Zëvendësimi i jastëkëve të frenave në një motoçikletë

Shpjegime dhe këshilla praktike për kujdesin e motoçikletave

Një udhëzues praktik për vetë-heqjen dhe zëvendësimin e jastëkëve të frenave

Pavarësisht nëse jeni një rul i rëndë apo jo, një frenim i rëndë apo jo, në mënyrë të pashmangshme do të jetë një moment kur lind nevoja për të zëvendësuar tamponët e frenave. Veshja varet vërtet nga biçikleta, stili juaj i ngasjes dhe shumë parametra. Prandaj, nuk ka frekuencë tipike udhëtimi. Zgjidhja më e mirë është të kontrolloni rregullisht shkallën e konsumimit të tabakave dhe, pa hezitim, të ndërroni tamponët në mënyrë që të mos dëmtoni diskun (at) e frenave dhe, mbi të gjitha, të ruani apo edhe të përmirësoni karakteristikat e frenimit në fjalë.

Kontrolloni rregullisht gjendjen e jastëkëve.

Kontrollet janë shumë të thjeshta. Nëse kalipanët kanë një mbulesë, ai fillimisht duhet të hiqet në mënyrë që të keni akses në jastëkët. Parimi është i njëjtë si për gomat. Ka një zakon përgjatë lartësisë së jastëkëve. Kur kjo brazdë nuk është më e dukshme, jastëkët duhet të zëvendësohen.

Kur ta bëni këtë, mos u frikësoni! Operacioni është relativisht i thjeshtë. Le të shkojmë për një udhëzues praktik!

Majtas - një model i veshur, djathtas - zëvendësimi i tij

Kontrolloni dhe blini jastëkë që përputhen

Përpara se të shkoni në këtë punishte, sigurohuni që të kontrolloni se cilat jastëkë duhet të ndryshoni në mënyrë që të blini jastëkët e duhur të frenave. Këtu do të gjeni të gjitha këshillat për llojet e ndryshme të tabelave të frenave, më të shtrenjta, jo domosdoshmërisht më të mira, apo edhe ato që keni dëgjuar.

A keni gjetur një lidhje të përshtatshme për tavolinat e frenave? Është koha për të mbledhur!

Mbetjet e frenave të blera

Çmontoni jaskat e frenave që veprojnë

Ne do të duhet të çmontojmë ato që janë. Mbajini pranë pas heqjes, ato ende mund të përdoren, veçanërisht, për të futur plotësisht pistonët përsëri në sediljet e tyre duke përdorur disa pincë. Mos harroni të mbroni trupin e kalibrit dhe të shtyni drejt: pistoni është i kënduar dhe ka rrjedhje të garantuar. Atëherë do të jetë e nevojshme të zëvendësohen vulat e kalibrit, dhe këtu është një histori krejtësisht e ndryshme. Shumë më gjatë.

Nga rruga, mos harroni se për shkak të konsumit të jastëkëve, niveli i lëngut të frenave në rezervuarin e tij ka rënë. Nëse kohët e fundit e keni rritur nivelin e lëngjeve, mund të ndodhë që më pas të mos mund t'i çoni në maksimum... Ju e dini se çfarë duhet të bëni: hidhini një vështrim më të afërt.

Montoni ose çmontoni kaliperin, zgjedhja është e juaja sipas aftësive tuaja.

Një pikë tjetër: ose punoni pa hequr kaliperin në bazën e pirunit, ose, për liri më të madhe lëvizjeje dhe dukshmëri, e hiqni atë. Ju ftojmë të vazhdoni të punoni me kalibrin e shkëputur, kjo ju lejon të shtyni më mirë pistonët mbrapa nëse është e nevojshme. Kjo mund të bëhet a posteriori nëse ka vështirësi serioze në instalimin e jastëkëve të rinj në vend (jastëkë shumë të trashë ose shumë kapje/zgjatje të pistonit). Për të hequr kaliperin e frenave, thjesht hiqni dy bulonat që e fiksojnë atë në pirun.

