Lundrimi i fabrikës. Sa shpesh kërkohet një përditësim, sa kushton një përditësim, çfarë duhet të dini për të?

Navigimi në fabrikë është një aksesor i zgjedhur shpesh nga blerësit e makinave të reja. Sidoqoftë, shpesh mund të ndeshet me pohimin se nuk ia vlen të paguani shumë për navigimin në fabrikë, sepse kërkon përditësim të vazhdueshëm dhe nuk është aq i rafinuar sa në telefonat inteligjentë. Ne ju tregojmë se sa shpesh ju duhet të përditësoni hartat, sa kushton ky shërbim dhe tregojmë se si prodhuesit po përpiqen të motivojnë njerëzit të zgjedhin navigimin në fabrikë.

Aktualisht, navigimi satelitor mund të blihet pothuajse për shumicën e modeleve të reja të makinave, madje edhe ato urbane. Në makinat e klasit më të lartë, kjo ndonjëherë është edhe pajisje standarde. Natyrisht, navigimi në fabrikë ka avantazhet e tij të pamohueshme në formën e një ekrani të madh dhe të integruar estetikisht në pult, dhe në disa modele gjithashtu aftësinë për të shfaqur leximet në ekranin e orës dixhitale përpara shoferit dhe në xhamin e përparmë nëse modeli ka një ekran ballor (ndonjëherë është në pleksiglas). Disa sisteme multimediale ofrojnë gjithashtu Android Auto dhe Apple CarPlay, duke ju lejuar të integroni telefonin inteligjent me ekranin info-argëtues të fabrikës. Megjithatë, shumë shoferë ende përdorin navigimin e fabrikës. Megjithëse janë më të sakta se më parë, ato ofrojnë më shumë veçori (për shembull, tregojnë terrenin XNUMXD), gjuhën polake dhe kontrollin e zërit (zakonisht, megjithatë, ato nuk funksionojnë mirë) dhe janë më të lehta për t'u përdorur, por në disa mënyra bien në sy. me navigacion celular. Lundrimi i integruar është gjithashtu më i vështirë për hajdutët sesa një aksesor (siç është një filxhan thithës i xhamit të përparmë). Ne shpjegojmë se çfarë ka të bëjë me navigimin në fabrikë.

Të mirat dhe të këqijat e lundrimit në fabrikë

Zakonisht, pagesa shtesë për lundrimin në fabrikë është disa mijëra zł. Në varësi të pajisjeve të avancuara dhe madhësisë së ekranit, prodhuesit ndonjëherë ofrojnë disa lloje navigimi, natyrisht me çmime të ndryshme. Kështu, një kalim i fabrikës në këtë model mund të kushtojë disa dhe madje disa mijëra zloty. Shpesh, prodhuesit inkurajojnë zgjedhjen e navigimit në fabrikë duke ofruar paketa të ndryshme dhe duke kombinuar sistemin e navigimit me pajisje të tjera, të tilla si një kamerë me pamje nga pas ose një sistem audio të përmirësuar. Përveç kësaj, shumë sisteme të reja navigimi po bëhen të ngjashme me smartfonët për sa i përket funksionimit dhe grafisë, dhe disa prodhues, si Volvo, po kalojnë plotësisht në sistemin e bazuar në Android, i njohur nga telefonat inteligjentë. Disa marka ofrojnë përditësime të hartave të navigimit me valë dhe informacione të trafikut në kohë reale (si BMW, Stellantis dhe Renault).

Redaktorët rekomandojnë: SDA. Prioriteti i ndryshimit të korsisë

Megjithatë, përdorimi i navigimit në fabrikë mund të ketë disa shqetësime. Së pari, çmimi i lartë i blerjes së opsionit, për të cilin kemi diskutuar tashmë. Atëherë do t'ju duhet të merrni parasysh nevojën për përditësime të rregullta të hartave, pasi disa navigatorë nuk shohin seksione të autostradave dhe autostradave që janë vënë në funksion disa muaj më parë. Hartat përditësohen në një tregtar të autorizuar ose në punishte të specializuara në këtë markë. Zakonisht ky aktivitet është i shtrenjtë (shuma të rendit të disa qindra zlotys). Ja se si duket kostoja e përditësimit të navigimit për disa marka të njohura makinash.

Sa kushton një përditësim i hartës dhe cilat marka e ofrojnë atë falas?

Ndonjëherë mund t'i përditësoni vetë kartat. Disa prodhues ofrojnë përmirësime falas të navigimit për vitet e para pas blerjes, ose e bëjnë shërbimin të varur nga modele specifike në linjë. Sot, gjithnjë e më shumë prodhues po ofrojnë përmirësime falas të navigimit, veçanërisht në vitet e para të përdorimit të një makine. Këto përfshijnë, por nuk kufizohen vetëm me, Skoda, Volkswagen (Golfi deri në 5 vjeç ka përditësime falas), Seat (përditësime në internet, zakonisht dy herë në vit) ose Opel (përmes aplikacionit My Opel). Shpesh përditësimi në internet kryhet nga vetë përdoruesi. Në rastin e Renault Clio, një përditësim i navigimit kushton rreth 2 PLN, ndërsa në rastin e Hyundai Tucson kushton 66 PLN dhe zakonisht bëhet një herë në vit. Nga ana tjetër, në Opel Astra V përpara ngritjes së fytyrës (nga 100-2015), një përditësim i navigimit kushton rreth PLN 2019.

Lundrimi i fabrikës. Përmbledhje

Në përgjithësi, navigimi në fabrikë po bëhet më i lehtë dhe më i lirë pasi shumë prodhues ofrojnë përmirësime falas. Për më tepër, shpesh nëse duam të përditësojmë hartat në navigimin e makinës sonë, nuk kemi pse të shkojmë në përfaqësi, por mund ta bëjmë vetë përmes aplikacionit përkatës online. Për më tepër, navigimi, megjithëse ka ende disa të meta dhe ndonjëherë mund të jetë i shtrenjtë, është shumë më i mirë se më parë, shpesh duke ofruar të dhëna trafiku në kohë reale, grafikë tërheqëse dhe një sistem shërbimi transparent. Përveç kësaj, ata u përgjigjen shpejt komandave, duke u bërë gradualisht si telefonat inteligjentë.

Shihni gjithashtu: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Prezantimi i modelit