A janë dritat paralajmëruese e vetmja gjë që përdor OBD për të paralajmëruar shoferin për problemet?

Nëse automjeti juaj është prodhuar pas vitit 1996, ai është i pajisur me një sistem OBD II që monitoron emetimet dhe sistemet e tjera në bord. Megjithëse është fokusuar kryesisht në emetimet, ai gjithashtu mund të raportojë çështje të tjera që lidhen vetëm në mënyrë indirekte…

Nëse automjeti juaj është prodhuar pas vitit 1996, ai është i pajisur me një sistem OBD II që monitoron emetimet dhe sistemet e tjera në bord. Edhe pse është fokusuar kryesisht në emetimet, ai mund të raportojë gjithashtu probleme të tjera që lidhen vetëm në mënyrë indirekte me emetimet (siç është ndezja e gabuar e motorit). Ai paralajmëron shoferin për çdo problem të mundshëm me një tregues të vetëm në pult. Kontrolloni dritën e motorit, e cila quhet edhe MIL or Llamba treguese e mosfunksionimit.

A është treguesi i "Check Engine" i vetmi tregues i lidhur?

Po. E vetmja mënyrë se si sistemi juaj OBD duhet të komunikojë me ju është përmes dritës Check Engine. Për më tepër, dritat e tjera në pultin tuaj NUK janë të lidhura me sistemin OBD (megjithëse mjetet e avancuara të skanimit mund të hyjnë në kompjuterin e makinës dhe të lexojnë shumë nga këto kode problemesh përmes lidhësit OBD II nën dash).

Arsyet e zakonshme pse drita e motorit të kontrollit është ndezur

Nëse drita e kontrollit të motorit ndizet menjëherë pas ndezjes së motorit dhe më pas fiket përsëri, kjo është normale. Kjo është një procedurë vetë-testimi dhe sistemi OBD ju tregon se po funksionon.

Nëse drita e Kontrollit të Motorit ndizet dhe qëndron e ndezur, kompjuteri ka identifikuar një problem që ndikon në emetimet ose kontrollin e motorit në një farë mënyre. Këto mund të variojnë nga ndezjet e gabuara të motorit deri te sensorët e dëmtuar të oksigjenit, konvertuesit katalitikë të vdekur dhe madje edhe një kapak gazi të lirë. Do t'ju duhet të nxirrni kodin nga një mekanik për të filluar procesin e diagnostikimit dhe për të përcaktuar shkakun e problemit.

Nëse drita e "Check Engine" ndizet dhe fillon të pulsojë, kjo do të thotë se motori juaj mund të ketë një ndezje serioze dhe si rezultat, konverteri katalitik mund të mbinxehet, duke rezultuar në zjarr. Duhet të ndaloni menjëherë automjetin dhe të telefononi një mekanik për të diagnostikuar dhe rregulluar problemin.

Megjithëse sistemi OBD mund të përdorë vetëm dritën Check Engine për të komunikuar me ju, është shumë e rëndësishme që t'i kushtoni vëmendje kësaj drite dhe të dini se çfarë të bëni.