Zëvendësimi i filtrit të kabinës Kia Rio

Një nga avantazhet e unifikimit maksimal të prodhimit të transportuesit është ngjashmëria e procedurave të mirëmbajtjes për makina të ndryshme të të njëjtit prodhues, deri në detajet më të vogla. Për shembull, kur e zëvendësoni vetë filtrin e kabinës me një Kia Rio të gjeneratës 2-3, mund të zbuloni se ai ndryshon në të njëjtën mënyrë në makinat e tjera Kia të së njëjtës klasë.

Duke pasur parasysh që kjo procedurë është më se e thjeshtë, nuk duhet të drejtoheni në ndihmën e një shërbimi të makinave këtu - thjesht mund ta ndryshoni vetë filtrin e kabinës, edhe pa përvojë

Sa shpesh keni nevojë të zëvendësoni?

Ashtu si shumica e makinave moderne, zëvendësimi i filtrit të kabinës së gjeneratës së tretë Kia Rio, ose më saktë pas stilimit 2012-2014 dhe Rio New 2015-2016, është përshkruar për çdo ITV, domethënë çdo 15 mijë kilometra.

Në realitet, jeta e ruajtjes shpesh zvogëlohet ndjeshëm:

• Në verë, shumë pronarë të Rios me ajër të kondicionuar të instaluar preferojnë të lëvizin në rrugë të pista me dritare të mbyllura për të mbajtur pluhurin jashtë kabinës. Në të njëjtën kohë, një vëllim i madh ajri me pluhur pompohet përmes filtrit të kabinës, dhe tashmë në 7-8 mijë mund të bllokohet ndjeshëm.
• Pranvera dhe Vjeshta: Koha e ajrit të lagësht, kur kalbja ka më shumë gjasa, edhe një filtër i bllokuar lehtë do të duhet të hidhet, duke hequr ajrin e ndenjur në kabinë. Kjo është arsyeja pse, nga rruga, është më mirë të planifikoni një zëvendësim filtri për këtë sezon.
• Zonat industriale dhe bllokimet e trafikut urban ngopin në mënyrë aktive perden e filtrit me mikrogrimca bloze, duke ulur shpejt performancën e saj. Në kushte të tilla, është më mirë të përdorni filtra karboni - filtrat klasikë të letrës bllokohen shpejt, ose, kur instaloni një origjinal të lirë, ata thjesht nuk mund të strehojnë grimca të kësaj madhësie, duke i kaluar ato në kabinë. Prandaj, nëse filtri juaj i kabinës mund të përballojë më shumë se 8 mijë në kushte të tilla, duhet të mendoni të zgjidhni një markë tjetër.

Nëse flasim për makina para vitit 2012, ato ishin të pajisura vetëm me një filtër të trashë, i cili mban gjethet, por praktikisht nuk mban pluhur. Mjafton ta shkundni herë pas here, por është më mirë ta ndryshoni menjëherë në një filtër të plotë.

Zgjedhja e filtrit të kabinës

Filtri i kabinës Kia Rio ka pësuar disa ndryshime gjatë jetës së këtij modeli. Nëse po flasim për modele për tregun rus, bazuar në versionin për Kinën, dhe për këtë arsye të ndryshme nga makinat për Evropën, atëherë artikulli i filtrit të fabrikës duket si ky:

• Para rivendosjes në 2012, makinat ishin të pajisura me një filtër të trashë primitiv me numër katalogu 97133-0C000. Meqenëse nuk përfshin zëvendësim, por vetëm shkundjen e mbeturinave të grumbulluara, ata e ndryshojnë atë vetëm në një jo origjinale me filtrim të plotë: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Pas vitit 2012 u vendos vetëm një filtër letre me numër 97133-4L000. Analogët e tij janë TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të kabinës në Kia Rio

Mund ta zëvendësoni vetë filtrin e kabinës brenda pak minutash; makinat e stilit të mëvonshëm nuk kërkojnë as mjete. Në makinat para vitit 2012, do t'ju duhet një kaçavidë e hollë.

Së pari, le të lirojmë ndarjen e dorezës: për të hyrë në ndarjen e filtrit të kabinës, do t'ju duhet të shkëputni kufizuesit në mënyrë që të ulni ndarjen e dorezës sa më poshtë që të jetë e mundur.

Në automjetet modulare, kufizuesit hiqen pasi tërhiqen me një kaçavidë. Pasi të keni lëshuar shulën, rrëshqitni çdo tapë poshtë dhe jashtë. Gjëja kryesore nuk është të lidhni parakolpin e gomës mbi skajin e dritares plastike.

Pas rivendosjes, gjithçka u bë edhe më e thjeshtë - kufizuesi kthen kokën dhe futet në vetvete.

Pasi të keni hedhur poshtë kutinë e dorezave, hiqni grepat e saj të poshtme për t'u lidhur me xhamin në fund të panelit, pas së cilës e lëmë mënjanë kutinë e dorezave. Nëpërmjet hapësirës së lirë, mund të arrini lehtësisht te mbulesa e filtrit të kabinës: duke shtypur shulat në anët, hiqni kapakun dhe tërhiqeni filtrin drejt jush.

Kur instaloni një filtër të ri, shigjeta e treguesit në murin anësor të tij duhet të tregojë poshtë.

Megjithatë, në automjetet me ajër të kondicionuar, ndryshimi i filtrit nuk e eliminon gjithmonë erën. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pronarët e makinave të cilët fillimisht kishin vetëm një filtër të trashë - të bllokuar me villi të vogla të gëzofit të aspenit, polenit, avulluesi i kondicionerit fillon të kalbet në mot të lagësht.

Për trajtimin me një llak antiseptik, hunda fleksibël e cilindrit futet përmes kullimit të kondicionerit; tubi i tij ndodhet në këmbët e pasagjerit.

Pasi produkti të jetë spërkatur, vendosim një enë me vëllimin e duhur poshtë tubit në mënyrë që shkuma që del me papastërtitë të mos njollosë nga brenda. Kur lëngu pushon së dalë me bollëk, mund ta ktheni tubin në vendin e tij të zakonshëm, lëngu i mbetur gradualisht do të rrjedhë nga poshtë kapakut.

Video e zëvendësimit të filtrit të ajrit në Renault Duster