Ngrirja e karburantit. Si ta shmangni atë?
Rënia e mprehtë e temperaturës nuk mund të mos prekte shoferët. Disa makina janë ndalur për shkak të baterive të ngordhura. Të tjerët ndaluan furnizimin me karburant. Karburanti dizel është veçanërisht i ndjeshëm ndaj "ngrirjes".
“Ngrirja” është kristalizimi i parafinave në naftë. Ka formën e thekoneve ose kristaleve të vogla që hyjnë në filtrin e karburantit, duke e bllokuar atë, duke bllokuar rrjedhën e karburantit dizel në dhomat e djegies.
Karburanti dizel është i dy llojeve - verë dhe dimër. Datat e disponueshmërisë së tyre janë përcaktuar zyrtarisht. Karburanti i duhur arrin në dispenzues në kohën e duhur. Në verë, vaji mund të ngrijë edhe në 0°C. Vaji kalimtar i gjetur në stacione nga 1 tetori deri më 15 nëntor ngrin në -10°C, dhe vaji i dimrit, i vendosur në shpërndarës nga 16 nëntori deri më 1 mars, i pasuruar siç duhet, ngrin nën -20°C (grupi i dimrit F) dhe madje - 32°С (karburanti dizel i klasës 2 të Arktikut).
Megjithatë, mund të ndodhë që në rezervuar të mbetet pak karburant i ngrohtë, i cili do të bllokojë filtrin. Si të silleni në një situatë të tillë?
Vendi ku karburanti ngrin shpesh është i vështirë për t'u gjetur. Një mënyrë e provuar, megjithëse afatgjatë, është ta vendosni makinën në një garazh me ngrohje. Fatkeqësisht, një shkrirje e tillë zgjat shumë më tepër. Është shumë më mirë të përdorni aditivë të karburantit që lidhin ujin dhe parandalojnë reshjet e parafinës.
Benzina nuk mund të shtohet në naftë. Modelet më të vjetra të motorëve me naftë mund të trajtojnë këtë përzierje, por në motorët modernë mund të çojë në një dështim shumë të kushtueshëm të sistemit të injektimit.
Gjithashtu në shitje ka aditivë në benzinë. Ata lidhin ujin në fund të rezervuarit, duke shkrirë karburantin dhe duke e parandaluar atë të ngrijë përsëri. Gjithashtu, mos harroni të vozitni me rezervuarin më të mbushur në dimër, kjo procedurë jo vetëm që mbron nga korrozioni, por edhe e bën më të lehtë ndezjen e motorit. Kur benzina është e ftohtë, ajo nuk avullon mirë. Kjo e bën të vështirë ndezjen e përzierjes në cilindër, veçanërisht kur ajo është e cilësisë më të ulët.
Investimi i rreth një duzinë zloti në aditivët e karburantit në dimër është një ide vërtet e mirë. Përveç kursimit të kohës, shoferi do të shmangë stresin shtesë që lidhet, për shembull, me udhëtimin në punë. Gjithashtu, nuk ka nevojë të kërkoni patenta për shkrirjen e shpejtë të karburantit, e cila mund të rezultojë e kushtueshme për sa i përket pasojave.