Çmontimi i kalibrit të frenave e bën punën më të lehtë

Ka shumë stirupa, por baza është e njëjtë. Në mënyrë tipike, pllakat mbahen në vend nga një ose dy shufra që shërbejnë si strumbullar i tyre udhëzues për rrëshqitje optimale. Një pjesë që mund të pastrohet ose zëvendësohet në varësi të shkallës së konsumit (brazdisë). Numëroni nga 2 deri në 10 euro në varësi të modelit.

Këto shufra quhen gjithashtu kunja. Ata shtypin jastëkët kundër mbështetjes nën tension dhe kufizojnë lojën (ndikimet) e tyre sa më shumë që të jetë e mundur. Këto pllaka veprojnë si një pranverë. Ata kanë një kuptim, të gjesh të mirën, të gabuarat ndonjëherë janë të vështira për t'u gjetur.

Kunjat e frenave

Në përgjithësi, nuk duhet të keni frikë nga shpërndarja e detajeve të vogla. Ky është tashmë rasti. Sidoqoftë, mund të ndodhë që qasja në kunjat e "shkopit" të jetë e kufizuar. Ato ose vidhosen ose futen dhe mbahen në vend ... me një kunj. Ne kemi parë tashmë cache-in e parë që mbron vendndodhjen e tyre. Pasi të hiqen, gjë që ndonjëherë është e ndërlikuar ... thjesht hiqni ato ose hiqni kunjat në vend (përsëri, por klasike këtë herë). Rekomandohet të përdorni pincë ose një kaçavidë të hollë për ta hequr atë.

Të gjithë aksesorët e kalibrit të frenave

Trombocitet gjithashtu kanë rëndësi. Ata madje ndonjëherë dallohen midis të brendshëm dhe të jashtëm. Mos harroni të rivendosni gjithçka në pjatë. Grilë e vogël metalike dhe prerje mes tyre.

Ne mbledhim rrjetën metalike

Shërben si mburojë e zërit dhe nxehtësisë. Është gjithashtu trashësia që ndonjëherë mallkohet kur jastëkët janë shumë të trashë ... Prisni të shihni nëse rimontimi shkon mirë dhe nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të kaluar nëpër diskun.

Pastroni detajet

• Pastroni pjesën e brendshme të kaliperit me pastrues frenash ose furçë dhëmbësh dhe ujë me sapun.

Pastroni pjesën e brendshme të kaliperit me një pastrues.

• Kontrolloni gjendjen e pistonëve. Ato nuk duhet të jenë shumë të pista ose të ndryshkura.
• Kontrolloni gjendjen e vulave (pa rrjedhje ose deformime të dukshme) nëse mund t'i shihni qartë ato.
• Shtyni pistonët plotësisht prapa duke përdorur jastëkët e vjetër, thjesht duke i zëvendësuar ato (nëse është e mundur).

Fusni jastëkë të rinj

• Vendosni jastëkët e rinj, të montuar
• Zëvendësoni kunjat dhe pllakën e pranverës.
• Përhapni jastëkët sa më shumë që të jetë e mundur përgjatë skajeve të kalipanëve për të kaluar diskun. Kini kujdes që të mbërrini paralelisht me diskun në mënyrë që të mos dëmtoni jastëkun kur ndërroni kalipsin.
• Riinstaloni kaliprat duke i shtrënguar në momentin e duhur.

Instaloni kalibrat e frenave.

Gjithçka është në vend!

Lëngu i frenave

• Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuar.
• Lëshoni levën e frenave disa herë për të rivendosur presionin dhe rendin.

Kontrolli i frenimit të gjakderdhjes disa herë

Kini kujdes kur vozitni për herë të parë pas ndërrimit të tavolinave: depërtimi është i detyrueshëm. Nëse ato janë tashmë në fuqi shumicën e kohës, ato nuk duhet të mbinxehen. Është gjithashtu e mundur që forca dhe kapja e jastëkëve në disk të mos jetë e njëjtë si më parë. Kini kujdes, por nëse gjithçka shkoi mirë, mos u shqetësoni, ngadalësohet!

Mjetet: pastrues frenash, kaçavidë dhe komplet, pincë.