Zëvendësimi i radiatorit të makinës - si bëhet!

Nëse temperatura e motorit e kalon vazhdimisht nivelin ideal, duke e mbajtur motorin në mënyrë të rrezikshme afër pikës së vlimit, është e rëndësishme të gjendet shkaku sa më shpejt të jetë e mundur. Shtyrja e kësaj në mënyrë të pashmangshme do të djegë copë litari të kokës. Lexoni këtë udhëzues se si të kontrolloni radiatorin e makinës tuaj kur motori juaj mbinxehet para se të jetë tepër vonë.

Temperatura e funksionimit ka rëndësi

Motori duhet të arrijë atë temperatura e punës sa më shpejt që të jetë e mundur dhe mbajeni atë në një nivel konstant në mënyrë që të funksionojë normalisht. Arsyeja kryesore qëndron në vetitë e metalit të nxehtë. Të gjitha pjesët metalike të motorit zgjerohen kur nxehen. . Temperaturat e shkaktuara nga fërkimi i brendshëm dhe djegia në veçanti janë shumë të larta.

Prandaj, të gjithë përbërësit e motorit zgjerohen në mënyrë të pashmangshme . Për të shmangur bllokimin e një motori të ngrohtë, të gjitha pjesët në gjendje të ftohtë kanë një hapësirë ​​të caktuar. Ky boshllëk ofron të ashtuquajturat përshtatje rrëshqitëse pasi pjesët të jenë zgjeruar në mënyrë optimale në temperaturën e punës. Nëse motori ftohet shumë, duke e bërë atë të qëndrojë nën temperaturën e funksionimit, konsumimi i brendshëm do të ndodhë më shpejt. Prandaj, kontrolli adekuat i temperaturës është i nevojshëm në mënyrë që motori të arrijë shpejt temperaturën e funksionimit dhe ta mbajë atë në një nivel konstant.

Qarku i ftohjes së automjetit

Një automjet i ftohur me lëng ka dy qarqe ftohëse të lidhura. Një qark i vogël qarkullon ftohësin nëpër motor dhe një pjesë e vogël e zorrës jashtë motorit, duke lejuar që motori të arrijë temperaturën e funksionimit sa më shpejt të jetë e mundur.

Qarku i madh i ftohjes përfshin një radiator si dhe një rezervuar zgjerimi. Lidhja ose valvula midis dy qarqeve ftohëse është termostati, i cili ndodhet në kryqëzimin e tre zorrëve. Termostati është një valvul automatik që hapet ose mbyllet në varësi të temperaturës së ftohësit.

Fazat e ftohjes së makinës:

Motori i ftohtë → qark i vogël ftohës aktiv → motori nuk ftohet

Motori arrin temperaturën e funksionimit → hapet termostati → radiatori i makinës ul temperaturën e ftohësit

Temperatura e motorit arrin kufirin e lartë të ftohësit → ventilatori i radiatorit të makinës ndizet.

Temperatura e motorit tejkalon temperaturën e funksionimit → kontrolloni nëse drita treguese e motorit është ndezur.

Temperatura e motorit vazhdon të rritet → rezervuari i zgjerimit shpërthen, zorra e ftohësit shpërthen, valvula e uljes së presionit hapet ( në varësi të markës së makinës )

Makina vazhdon të lëvizë → bllokimi i kunjave në cilindër, digjet guarnicioni i kokës së cilindrit - motori është shkatërruar, makina qëndron pa lëvizur.

Nëse sinjalet paralajmëruese të motorit injorohen për një kohë të gjatë, ai përfundimisht do të shembet.

Po kërkojmë shkakun e mbinxehjes së motorit

Mbinxehja e motorit mund të ketë tre arsye:
- motori po humbet ftohësin
– Qarku i ftohjes i gabuar.
– kapaciteti i pamjaftueshëm ftohës

Humbja e ftohësit ndodh përmes rrjedhjeve . Rrjedhja mund të ndodhë si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Rrjedhja nga jashtë është e lehtë për t'u gjetur: thjesht ndiqni të gjithë qarkun e ftohjes. Antifrizi me ngjyra të ndezura do të tregojë zonën e dëmtuar .

Nëse ka mungesë të vazhdueshme të ftohësit por nuk është gjetur rrjedhje, copë litari i kokës së cilindrit mund të dëmtohet. Kjo do të shihet në shkarkimin e vazhdueshëm të bardhë dhe presionin e brendshëm të tepërt në qarkun e ftohjes. Era e ëmbël e antifrizit në kabinë tregon një mosfunksionim të sistemit të ngrohjes së brendshme.

Qarkullimi mund të ndërpritet termostati i dëmtuar, qarku i ftohjes i bllokuar ose pompa e ujit me defekt . Termostatet gradualisht mund të ndalojnë funksionimin. Për fat të mirë, zëvendësimi i tyre është shumë i lehtë. Diagnostifikimi i një qarku të bllokuar është i vështirë. Në mënyrë tipike, opsioni i vetëm është zëvendësimi në faza i të gjitha zorrëve dhe tubacioneve . Pompa e ujit duhet të ndërrohet gjithmonë në përputhje me orarin e mirëmbajtjes. Kjo është një pjesë konsumimi me një jetë të caktuar shërbimi.

