A ëndërroni të bëheni shofer rally? Njihuni me KJS!

Nëse e keni ndjerë prej kohësh se drejtimi standard në rrugët shtetërore nuk ju mjafton dhe po kërkoni detyra më sfiduese, tregoni interes për KJS. Është një shkurtim i "Competition Car Driving", një ngjarje automobilistike për shoferë amatorë. Një ngjarje në të cilën ju mund të merrni pjesë.

Rrugë të vështira. Rivaliteti. Shumë entuziastë të makinave. Për më tepër, gjithçka është bërë me ligj.

Tingëllon interesante? A i fërkoni duart vetëm duke e menduar veten si një shofer rally? Ndaloni dhe lexoni artikullin. Aty do të gjeni të gjitha informacionet që ju nevojiten për KJS-në dhe se si do ta filloni aventurën tuaj në konkurs.

Çfarë janë tubimet e KJS-së gjithsesi?

KJS u krijua për shoferët që ëndërrojnë të garojnë me konkurrentët e tjerë dhe të konkurrojnë për kohën më të mirë. Ju konkurroni me makinën tuaj, por nuk keni nevojë të plotësoni ndonjë kusht të vështirë për një garë klasike.

Situata është paksa e ndryshme me Super KJS, për të cilën mund të lexoni më vonë në këtë artikull.

Do të mësoni më shumë rreth vetë garave në çdo klub makinash. Shikoni përreth, me siguri do të gjeni të paktën një. Nëse jeni serioz për garat, abonohuni në to. Do të takoni njerëz me përvojë që do t'ju ndihmojnë të hidhni hapat e parë në motorsport.

Ju gjithashtu mund të gjeni një listë të plotë të klubeve të makinave në faqen zyrtare të Shoqatës Polake të Automobilave (pzm.pl).

Një fakt interesant është se - sipas qëndrimit zyrtar të PZM-së - në rastin e KJS-së, nuk duhet të përdorim termat "konkurrent" dhe "miting". Pse? Sepse aplikojnë për drejtuesit profesionistë me patentë sportive.

Për çfarë është gara?

Para se të filloni orët hyrëse, kontrolloni me kujdes se çfarë po diskutohet në ngjarjet e KJS-së. Më poshtë kemi përgatitur për ju një përshkrim të shkurtër të tyre.

Garat zhvillohen në analogji me kampionatin e Polonisë. Prandaj, para nisjes, përgatituni të inspektoni secilën makinë. Përveç kësaj, organizatorët caktojnë pika kontrolli ku matet koha.

Vetë konkursi përbëhet nga të paktën 6 të ashtuquajturat "teste fitnesi" me një gjatësi totale jo më shumë se 25 km. Çdo provë është maksimumi 2 km - përveç nëse gara zhvillohet në një pistë me licencë të vlefshme PZM. Pastaj gjatësia e provave nuk i kalon 4,2 km.

Organizatorët përcaktuan itinerarin duke përdorur shikanë (goma, kone ose pengesa natyrore). E bëjnë në atë mënyrë që drejtuesit të kalojnë në çdo seksion me shpejtësi jo më shumë se 45 km/h.Shpejtësia mund të mos jetë marramendëse, por KJS në këtë mënyrë garanton sigurinë dhe zvogëlon rrezikun e aksidenteve të rënda.

Në fund të fundit, lojtarët janë amatorë.

Garat zakonisht zhvillohen në pista, parkingje ose zona të mëdha. Ndonjëherë organizatorët caktojnë edhe një test në një rrugë publike, por më pas duhet të plotësojnë kërkesat shtesë (posedimi i kartës së ambulancës, mjeti i shpëtimit rrugor etj.) dhe të kenë lejet e duhura.

Rregullat e SHGJK-së - kush e drejton veturën?

Në SHGJK, si në rastin e garave profesionale, ekuipazhi përbëhet nga një shofer dhe një pilot. Nëse keni patentë shoferi të kategorisë B, tashmë keni të drejtë për rolin e parë. Ju nuk keni nevojë për leje shtesë ose licenca të veçanta.

