Zëvendësimi i kushinetëve të rrotave të pasme dhe të përparme BMW E39

Zëvendësimi i kushinetëve të rrotave të përparme në e39

Kushineta është e lehtë për t'u zëvendësuar vetë. Detyra thjeshtohet nga fakti se nuk keni nevojë të shtypni asgjë. Kushinetat e rrotave janë mbledhur me një shpërndarës. Kur blini një pjesë të re rezervë, kontrolloni plotësinë e tij. Kompleti duhet të përfshijë:

• qendër mbajtëse;
• katër bulona të reja të fiksimit të një naos në një grusht.

Për të kryer riparime, është e nevojshme të përgatitni mjetet e mëposhtme: një grup çelësash unazash dhe prizash, një grup gjashtëkëndëshash, priza TORX E12 dhe E14, një çelës i fuqishëm, një kaçavidë, një çekiç metalik të butë ose një shufër bakri ose bronzi. montim, një heqës ndryshku si WD-40, furçë metalike.

Zëvendësimi i kushinetës së shpërndarësit të pasmë

Procesi i zëvendësimit të kushinetës së pasme është i ngjashëm me sekuencën e përshkruar më sipër, por ka disa dallime. BMW E39 me rrota të pasme, kështu që nyja CV është pjesë e qendrës.

Kushinetat e rrotave për BMW 5 (e39)

Kushinetat e rrotave BMW 5 (E39) është një nga llojet e kushinetave që janë pjesë përbërëse e të gjitha makinave.

Duke qenë baza e qendrës së një makine moderne, kushineta e rrotave percepton ngarkesat boshtore dhe radiale të krijuara gjatë përshpejtimit të makinës, lëvizjes dhe frenimit të saj. Gjithmonë duhet të mbani mend se kushinetat e rrotave në makina i nënshtrohen ngarkesave ekstreme, ato ndikohen nga ndryshimet e temperaturës, nga të gjitha llojet e ndikimeve të tjera mjedisore: kripa në rrugë, gropat që vijnë nga gropat në rrugë, ngarkesa të ndryshme dinamike nga frenat, transmetimi dhe drejtimin.

Kushinetat e rrotave të përparme dhe të pasme në BMW 5 (E39) janë materiale harxhuese që duhet të ndryshohen periodikisht. Nisur nga sa më sipër, cilësia e kushinetave duhet të plotësojë kërkesa të larta. Është e nevojshme të diagnostikohet funksionimi i kushinetave të rrotave në dyshimin më të vogël të mosfunksionimit të tyre (zhurma ose luajtja e rrotave). Rekomandohet të kryhet diagnostikimi ose zëvendësimi i kushinetat e rrotave çdo 20 - 000 km vrapim.

Procedura e ndërrimit të kushinetës së rrotave të pasme

1. Zhvidhosim dadën qendrore të bashkimit CV (granatat).
2. Ngrini makinën.
3. Hiqni timonin.
4. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni mbajtësin metalik të jastëkut të frenave.
5. Zhvidhosni kaliperin dhe mbajtësin. Hiqeni mënjanë dhe vareni në një varëse metalike ose kravatë.
6. Për të reduktuar ekscentricitetin e tabakave të frenave të parkimit.
7. Zhvidhosni diskun e frenave me një gjashtëkëndësh 6 dhe hiqeni atë.
8. Lëvizni nyjen CV drejt kutisë së marsheve. Për ta bërë këtë, shkëputni boshtin e boshtit nga fllanxha e kutisë së ingranazhit. Këtu duhet të përdorni kokën E12.
   
   Nëse nuk është e mundur të zhbllokoni mbajtësin e boshtit të boshtit nga fllanxha, mund ta lironi kyçin e drejtimit nga nyja CV në një mënyrë tjetër. Për ta bërë këtë, zhvidhosni montimin e krahut të poshtëm dhe shiritin e amortizatorit dhe rrotulloni lidhjen nga jashtë. Kjo do t'ju japë akses te bulonat e qendrës.
9. Hiqni 4 vidhat që mbajnë shpërndarësin. Goditni shpërndarësin me një goditje të lehtë çekiçi.
10. Instaloni një shpërndarës të ri me kushinetë në kyçin e pasmë të drejtimit.
11. Mblidhni gjithçka në rend të kundërt.

Procedura për zëvendësimin e kushinetës së përparme

1. Ngrini automjetin në një ashensor ose fole.
2. Hiqni timonin.
3. Pastroni nyjet nga papastërtia dhe pluhuri me një furçë metalike. Provoni bulonat dhe dadot WD-40 për të instaluar kaliperin, raftin e drejtimit dhe pinionin. Prisni disa minuta që produkti të funksionojë.
4. Hiqni kaliperin së bashku me mbajtësen. Mos e hiqni zorrën e frenave dhe kontrolloni që të mos jetë dëmtuar. Është më mirë që menjëherë ta merrni kalibrin e hequr anash dhe ta varni në një copë teli ose një kapëse plastike.
5. Lironi diskun e frenave. Mbërthehet me një rrufe në qiell, e cila është e zhveshur me një gjashtëkëndësh 6.
6. Hiqni kapakun mbrojtës. Këtu duhet të keni kujdes, pasi bulonat mund të thyhen nëse nuk jeni të kujdesshëm.
7. Shënoni pozicionin e amortizatorit në kyçin e drejtimit. Ju mund të përdorni bojë për këtë.
8. Hiqni bulonat që mbajnë shtyllën e përparme, stabilizuesin dhe kolonën e drejtimit.
9. Goditni majën me një goditje të lehtë çekiç. Nëse ka një nxjerrës të veçantë të majës, mund ta përdorni. Kini kujdes që të mos dëmtoni mbulesën mbrojtëse në majën e kufjeve.
10. Tërhiqeni shtyllën nga kyçi i drejtimit.
    
    Sensori ABS mund të hiqet. Nuk ndërhyn në zëvendësimin e kushinetës së rrotave.
11. Zhvidhosni 4 bulonat që sigurojnë shpërndarësin në bashkimin e topit. Goditni kubin me një goditje të lehtë.
12. Instaloni qendrën e re dhe shtrëngoni bulonat e reja nga kompleti i riparimit.
13. Montoni elementët e pezullimit në rend të kundërt. Kur vendosni raftin, drejtojeni atë me shenjat e bëra përpara çmontimit.