Citroen 2CV
Në vitet 1940, Gjermania kishte një Volkswagen Beetle. Në të njëjtën kohë, Citroën 2CV u shfaq në Francë, i cili u ndërtua për të njëjtin qëllim si Beetle - një makinë e përballueshme e destinuar kryesisht për përdorim në zonat urbane.
Grupi i parë i modelit u prodhua në 1939, por më pas Franca hyri në luftë me Gjermaninë, dhe fabrikat Citroen filluan të prodhojnë pajisje ushtarake. Prodhimi i 2CV rifilloi në 1949, modeli mbeti në linjën e montimit deri në 1989. 5 114 940 njësi u prodhuan dhe u shitën në të gjithë botën.
9. Megan
Kjo makinë është përgjigja e Francës ndaj garave moderne në klasën e hatchback-ut dhe veçanërisht në versionet e tyre sportive. Kjo betejë filloi në vitet '70 dhe vazhdon edhe sot, ajo përfshin të gjithë prodhuesit kryesorë që ofrojnë një model në tregun evropian.
Vetë Megane është një nga makinat më jetëgjata në linjën e Renault. Ajo doli në vitin 1995, duke u përpjekur të jetë njëkohësisht një makinë e rehatshme e përditshme dhe një bishë pista. Sipas deklaratave të fundit, tani është në pritje të një transformimi të ri që do ta kthejë atë në një crossover elektrik.
8. Citroen DS
Aktualisht, kjo markë nuk është aq e suksesshme, por në vitet '50 ishte Citroën ai që prezantoi disa produkte të reja të shkëlqyera në botë. Në vitin 1955, kompania lançoi DS, e cila u përshkrua si "një makinë ekzekutive luksoze". Mbetet një nga makinat më të bukura në histori, dhe ka shtesën unike të pezullimit hidraulik.
Përdorimi i hidraulikës në këtë kohë nuk është i pazakontë. Shumica e makinave e përdorin atë për drejtimin dhe frenimin, por pak kanë pezullim hidraulik, tufë dhe transmetim. Kjo është arsyeja pse Citroën DS po shiste si i çmendur. Ajo gjithashtu shpëtoi jetën e Presidentit francez Charles de Gaulle në një atentat.
7. Kupa Venturi
Kjo është një nga markat më pak të njohura që nuk ka nxjerrë shumë modele. Sidoqoftë, disa prej tyre dolën të jenë të mirë, veçanërisht për Venturi Coupe 260.
Isshtë gjithashtu në dispozicion në një shtyp të shtypur shumë të vogël prej vetëm 188 njësive. Kjo e bën atë një makinë sportive jashtëzakonisht të rrallë shumë e kërkuar nga koleksionistët. Karakteri i tij sportiv është i dukshëm në shikim të parë dhe dritat e tërhequra janë mbresëlënëse.
6.Peugeot 205 GTi
Nëse ende nuk e dini se cili është kontributi i Francës në sportin botëror të tubimeve, ka dy gjëra që duhet të dini. Në vitet 1980, shumica e pilotëve kryesorë ishin francezë ose finlandezë. Natyrisht, ato u mbështetën nga i gjithë vendi dhe, që është mjaft logjike, prodhuesit e mëdhenj vendorë filluan të prodhonin makina tubimi. Ata u ndoqën nga Peugeot 250 GTi.
Ky model pushtoi jo vetëm adhuruesit e shpejtësisë së lartë, ai ishte gjithashtu ideal për përdorim të përditshëm. Isshtë larg një nga makinat më të mira të prodhuara ndonjëherë nga një markë franceze, e ndihmuar jo vetëm nga shpejtësia e saj, por edhe nga punimi dhe besueshmëria me cilësi të lartë.
5.Renault 5 Turbo 2
Edhe një herë, Franca dëshmon dashurinë dhe përkushtimin e saj ndaj garave në gara. Në fakt, Turbo2 ishte përgjigjja e Renault për modelet hatchback të Citroën dhe Peugeot, dhe bëri po aq mirë.
Nën kapakun e saj është një turbo mbushës i vogël 1,4 litërsh me 4 cilindra nga i cili inxhinierët e Renault ishin në gjendje të nxirrnin gati 200 kuaj fuqi. Turbo 2 synonte gjithashtu tubimin dhe arriti të fitonte disa kampionate botërore.
4. Bugatti Type 51
Shumë ndoshta kanë dëgjuar për Bugatti Type 35, një nga makinat sportive legjendare në histori. Pasardhësi i tij, Type 51, nuk është aq i popullarizuar, por është një makinë shumë e çmuar me të cilën mund të mburren disa koleksionistë të mëdhenj të makinave klasike (Jay Leno është një prej tyre).
Bugatti Type 51 është jo vetëm shumë i bukur, por gjithashtu ofron disa risi për kohën e tij, të tilla si boshti i dyfishtë lart. Kjo e ndihmoi atë të regjistronte shumë suksese në pistë për kohën e tij.
3.Renault Alpine A110
Alpine A110 e parë është një nga makinat më unike franceze të prodhuara ndonjëherë. E ndërtuar pas Luftës së Dytë Botërore, modeli me dy dyer ishte i ndryshëm nga makinat konvencionale të kohës. Dhe ndryshimi më i madh është në cilësimet e motorit të mesit.
Në fakt, Alpine A110 është në dispozicion në disa shije të ndryshme, disa prej të cilave janë të dizajnuara për gara. Në vitin 2017, Renault, papritur për shumë, vendosi ta kthejë modelin në përbërjen e tij, duke mbajtur modelin klasik. Sidoqoftë, është e paqartë nëse do të mbijetojë ndryshimet në industrinë e automjeteve.
2.Bugatti Veyron 16.4
Entuziastët e vërtetë të makinave ndoshta dinë gjithçka në lidhje me Veyron. Çfarëdo që të thoni, ai mbetet një nga automjetet më të shpejta, më luksoze dhe të teknologjisë së lartë të ndërtuara ndonjëherë në këtë planet.
Bugatti Veyron shkatërroi konceptet e shpejtësisë në vitin 2006 kur arriti mbi 400 km / orë. Përveçse ishte shumë i shpejtë dhe luksoz, kjo hiper veturë ishte gjithashtu një nga më të shtrenjtat në treg, me mbi 1,5 milion dollarë.
1. Bugatti Type 57CS Atlantic
Pak makina mund të krahasohen në histori dhe cilësi me legjendarin Ferrari 250 GTO. Një prej tyre është Bugatti Type 57CS Atlantic, i cili sot vlen më shumë se 40 milionë dollarë. Jo aq sa 250 GTO, që është dy herë më e shtrenjtë, por mjaft mbresëlënëse.
Ashtu si modeli Ferrari, Bugatti është gjithashtu një vepër arti mbi rrota. Një mishërim i vërtetë i gjeniut inxhinierik dhe dizajnit artizanal. Pra, nuk është për t'u habitur që kushton kaq shumë para.
