Zëvendësimi i këshillave drejtuese në Kalina dhe Grant
Zakonisht, majat e drejtimit shkojnë rreth 70-80 mijë kilometra me një funksionim pak a shumë të butë të makinës. Por nëse kemi parasysh se cilësia e rrugëve tona lë për të dëshiruar, atëherë duhet t'i zëvendësojmë ato pak më shpesh. Në shembullin e Kalinës sime, mund të them se në 40 km, pati një trokitje të pakëndshme nga pjesa e përparme e makinës në rrugën e dheut dhe timoni u lirua.
Meqenëse Kalina dhe Granta, modelet janë në thelb të njëjta, është e mundur të zëvendësohen majat e drejtimit duke përdorur shembullin e njërës prej këtyre makinave. Për të përfunduar këtë riparim, na duhen mjetet e mëposhtme:
- Çelës për 17 dhe 19 me fund të hapur ose kapak
- Kokat e folesë për 17 dhe 19
- Pikëllim çift rrotullues
- Shiriti pritës ose tërheqës special
- çekiç
- pincë
- Jakë me zgjatim
Nëse doni të shihni se si duket drejtpërdrejt kjo procedurë, si të thuash, atëherë shikoni udhëzimin tim të videos:
Dhe më poshtë e njëjta punë do të përshkruhet vetëm me një raport fotografik hap pas hapi. Nga rruga, edhe këtu, gjithçka përtypet deri në detajet më të vogla, kështu që mund ta kuptoni pa shumë vështirësi.
Pra, para së gjithash, duhet të ngrini pjesën e përparme të makinës nga ana ku planifikoni të zëvendësoni majat dhe të hiqni timonin:
Pas kësaj, është e nevojshme të rrotulloni timonin deri në fund, në mënyrë që të jetë më i përshtatshëm për të hequr majën. Nëse ndryshoni nga ana e majtë, atëherë duhet ta ktheni në të djathtë. Tjetra, ne lubrifikojmë të gjitha nyjet me një lubrifikant depërtues:
Tani, me një çelës 17, hiqni ngjitjen e majës në shufër, siç tregohet qartë në foton më poshtë:
Pas kësaj, përkulni kunjin me pincë dhe nxirreni:
Dhe hiqni arrën me një çelës 19:
Më pas marrim shufrën e shpimit dhe pushojmë midis levës dhe majës dhe përpiqemi të ngjeshim majën, duke e shtyrë me përpjekje të madhe shufrën poshtë me kërcitje dhe në të njëjtën kohë me dorën tjetër godasim në levë me çekiç. (në vendin ku ulet gishti):
Pas një veprimi të shkurtër, maja duhet të dalë nga vendi dhe rezultati i punës së bërë do të jetë diçka e tillë:
Tjetra, duhet të hiqni majën nga shufra e drejtimit, për këtë ju duhet ta rrotulloni në drejtim të akrepave të orës, duke e kapur plotësisht me duar:
Sigurohuni që të numëroni numrin e rrotullimeve derisa të zhvidhosni plotësisht, pasi kjo do të ndihmojë në ruajtjen e gishtit të rrotave gjatë zëvendësimit.
Pas kësaj, vidhosim një majë të re me të njëjtin numër rrotullimesh, vendosim përsëri të gjitha arrat dhe kunjat e kabinës:
Dado që siguron majën në kyçin e drejtimit duhet të shtrëngohet me një çelës rrotullues me një forcë prej të paktën 18 Nm. Çmimi i pjesëve të reja që ndryshuam doli të ishte rreth 600 rubla për palë. Pas zëvendësimit, makina bëhet shumë më e mirë për sa i përket kontrollit, timoni shtrëngohet dhe nuk ka më gunga.
