Balancimi i rrotave të lëngshme: funksionon apo jo?
Balancimi i rrotave të lëngshme, sipas disa ekspertëve, eliminon udhëtimet në stacionin e shërbimit. Jo çdo shofer dëshiron të durojë pritjet e lodhshme në radhë, si dhe të shpenzojë shuma mbresëlënëse për mirëmbajtjen e makinës. Në përpjekje për të kursyer para, zejtarët gjejnë mënyra të ndryshme për të zgjidhur problemin.
Balancimi i rrotave është shtrirja maksimale e qendrave të masës së diskut dhe elementëve të pezullimit. Çfarë nevojitet për të rritur komoditetin e udhëtimit, për të zvogëluar konsumin e karburantit, si dhe për konsumimin e njëtrajtshëm të shkallës së gomave.
Si rregull, procedura kryhet në një stendë të veçantë mekanike. Disa pronarë makinash besojnë se kjo është një humbje kohe dhe parash. Sipas drejtuesve të mjeteve, masa të tilla mund të merren duke përdorur metoda më të thjeshta dhe më të lira.
Një prej tyre është balancimi i rrotave me lëng. Procesi ka hollësitë e veta, si dhe avantazhet dhe disavantazhet. Pra, pronarët e transportit u ndanë në dy kampe - pro dhe kundër masave të tilla.
Sot do të shqyrtojmë nëse është e nevojshme të shtoni antifriz në rrota për balancim, nëse opsioni funksionon në kushte reale.
Mjetet juridike popullore
Përveç metodës klasike, në internet mund të gjeni shumë opsione interesante për uljen e kostos dhe lehtësimin e procedurës.
Më popullore:
- antifriz në rrota për balancim;
- xhel të veçantë;
- topa qendror.
Granulat e balancimit të rrotave
Ekziston një numër i madh i mjeteve juridike popullore që nuk duhet t'u kushtohet vëmendje nga pikëpamja e sensit të përbashkët.
Rendi i punës
Balancimi i rrotave të lëngshme, sipas disa ekspertëve, eliminon udhëtimet në stacionin e shërbimit. Jo çdo shofer dëshiron të durojë pritjet e lodhshme në radhë, si dhe të shpenzojë shuma mbresëlënëse për mirëmbajtjen e makinës. Në përpjekje për të kursyer para, zejtarët gjejnë mënyra të ndryshme për të zgjidhur problemin.
Për ta bërë këtë, ndiqni këto hapa:
- matni 100 ml toptha antifriz, xhel ose qendrues;
- derdhni sasinë e kërkuar të lëngut në gomë;
- lubrifikoni buzën me një sealant;
- vendos në disk;
- bëj presion në gomë.
Pas kësaj, ju mund të montoni timonin në makinë.
Antifriz
Besohet se antifrizi ose një përbërës tjetër i derdhur në gomë do të balancojë qendrat e masës së elementëve të pezullimit.
Aplikim i vërtetë
Teoria për mundësinë e balancimit të rrotave me lëng lindi në një kohë kur kishte pak servise profesionale me montim gomash. Secili shofer u përpoq të gjente zgjidhjen e tij për problemin.
Kur përdorni këtë metodë në praktikë, ka disa nuanca. Për shembull, është e nevojshme të filloni të lëvizni shumë mirë në mënyrë që përbërësit të shpërndahen në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e brendshme të gomës. Është e pamundur të frenoni ashpër, pasi i gjithë lëngu do të bjerë në një vend dhe do të shtypë muret e gomave. Si pasojë, ndodh një rrahje e fortë, e cila ndikon negativisht në sigurinë e trafikut dhe në gjendjen e përgjithshme të njësive të pezullimit të mjetit.
As topat e lëngët dhe as ato speciale të qendrës nuk mund të sigurojnë një mbajtje të sigurt në pikën e divergjencës masive. Kjo do të parandalohet nga forca centrifugale që vepron në gomë.
Gjetjet
Asnjë nga këto metoda nuk është ekuivalente me balancimin mekanik. Përdorimi i trukeve kur zgjidhja e problemeve dëmton në vend që ta rregullojë problemin.
