Ndaloni motorin dhe parkoni në të kundërt - do të kurseni karburant
Ndryshimi i disa zakoneve të drejtimit mund të zvogëlojë konsumin e karburantit me disa përqind. Shikoni se çfarë duhet bërë për të kursyer karburant.
Këshilla se si të drejtoni një makinë në mënyrë që të konsumoni më pak karburant u përgatit nga shqetësimi Lotos bazuar në një anketë të drejtuesve të bërë nga ALD Automotive. Rezultatet e testit kanë treguar se gabimi më i zakonshëm është fikja e motorit vetëm gjatë ndalimeve të gjata. Deri në 55 për qind. e të anketuarve besojnë se motori konsumon një sasi të madhe karburanti për t'u ndezur dhe nuk duhet ta fikni nëse ndizet pas një kohe. Ky keqkuptim është për shkak të kushteve historike.
Më parë, makinat konsumonin në vend që të digjnin karburantin e nevojshëm për të ndezur motorin. Kjo lëndë djegëse u shpërdorua në masë të madhe. Në motorët modernë, ky fenomen eliminohet plotësisht. Aktualisht, për të zvogëluar konsumin e karburantit, motori duhet të fiket kur është i palëvizshëm për më shumë se 30 sekonda. Makinat e vjetra me motorë të karburuar kërkonin shtimin e gazit në fillim për të rritur furnizimin e menjëhershëm të karburantit në dhomat e djegies, gjë që lehtëson ndezjen. Motorët modernë janë modele moderne ku shtimi i rregullt i gazit gjatë ndezjes mund të shkaktojë probleme me matjen e karburantit gjatë funksionimit normal të motorit.
Një tjetër parim i drejtimit optimal përfshin parkimin mbrapa. Doli se 48 për qind. të anketuarit nuk e kuptojnë se një motor i ftohtë konsumon shumë më shumë karburant sesa një motor i ngrohur në temperaturën e punës. Për faktin se kërkohet më shumë energji për të ndezur makinën, kryeni manovra parkimi kur motori është i ngrohtë dhe parkoni në të kundërt, dhe pasi të ndizni makinën, ndërroni marshin dhe kryeni një manovër të thjeshtë përpara.
Drejtuesit shumë rrallë frenojnë me motor. Pothuajse 39 për qind e të anketuarve kanë vënë bast për të ashtuquajturat. duke lëvizur me rrota të lirë pa ulje të shpejtësisë kur i afroheni një semafori ose kryqëzimi. Kjo rezulton në konsum të panevojshëm të karburantit të nevojshëm për të mbajtur motorin në punë.
Motori i makinës së frenimit, nëse nuk është i fikur (kur është në marsh), lëviz pistonët, duke marrë fuqi nga rrotat rrotulluese dhe nuk duhet të djegë karburant. Kështu funksionojnë pothuajse të gjithë motorët e prodhuar pas vitit 1990. Falë kësaj, kur frenojmë me një makinë në marsh, ne lëvizim falas. Kjo është e lehtë për t'u parë duke parë leximet e menjëhershme të konsumit të karburantit në kompjuterin në bord të makinës.
“Me frenimin e motorit, ne zvogëlojmë konsumin e karburantit, por nuk duhet të harrojmë edhe aspektin e sigurisë. Kur arrijmë me qetësi te semaforët, kontrolli ynë mbi automjetin është shumë i kufizuar dhe në rast emergjence do të jetë shumë më e vështirë për ne të bëjmë një manovër të papritur, thotë shoferi Michal Kosciuszko.
Rezultatet e studimit të kryer nga ALD Automotive tregojnë se në Poloni parimet e një stili drejtimi të arsyeshëm dhe të qëndrueshëm njihen dhe zbatohen kryesisht nga drejtuesit e flotës. Për të kursyer para, kompanitë dërgojnë drejtuesit e tyre për trajnime në stilin ekonomik të drejtimit. Kursimet në karburantin e përdorur dhe kostot e funksionimit të automjeteve mund të jenë deri në 30%. Një rezultat i ngjashëm mund të merret nga një përdorues individual i makinës. Gjithçka që ju nevojitet është vendosmëria, dëshira dhe njohja e parimeve të drejtimit optimal.