Shkaku i ftohjes së dobët është zakonisht një radiator i gabuar i makinës, e cila duhet të jetë mjaft e qartë:
– radiatori është i dëmtuar dhe i gërvishtur
- radiatori është shumë i ndryshkur
– bien lamelat (lamellat) ftohëse.

Nëse radiatori i makinës është dëmtuar rëndë, ai duhet të ndërrohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Për arsye sigurie, termostati gjithashtu ndërrohet dhe qarku i ftohjes është shpëlarë plotësisht.

Ndërrimi i radiatorit të makinës

Zëvendësimi i një radiatori makine nuk është i vështirë dhe pjesët nuk janë aq të shtrenjta sa mund të mendoni. Janë mjaftueshëm të lira për të justifikuar blerjen e tyre si pjesë e re. Zgjidhjet e bëra vetë me radiatorë të përdorur nga një landfill nuk rekomandohen.

1. Kullimi i ftohësit Hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit ose të radiatorit të makinës. Ftohësi kullon përmes radiatorit. Në fund ka një prizë kullimi. Uji mblidhet në një kovë. Inspektoni me kujdes ftohësin.

2. Kontrollimi i ftohësit Nëse ftohësi është kafe i ndotur dhe i turbullt , është i ndotur me vaj. Shkaku i mundshëm është një copë litari e dëmtuar e kokës së cilindrit ose një valvul i dëmtuar. Nëse ftohësi është i ndryshkur , më pas u mbush një sasi e pamjaftueshme antifriz. Antifrizi ka një funksion të fortë kundër korrozionit. Në këtë rast, sistemi i ftohjes duhet të lahet derisa uji i përdorur për shpëlarje të jetë i pastër. Thjesht lidhni një zorrë kopshti me zorrën e radiatorit të makinës suaj. Korrozioni duhet të hiqet plotësisht nga qarku për të parandaluar probleme të mëtejshme. Në rast të ndryshkut në ftohës, pompa e ujit dhe termostati gjithashtu zëvendësohen.

3. Heqja e ventilatorit Heqja e radiatorit të makinës është shumë më e lehtë nëse ventilatori është hequr fillimisht. Ai është i siguruar pranë radiatorit me katër deri në tetë bulona dhe është lehtësisht i aksesueshëm, megjithëse bulonat e poshtme mund të aksesohen vetëm nën automjet.

4. Çmontimi i radiatorit të makinës Ngrohtësia është e siguruar me disa vida të disponueshme. Çmontimi i radiatorit nuk duhet të zgjasë më shumë se gjysmë ore. Kini gjithmonë kujdes që të mos dëmtoni mbajtëset e montimit . Ato janë shumë të vështira për t'u riparuar.

5. Instalimi i një radiatori të ri të makinës Nëse gjendet ndryshk në qarkun e ftohjes, rekomandohet që, përveç shpëlarjes, të kryhet një trajtim i plotë me një pastrues qarku ftohës. Tani mund të instaloni radiatorin, është instaluar edhe ventilatori dhe qarku i ftohjes është i mbushur me ujë.  Sigurohuni që të përdorni gjithmonë antifrizin e duhur. Përdorimi i antifrizit të papërshtatshëm mund të dëmtojë guarnicionet dhe zorrët!Pas instalimit të radiatorit dhe ventilatorit të makinës dhe mbushjes së qarkut me ftohës, sistemi duhet të ajroset.

6. Gjakderdhja e qarkut ftohës Për të nxjerrë ajrin nga qarku i ftohjes, ndizni motorin me rezervuarin e zgjerimit të hapur dhe shtoni ujë derisa niveli të jetë konstant. Në varësi të llojit të automjetit, mund të kërkohen masa shtesë. Për të ventiluar siç duhet sistemin e ftohjes, duhet të dini gjithmonë kërkesat e llojit specifik të automjetit.

7. Kontrollimi i sistemit të ftohjesSistemi i ftohjes tani është duke u testuar. Qarku i ftohjes funksionon në mënyrë adekuate kur temperatura e funksionimit rritet shpejt dhe mbahet në nivelin optimal. Kur të arrihet temperatura e funksionimit, lëreni automjetin të jetë boshe derisa të futet ventilatori. Mos prisni që koka e cilindrit të digjet. Nëse ventilatori nuk ndizet në temperaturën maksimale të lejueshme të funksionimit, fikeni motorin dhe lëreni të ftohet. Më pas, tifozi duhet të inspektohet dhe riparohet.

Ngarje e sigurt me një qark të shëndetshëm ftohës

Një qark i shëndetshëm ftohës, mirëmbajtja në kohë kontribuon shumë në drejtimin e sigurt. Nuk ka asgjë më shpërqendruese sesa monitorimi i vazhdueshëm i temperaturës së funksionimit. Në rastin e një zëvendësimi të radiatorit të automobilave, kërkohet veprim i kujdesshëm për një zgjidhje të besueshme. Një pompë e re uji, termostat dhe ftohës i freskët e bëjnë makinën të përshtatshme për vite të tëra ngarje të pakujdesshme. .