Gomat e dimrit dhe gomat e verës - cili është ndryshimi midis tyre dhe kur duhet të vendosni t'i ndërroni ato?
Përmbajtje
Edhe pse në shikim të parë nuk janë të dukshme, gomat e dimrit dhe ato të verës janë mjaft të ndryshme nga njëra-tjetra. Të parët sigurojnë tërheqje më të mirë në kushte më të vështira të motit, si në rrugët e mbuluara me borë dhe akull. Kjo ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e shoferit dhe të përdoruesve të tjerë të rrugës, e cila duhet të jetë e një rëndësie kyçe për të gjithë. Megjithatë, pavarësisht avantazheve të shumta të zëvendësimit të gomave verore me ato të dimrit, jo të gjithë shoferët vendosin ta bëjnë këtë. Çfarë duhet të dini për përdorimin e gomave të verës dhe dimrit?
Ndërrimi i gomave në vendin tonë – çfarë thotë ligji?
Në shumë vende evropiane, ngasja me goma dimërore në mot të ftohtë rregullohet rreptësisht me ligj. Ky është rasti veçanërisht në vende të tilla si Suedia, Rumania, Letonia, Lituania dhe Finlanda. Në vendin tonë nuk ka asnjë ligj apo kërkesë që do të përcaktohej nga rregullat e qarkullimit rrugor. Megjithatë, shumë ekspertë të sigurisë rekomandojnë fuqimisht ndryshime sezonale të gomave.
Gomat e dimrit dhe gomat e verës - kur të ndërroni?
Kur duhet të ndërroni gomat e verës me ato të dimrit? Në vendin tonë, çdo shofer vendos për këtë individualisht. Në këtë padyshim ndikojnë edhe kushtet atmosferike, të cilat vitet e fundit mund të jenë shumë të ndryshueshme. Sidoqoftë, besohet se ia vlen ta bëni këtë kur temperaturat mesatare bien nën 7 ° C dhe qëndrojnë në këtë nivel për një kohë të gjatë. Pse një temperaturë e tillë duhet të jetë vendimtare për shoferët? Sepse nën 7 gradë komponimet e gomës së gomave të verës ndryshojnë dhe humbasin dobinë e tyre. Në shumicën e vendeve evropiane, rekomandohet ndryshimi i gomave të verës me ato të dimrit në fund të nëntorit ose në fillim të dhjetorit.
Gomat e dimrit dhe gomat e verës - cili është ndryshimi?
Gomat e dimrit dhe gomat e verës - cili është ndryshimi midis tyre? Ato ndryshojnë, ndër të tjera, për nga shkelja e gomave. Në dimër, ajo është e mbuluar dendur me lamela, falë të cilave mund të kafshojë lehtësisht në dëborë të trashë në rrugë. Kjo është arsyeja pse ju mund të shihni simbolin Alpin dhe shenjën m + s mbi to, që do të thotë "baltë dhe borë" në anglisht.
Gjumi i një gome dimërore e bën atë të dallohet me mbërthimin e saj të shkëlqyer në rrugët me dëborë ose me baltë, duke i siguruar shoferit dhe përdoruesve të tjerë të rrugës siguri dhe rehati më të madhe të drejtimit. Nga ana tjetër, modeli i shkallës së gomave të verës ka një numër shumë më të vogël grykash, gjë që siguron një zonë më të madhe kontakti me sipërfaqen e rrugës dhe në këtë mënyrë siguron shpejtësi më të madhe.
Dallime të tjera të gomave
Sidoqoftë, modeli i shkelës nuk është i vetmi ndryshim midis këtyre dy llojeve të gomave. Ato janë bërë nga një përbërje e ndryshme gome, e cila lidhet drejtpërdrejt me kushtet e motit jashtë. Gomat e dimrit përmbajnë shumë më tepër papastërti organosilikon dhe aditivë polimerë, gjë që u jep atyre fleksibilitet edhe në temperatura të ulëta. Nga ana tjetër, gomat e verës ngurtësohen në dimër, gjë që zvogëlon kapjen e tyre në rrugë dhe ndikon negativisht në komoditetin e drejtimit.
Për më tepër, përbërësit e butë të dimrit konsumohen shumë shpejt kur vozitni në asfalt të ngrohtë dhe kanë rezistencë më të lartë rrotullimi - kështu që ia vlen t'i zëvendësoni ato, të udhëhequr jo vetëm nga siguria, por edhe nga ekonomia.
Distancat e frenimit
Siç mund ta shihni, gomat e verës janë më të forta dhe kanë më pak shkel se gomat e dimrit. Si ndikon kjo në sigurinë e shoferit? Edhe pse ato ofrojnë ngarje të sigurt dhe komode gjatë verës, ato nuk janë më në gjendje të garantojnë nivelin e duhur të tërheqjes në dimër - distancat e frenimit janë veçanërisht të prekura. Studime të shumta tregojnë se gomat e dimrit mund ta shkurtojnë atë me disa dhjetëra metra - ndryshimi ndihet si në asfalt të lagësht ashtu edhe në borë. Në rastin e fundit, gomat e dimrit janë në gjendje të ndalojnë makinën 31 metra më herët se gomat e verës. Nuk është çudi që drejtuesit e vetëdijshëm vendosin t'i ndryshojnë ato periodikisht!
Aquaplaning - çfarë është?
Fenomeni i hidroplanimit nuk është gjë tjetër veçse humbja e tërheqjes kur vozitni në një sipërfaqe të lagësht, siç janë pellgjet. Kjo shkaktohet nga formimi i një shtrese uji midis rrugës dhe rrotave dhe paraqet rrezik të drejtpërdrejtë të rrëshqitjes. Si ta parandaloni atë? Para së gjithash, në kushte më të vështira të motit, vozitni me goma cilësore me një shkallë të thellë.
Të gjitha gomat e sezonit
Gomat e dimrit dhe gomat e verës - pyesni veten se çfarë të zgjidhni? Disa shoferë bëjnë një kompromis dhe vendosin ta pajisin makinën me një lloj tjetër gome - goma për çdo mot që funksionojnë mirë si në sipërfaqe të thata ashtu edhe në të lagura. Ky është një vendim i mirë? Nëse po kërkoni të kurseni para, preferoni një stil të relaksuar drejtimi dhe rrallë udhëtoni jashtë qytetit, ato mund të jenë një hit!
Vlen të përqendroheni në gomat me cilësi të lartë dhe të kontrolloni rregullisht gjendjen e tyre, sepse, për shkak të specifikës së tyre, ato ju lejojnë të vozitni më pak kilometra.
