Pse disa shoferë i shtojnë vaj luledielli motorit të makinës?
Çdo gjë mund të ndodhë në rrugë - nga një shpim banal i një rrote deri te probleme më serioze. Për shembull, befas vaji në motor filloi të largohej. Në një mënyrë të mirë, mund të mbushet në nivelin e dëshiruar dhe të lëvizë drejt stacionit më të afërt të shërbimit. Por çfarë të bëni nëse nuk ka patëllxhan rezervë vaji, dhe vetëm "Produkte" nga dyqanet në rrugë? Mos e mbushni luledielli! Apo derdh?
Vaj luledielli për mbushjen e motorit: shumica e shoferëve, pasi e kanë dëgjuar këtë, do të përdredhin në kokë dhe do t'i shprehin paraprakisht ngushëllimet e tyre me rastin e vdekjes së papritur të motorit pronarit të makinës i cili shprehu dëshirën të përpiqet të bëjë diçka të ngjashme me kalin e tij të hekurt. Sidoqoftë, jo gjithçka është aq e thjeshtë sa mund të duket.
Sipërfaqet metalike të motorit gjatë funksionimit mund të nxehen deri në 300 gradë. Dhe së bashku me antifrizin, një nga funksionet e vajit të motorit është ftohja e njësive të punës të njësisë së energjisë. Në varësi të llojit të motorit dhe mënyrës së funksionimit të tij, temperatura e vetë lubrifikantit mund të ndryshojë nga 90 në 130 gradë Celsius. Dhe në mënyrë që vaji të mos digjet shpejt, ai përmban shumë aditivë që ndihmojnë, për më tepër, në ruajtjen e pronave të tjera të rëndësishme të tij për një kohë të gjatë: lubrifikimin e pjesëve të fërkimit, rritjen e ngjeshjes së motorit dhe mbrojtjen nga korrozioni.
Tani le të kujtojmë se çfarë ndodh me vajin e lulediellit në një tigan shumë të nxehtë. Nëse krahasojmë gjendjen e të njëjtit vaj në një gjendje të nxehtë dhe në një shishe, nuk është e vështirë të vërehet se është qartësisht më i hollë në një tigan. Nëse vazhdoni ta ngrohni, atëherë më vonë do të bëhet i holluar me ujë, do të fillojë të errësohet dhe tymojë.
Në fakt, në humbjen e shpejtë të viskozitetit të vajit nga farat, lubrifikimin e tij dhe djegien e shpejtë, ekziston një rrezik për motorin. Sidoqoftë, skenari më i keq do të vijë vetëm kur lubrifikuesi të jetë kulluar plotësisht nga motori dhe vaji i lulediellit të derdhet në të. Për më tepër, nëse motori ka jetuar tashmë, atëherë vdekja do të vijë më shpejt. Motori i ri do të zgjasë pak më gjatë, por më pas do të vdesë gjithsesi.
Por është e mundur të shtoni pak vaj vegjetal në motor në mungesë të të duhurit. Është e rëndësishme vetëm të sqaroni nëse ky truk është i mundur me makinën tuaj. Gjë është se në vitin 2013 në Japoni, një numër i madh i makinave përdorën vajra me një viskozitet më të vogël se 0W-20. Vajra të tillë kanë rezistencë të ulët - është më e lehtë që motori të kthejë boshtin me gunga dhe të shtyjë pistonët nëpër cilindra. Nga ana tjetër, kjo ka një efekt pozitiv në ekonomi. Sidoqoftë, nëse motori i makinës nuk është përshtatur për të punuar me vajra të tillë, atëherë as nuk duhet të provoni - ai shpejt do të largohet edhe përmes mikroçarjeve në sistem.
Në përgjithësi, në çdo rast, ne nuk rekomandojmë të eksperimentoni në makinat tuaja dhe të mbushni motorin me vaj vegjetal. Dhe nëse vërtet dëshironi të shihni se çfarë do të ndodhë në fund kur e përdorni, atëherë rrjeti është plot me video për këtë temë. Mundësia më e mirë duket të jetë të kaloni kohën tuaj, të bëni autostop dhe të shkoni në dyqanin më të afërt të pjesëve të automjeteve. Krahasuar me shpenzimet për blerjen e një motori të ri, kostoja e këtij opsioni është një qindarkë.
