Zëvendësimi i grupit të ndarë

Zinxhirët e transmetimit, dhëmbët dhe rrota e drejtuar janë pjesë të konsumit. Ndërsa grupet moderne të zinxhirit O, X ose Z të tipit O mund të sigurojnë kilometrazhin mbresëlënës, një ditë do t'ju duhet të zëvendësoni akoma zinxhirin.

Zëvendësoni çantën e zinxhirit në motor

Komplete moderne të zinxhirit të tipit O, X ose Z arrijnë një jetë mbresëlënëse shërbimi, veçanërisht për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të teknologjisë së prodhimit; megjithatë, përbërësit e makinës me zinxhir i nënshtrohen konsumimit të vazhdueshëm.

Nëse zbuloni se dhëmbët e dhëmbëzave dhe ingranazheve janë të përkulur dhe ju duhet të shtrëngoni zinxhirin gjithnjë e më shpesh, e vetmja gjë që duhet të bëni është t'i blini vetes një grup të ri zinxhiri! Sidoqoftë, në shumicën e rasteve kompleti do të prishet edhe para se të arrijë atje, pasi ju arrini të ngrini lidhjet e unazës së zinxhirit disa milimetra edhe nëse zinxhiri është tendosur siç duhet ose zinxhiri është i plogët. Nëse jeni mendjehollë, do të zëvendësoni të gjithë kompletin sepse e dini që zinxhiri i ri arrin shpejt nivelin e konsumimit në hallkën e zinxhirit dhe dhëmbëzën. Zinxhirët me unaza O, X ose Z përmbajnë një sistem lubrifikimi të përhershëm që lubrifikon bulonat brenda zinxhirit.

Një zinxhir transmetimi është gjithmonë aq i fortë sa lidhja e tij më e dobët. Nëse jeni duke e instaluar zinxhirin me një tufë thumbi me lëshim të shpejtë, sigurohuni që ta lidhni mirë me një mjet zinxhiri të përshtatshëm.

paralajmërim: Nëse nuk i keni lidhur kurrë më parë zinxhirët siç duhet, ia besoni punën një punëtorie të specializuar! Ne rekomandojmë bashkues të shpejtë për automjetet me kapacitet maksimal 125 cm³. Lidhës të shkyçur shpejt të krijuar posaçërisht për Zinxhiri Enuma gjithashtu në dispozicion. Sigurohuni që t'i mblidhni ato në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve të dhëna.

Zëvendësimi i kompletit të zinxhirit - le të fillojmë

01 - Shkëputni ingranazhin

Për të hyrë në dhëmbëzën e zinxhirit, mund t'ju duhet të hiqni hapin, përzgjedhësin e ingranazheve (vini re pozicionin!) Dhe kapakun. Kur ngrini kapakun, kontrolloni për të parë nëse tufa mund të aktivizohet; përpiquni të mos e ngrini nëse është e mundur. Për ta mbajtur automjetin të sigurt, vendosni ingranazhin e parë dhe bllokoni pedalin e frenave (pyesni ndihmësin tuaj) në mënyrë që ingranazhi të çaktivizohet. Pajisja mund të fiksohet në mënyra të ndryshme (arrë qendrore me rondele bllokimi, vidë qendrore me rondele bllokimi, shim me dy vida më të vogla). Nëse është e nevojshme, së pari hiqeni qefinin (p.sh. përkulni rondelen e kyçjes) para se të lironi vidën ose arrë me majë duke përdorur një pikëllim të përshtatshëm duke përdorur forcë të mjaftueshme.

02 - Hiqni rrotën e pasme

Tani hiqni rrotën e pasme. Nëse nuk mund të përdorni qëndrimin qendror, ju lutemi vini re se ashensori i motoçikletës i bashkangjitur në krahun e rrotullimit nuk është i përshtatshëm për çmontimin e krahut të lëkundjes. Çmontoni mbrojtësin e zinxhirit dhe kapësen e pasme, nëse janë të pajisura. Lironi arrën e boshtit dhe hiqeni boshtin me një çekiç plastik. Përdorni një dërrasë për t'ju ndihmuar nëse dëshironi. Ndërsa e mbani timonin fort, rrëshqiteni butësisht drejt tokës, shtyjeni përpara dhe hiqeni nga zinxhiri.

Shënimi: Kushtojini vëmendje pozicionit të instalimit të ndarësve!

03 - Zëvendësoni kurorën

Zhvidhosni kurorën nga mbështetësja në rrotën e pasme. Gjithashtu përkulni paraprakisht rondelet ekzistuese të kyçjes. Zëvendësoni rondelet e kyçjes ose arrat me vetë-mbyllje. Pastroni dyshemenë dhe vendosni një kurorë të re. Shtrëngoni vidhat në mënyrë tërthore dhe, nëse është e mundur, shtrëngoni me një pikëllim çift rrotullues duke ndjekur udhëzimet e prodhuesit. Nëse është e nevojshme, ulni përsëri me kujdes rondelet e kyçjes. Kontrolloni përsëri timonin: a janë të gjitha kushinetat dhe unazat në gjendje të mirë? A është akoma shtrëngues prishësi fillestar pas mbështetëses së kurorës? Zëvendësoni pjesët e dëmtuara.

