Zëvendësimi i shiritave, burimeve dhe mbështetësve të përparmë në VAZ 2114-2115
Përmbajtje
Shiritat e përparmë në makinat VAZ 2114-2115 konsumohen shumë më shpejt se ato të pasme dhe kjo për faktin se pjesa e përparme e makinës ka një ngarkesë të madhe, pasi njësitë kryesore janë të vendosura atje. Nëse amortizatorët kanë rrjedhur, ose kanë filluar të godasin rëndë në gropa, atëherë do të ishte më mirë t'i zëvendësoni plotësisht. Shumë janë mësuar të merren me probleme të tilla në stacionin e shërbimit, megjithëse nëse provoni pak, mund t'i bëni të gjitha vetë. Gjëja kryesore është që të gjitha mjetet dhe pajisjet e nevojshme janë në dispozicion. Më poshtë është një listë e detajuar e gjithçkaje:
- lidhjet pranverore
- nyja e topit ose tërheqëse e majës së drejtimit
- pincë
- çekiç
- çelësa për 13 dhe 19 dhe koka të ngjashme
- çelësi dhe doreza e arpionit
- Thyej
Unë rekomandoj që së pari të njiheni me videon, e cila do të paraqitet më poshtë, dhe pastaj të lexoni raportin tim fotografik mbi punën e bërë.
Video për zëvendësimin e shiritave të përparmë në makinat Lada Samara - VAZ 2114, 2113 dhe 2115
Nëse nuk mund ta shikoni videon për ndonjë arsye, atëherë mund të lexoni udhëzimet hap pas hapi me materiale fotografike. Edhe atje, gjithçka përshkruhet qartë dhe kuptohet, në mënyrë që edhe një fillestar ta kuptojë atë.
Udhëzues për vetë-zëvendësimin e shiritave të pezullimit të përparmë në VAZ 2114 - 2115
Hapi i parë është të vendosni makinën në frenën e dorës, të grisni bulonat e rrotës së përparme dhe ta ngrini makinën me një fole. Pastaj më në fund hiqni timonin dhe mund të filloni të kryeni këtë riparim të shasisë në VAZ 2114-2115.
Së pari ju duhet të çlironi raftin nga bashkëngjitja me majën e drejtimit. Lexoni për këtë në më shumë detaje në artikullin mbi Zëvendësimi i majave të shufrave të drejtimit... Pasi të kemi përballuar këtë detyrë, ne heqim dy dadot që sigurojnë raftin në levë nga poshtë, siç tregohet qartë në foton më poshtë:
Dhe ne përpiqemi të nxjerrim bulonat nga ana e pasme me duart tona. Nëse kjo nuk mund të bëhet për shkak të nyjeve të ndryshkura, atëherë mund të përdorni një prishje ose një bllok druri, duke rrëzuar bulonat me një çekiç:
Kur bulonat janë hedhur jashtë, atëherë rafti mund të merret anash, duke e shkëputur atë nga leva:
Tani hapim kapuçin dhe heqim tre dadot që sigurojnë mbështetjen e përparme në xhamin e trupit VAZ 2114-2115. Kjo tregohet qartë në foton më poshtë:
Kur zhvidhosni arrën e fundit, mbajeni shtyllën poshtë për të parandaluar rënien e saj. Atëherë mund ta hiqni pa asnjë problem:
Pra, i gjithë moduli i pezullimit të përparmë është hequr. Për ta çmontuar atë, na duhen lidhëse pranverore dhe një pikëllim i veçantë për të zhbllokuar arrën qendrore në majë të mbështetëses. Hapi i parë është lirimi i dados së sipërme, duke e mbajtur kërcellin të mos kthehet:
Mos e lini të shkojë deri në fund, përndryshe mund të merrni një susta në ballë, ose diçka tjetër. Shtrëngoni sustat duke përdorur mjete speciale
Dhe vetëm atëherë hiqni arrën deri në fund dhe hiqni kupën e sipërme të mbështetjes:
Pastaj mund të filloni të hiqni vetë mbështetjen:
Dhe pastaj burimet:
Tani mbetet të hiqni çizmet e gomës, tamponët e kompresimit dhe mund të filloni të zëvendësoni të gjitha pjesët e nevojshme të pezullimit të përparmë: kushinetat mbështetëse, mbështetëset, shiritat ose sustat. I gjithë procesi i montimit kryhet në një mënyrë rreptësisht të kundërt dhe nuk kërkon shumë kohë. Kur instaloni modulin në një makinë, është e mundur që ju do të duhet të ngatërroni pak në mënyrë që vrimat në trupin e shiritit dhe levës të përkojnë nga poshtë. Por nëse keni një montim, mund ta bëni vetë!
Çmimet e komponentëve janë afërsisht si më poshtë (për shembull, unë do të emëroj nga prodhuesi SS20):
- Mbështetësit shiten me një çmim prej 2000 rubla për palë
- Shtyllat A mund të blihen me rreth 4500 për dy
- Burimet mund të blihen me një çmim prej 2000 rubla
Sa i përket pjesës tjetër të detajeve, të tilla si tamponët e kompresimit dhe anthers, atëherë në total shpenzoni rreth 1 rubla më shumë. Sigurisht, efekti pas instalimit të një pezullimi jo-fabrike është thjesht i këndshëm. Në përgjithësi, unë do ta arrij disi qëllimin tim në artikujt e mëposhtëm për këtë.
