Dimërimi: mënyra e ruajtjes

Një motoçikletë që nuk duhet të përdoret për një kohë të gjatë, veçanërisht gjatë muajve të dimrit, kërkon një kujdes paraprak përpara se ta lini të palëvizur. Sigurisht, ju duhet ta bëni atë të flejë i sigurt dhe jo jashtë.

Mënyra ideale dhe më e lehtë është ta hiqni rregullisht të paktën një herë në dy javë për ta vënë në funksion. Nëse kjo nuk është e mundur, këtu janë metodat dhe kurthet për të shmangur.

biçikletë

Fillimisht duhet pastruar nga jashtë për të hequr të gjitha gjurmët: kripën, jashtëqitjet e shpendëve dhe të tjera që mund të sulmojnë llaqet dhe/ose bojërat. Natyrisht, duhet të siguroheni që biçikleta të jetë e thatë përpara se ta tërhiqni, dhe veçanërisht përpara se të vendosni tapetin.

Pastaj pjesët e kromit dhe metalit mbrohen nga një shtresë e hollë vaji ose një produkt specifik.

Ne po mendojmë për lubrifikimin e zinxhirit.

Marrjet e ajrit dhe daljet e silenciatorit mund të lidhen.

Motoçikleta më pas vendoset në një mbajtës qendror në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë ku nuk rrezikohet të rrëzohet. Kthejeni timonin sa më shumë në të majtë, bllokoni drejtimin dhe hiqni çelësin e ndezjes. Këshillohet që tapën ta vendosni poshtë, duke mos harruar të shponi në pika të caktuara për të shmangur ndonjë problem me kondensimin dhe lagështinë. Disa njerëz preferojnë të përdorin një fletë të vjetër në vend të pëlhurës, e cila gjithashtu shmang kondensimin.

BENZI

Kujdes! Një rezervuar bosh do të ndryshket, nëse nuk është lyer me pak vaj paraprakisht, e lë të hapur në një vend të moderuar dhe të thatë. Përndryshe, kondensimi do të formohet brenda.

1. Prandaj, rezervuari i karburantit duhet të mbushet plotësisht me benzinë, nëse është e mundur të përzier me një frenues të degjenerimit të benzinës (sasi të ndryshme në varësi të produktit, në përputhje me rekomandimet e prodhuesit).
2. Futeni motorin për disa minuta derisa benzina e stabilizuar të mbushë karburatorët.

ENGINE

1. Fikni valvulën e benzinës, më pas rrotulloni motorin derisa të ndalojë.
   
   Një mënyrë tjetër është të kulloni karburatorët duke përdorur një kullues.
2. Hidhni një lugë vaj motori në portat e kandelave, ndërroni kandelat dhe ndizni motorin disa herë (motori elektrik, por ndërprerësi i fikur).
3. Kullojeni vajin e motorit tërësisht dhe hiqni filtrin e vajit. Nuk ka nevojë të pushoni me filtrin e vajit. Mbushni karterin me vaj të ri motori në portën e mbushjes.
4. Nëse motoçikleta është e ftohur me lëng, mos harroni të furnizoni me antifriz.

CHAIN

Nëse motoçikleta duhet të flejë në garazh vetëm për dy muaj, mjafton tabela e mësipërme e lubrifikimit. Përndryshe, ekziston një metodë që vlen për periudha të gjata kohore.

1. Hiq zinxhirin,
2. Vendoseni në një banjë vaji dhe vaji, lagni
3. Lyejeni me furçë, më pas hiqni vajin e tepërt
4. Mbajeni zinxhirin të lubrifikuar.

BATTERY

Bateria duhet të shkëputet, përveç motorëve me injeksion.

1. Hiqeni baterinë fillimisht shkëputni terminalin negativ (i zi) dhe më pas terminalin pozitiv (i kuq).
2. Pastroni pjesën e jashtme të baterisë me një detergjent të butë dhe hiqni çdo korrozion nga terminalet dhe lidhjet e parzmoreve të telit që do të lyhen me një lubrifikant specifik.
3. Ruajeni baterinë në një vend mbi pikën e ngrirjes.
4. Më pas merrni parasysh ta karikoni baterinë tuaj rregullisht me një karikues të ngadaltë. Disa karikues inteligjentë do të ngarkohen automatikisht sapo të zbulojnë një tension më të ulët se zakonisht. Në këtë mënyrë bateria nuk mbaron kurrë fuqinë ... e mirë për jetën e saj të përgjithshme.

GOMA

1. Fryni gomat në presion normal
2. Motoçikleta në qendrën qendrore, vendosni shkumë nën goma. Kështu, gomat nuk deformohen.
3. Nëse është e mundur, mbajini gomat nga toka: futni një dërrasë të vogël prej druri, përdorni një mbajtëse punëtorie.

PARAQITJA

• Spërkatni pjesët e vinylit dhe gomës me një mbrojtës gome,
• Spërkatni sipërfaqet e palyera me veshje kundër korrozionit,
• Veshja e sipërfaqeve të lyera me dyll automobilistik,
• Lubrifikimi i të gjitha kushinetave dhe pikave të lubrifikimit.

OPERACIONI DUHET KRYER GJATË RUAJTJES

Ngarkoni baterinë një herë në muaj me shkallën e specifikuar të mbingarkesës (amp). Vlera tipike e karikimit ndryshon nga motoçikleta në motoçikletë, por është rreth 1A x 5 orë.

Karikuesi “Optimized” kushton vetëm 50 euro dhe shmang nevojën e ndërrimit të baterisë në fund të dimrit, sepse nëse shkarkohet plotësisht për një kohë të gjatë, nuk mund të mbajë më karikim pas kësaj, edhe kur rikarikohet. Bateria gjithashtu mund të mbajë një karikim, por nuk mund të sigurojë më energji të mjaftueshme dhe rrjedhimisht fuqinë e nevojshme gjatë nisjes. Me pak fjalë, një karikues është një investim i vogël që shpërblehet shpejt.

MËNYRA PËR KTHIM NË SHËRBIM

• Pastroni plotësisht motoçikletën.
• Kthejeni baterinë.

SHËNIM: Kini kujdes të lidhni fillimisht terminalin pozitiv dhe më pas terminalin negativ.

• Vendosni kandelat. Lëvizni motorin disa herë duke e vendosur transmisionin në marshin e sipërm dhe duke rrotulluar rrotën e pasme. Vendosni kandelat.
• Zbrazni plotësisht vajin e motorit. Instaloni një filtër të ri vaji dhe mbushni motorin me vaj të ri siç përshkruhet në këtë manual.
• Kontrolloni presionin e gomave, pomponi për të vendosur presionin e duhur
• Lubrifikoni të gjitha pikat e treguara në këtë manual.