04 - krahu i lëkundur

Nëse është e nevojshme të instaloni një zinxhir të pafund, lavjerrësi duhet të hiqet. Nëse jeni duke përdorur një bashkues të shpejtë, ky hap nuk është i nevojshëm. Shkoni direkt në 07 katran... Për të çmontuar swingarm, vazhdoni si më poshtë: së pari shkëputni zorrën e frenave nga swingarm, por mos e hiqni atë nga skaji në skaj dhe mos e hapni sistemin e frenave në asnjë mënyrë! Thjesht hiqni shiritin e frenave nga krahu, mbështilleni bllokun e çmontuar të frenave në një leckë dhe më pas vendoseni nën motor. Swingarm tani është i lidhur me motorin vetëm përmes pezullimit dhe boshtit. Në rastin e një pezullimi të dyfishtë, hiqni montimet e tyre të poshtme nga varka. Në rastin e pezullimit qendror, mund të jetë e nevojshme të shkëputni levat e kthimit. Pastaj hiqni me kujdes lavjerrësin.

05 - Zëvendësimi i rrotullës së zinxhirit

Pajisja tani mund të zëvendësohet. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje pozicionit të tij të instalimit (shpesh ka dy anë: njëra e madhe, tjetra më e sheshtë). Vetëm montimi i saktë do të sigurojë që zinxhiri të jetë i vendosur në mënyrë korrekte, një zinxhir i palidhur mund të prishet! Shënim. Pasi kjo zonë të jetë pastruar siç duhet, mund të vendosni saktë dhëmbëzën dhe zinxhirin e ri. Përdorni një rondele të re të kyçjes nëse është e nevojshme, pastaj instaloni arrë / vidë. Prisni para se t'i shtrëngoni me një pikëllim çift rrotullues.

06 - Pastroni, lubrifikoni dhe montoni

Pastroni plotësisht të gjitha pjesët e swingarm dhe swingarm me agjentë të përshtatshëm pastrimi. Lubrifikoni të gjitha pjesët lëvizëse (tufa, bulona). Nëse lavjerrësi mbrohet nga fërkimi i zinxhirit nga një pjesë rrëshqitëse, dhe kjo pjesë është tashmë shumë e hollë, zëvendësojeni atë. Pas heqjes së swingarm, lubrifikoni përsëri menteshat e tij. Ndiqni udhëzimet e prodhuesit për lubrifikim.

Nëse është e mundur, kërkoni një person tjetër që t'ju ndihmojë të mblidhni lavjerrësin që do të montojë boshtin dhe ju do ta vendosni lavjerrësin në kornizë. Pastaj instaloni amortizatorët dhe, nëse është e nevojshme, krahët e kthimit (në rastin e mbështetësve të vetëm të pezullimit), duke respektuar çift rrotullues të përcaktuar nga prodhuesi. Pastaj instaloni timonin, duke u siguruar që frena, mbështetësja e frenave dhe ndarësit janë instaluar në mënyrë korrekte.

07 - Zinxhiri me bravë

Nëse jeni duke instaluar zinxhirin duke përdorur një bashkues të shpejtë, ndiqni me kujdes udhëzimet e përfshira të montimit dhe / ose manualin e pronarit të veglave të zinxhirit.

08 - Rregulloni tensionin e zinxhirit

Pothuajse keni mbaruar: për të rregulluar zbehjen / tensionin e zinxhirit, bëni sa më poshtë: rrotulloni manualisht rrotën e pasme dhe llogaritni pozicionin më të ngushtë. Kjo është e rëndësishme sepse zinxhiri shumë i ngushtë do të dëmtojë kushinetat e prodhimit të transmetimit, duke rezultuar në kosto shumë të larta të riparimit. Cilësimi i paracaktuar është që mezi mund të kaloni dy gishta poshtë qendrës së zinxhirit të poshtëm kur makina është e ngarkuar dhe në tokë. Në mënyrë ideale, uluni në biçikletë ndërsa një person i dytë e kontrollon atë. Për të rregulluar pastrimin duke përdorur mekanizmin rregullues, duhet të lironi boshtin dhe të ngrini motorin. Isshtë e rëndësishme që të rregulloni në mënyrë të barabartë të dy anët e swingarm për të ruajtur shtrirjen e rrotave. Nëse keni dyshime, kontrolloni me një testues të shtrirjes së zinxhirit, shirit të gjatë të drejtë ose tela. Vini re se një zinxhir që është shumë i ngushtë, i veshur ose i mirëmbajtur dobët mund të prishet, në shumicën e rasteve çon në një thyerje ose rënie të kavilës, ose më keq! Sistemi i Majmunit të Zinxhirit ju ndihmon të shtrëngoni zinxhirin.

Së fundi, shtrëngoni boshtin rrotullues, boshtin e rrotës dhe ingranazhin me një pikëllim çift rrotullues sipas udhëzimeve të prodhuesit. Nëse është e mundur, shtrëngoni arrën e boshtit të pasëm me një kunj të ri. Pasi të jetë instaluar kapaku, përzgjedhësi i ingranazheve, mbrojtësi i zinxhirit, etj., Kontrolloni përsëri të gjithë lidhësit. Sigurohuni që zinxhiri të jetë tendosur siç duhet pas rreth 300 km, pasi zinxhirët e rinj janë shtrirë së pari.

Dhe mos harroni për lubrifikantin! Nëse udhëtoni shumë dhe shijoni ekskursionet, një lubrifikues automatik i zinxhirit mund t'ju ndihmojë të zgjasni jetën e kompletit tuaj të zinxhirit dhe t'ju kursejë orë pune. Shihni "Këshillat e Mekanikut" "Sistemi i lubrifikimit të zinxhirit dhe mirëmbajtja e zinxhirit".