Kërkesat për rolin e pilotit janë edhe më të ulëta. Mundet edhe kandidati pa patentë shofer, duhet të jetë vetëm 17 vjeç. Megjithatë, kërkesat e ulëta nuk do të thotë që të gjithë do të gjejnë një vend në këtë pozicion. Ndërsa piloti drejton shoferin dhe paralajmëron për kthesat dhe rreziqet e ardhshme, zgjidhni dikë që e kupton mirë terrenin. Organizimi dhe qëndrueshmëria do të bëhen asete shtesë.

Ka edhe një gjë. Nëse merrni pjesë në SHGJK me një makinë në pronësi të një personi tjetër, do t'ju duhet leja e tyre me shkrim.

KJS - nga të filloni?

Pasi të bëheni anëtar i një klubi makinash, do të keni akses në të gjitha ngjarjet e makinave. Megjithatë, përpara nisjes, kryeni të gjitha formalitetet e nevojshme. Mos harroni për këtë, ju nuk mund të shkoni pa to.

Bëhet fjalë për:

• pagesa e tarifës së pjesëmarrjes për ngjarjen (çmimi varion nga 50 në 250 PLN),
• patentë shoferi dhe letërnjoftim,
• sigurimi aktual i përgjegjësisë dhe sigurimi i aksidenteve.

Përgatitni gjithçka në ditën e ngjarjes dhe do të shmangni situatën kur organizatorët t'ju skualifikojnë para fillimit të garës.

Si të përgatitemi për garat motorike për amatorë?

Përpara se të regjistroheni për konkursin tuaj të parë, provoni vetë në kushtet e vështira të pistës së mitingut. KJS është shumë i ndryshëm nga drejtimi tradicional i makinave. Edhe nëse ndiheni rehat ngarje në rrugët shtetërore, gara me siguri do të jetë mjaft e vështirë për ju.

Kjo është arsyeja pse përgatitja para garës është kaq e rëndësishme.

Do ta lëshoni tani, domethënë përpara ekranit të kompjuterit ose telefonit. Kërkoni në internet për artikuj mbi teknikën e duhur të vrapimit (dhe më shumë) dhe filloni të mësoni nga teoria. Falë njohurive të fituara, do të jeni shumë më të sigurt për të kaluar në praktikë.

Përpjekjet e para është më mirë t'i bëni në një vend të mbyllur për trafik, si p.sh. një shesh pa shumë pengesa ose një parking të braktisur. Mos mendoni për garën menjëherë, por filloni me gjërat bazë, si pozicioni i duhur i drejtimit, ndërrimi sportiv ose nisja, përshpejtimi dhe frenimi (përfshirë kthesat në kthesat).

Ju do të keni sukses nëse ndiqni testet që kalojnë në KJS reale. Planifikoni një rrugë, merrni me vete një mik me një kronometër dhe provojeni. Falë kohës, mund të kontrolloni lehtësisht përparimin tuaj.

Trajnimi i pilotëve

E fundit por jo më e rëndësishmja është kontakti me pilotin. Ju krijoni një ekip me të, kështu që kimia juaj është një pjesë e madhe e garës. Përcaktoni se cilat komanda janë më të mira për situatën tuaj dhe praktikoni ato ndërsa vozitni. Për shembull, bëni pilotin tuaj të përgatisë një rrugë për të cilën nuk dini asgjë. Pastaj drejtojeni atë vetëm sipas urdhrave të tij.

Nëpërmjet këtij ushtrimi, ju do të mësoni se si të ndërveproni gjatë vozitjes.

përkrenare

Së fundi, vërejmë anën teknike të përgatitjes. Si ju ashtu edhe piloti juaj keni nevojë për helmeta - kjo është një kërkesë e KJS. Këtu lind menjëherë pyetja: çfarë lloj mbrojtjeje të kokës do të jetë më e mira?

Nuk ka asnjë përgjigje të vetme të saktë.

Është më mirë të shmangni modelet më të lira, pasi cilësia e tyre lë për të dëshiruar. Dhe helmetat më të shtrenjta duken si një ekzagjerim nëse sapo keni filluar dhe nuk e dini se ku do të shkojë karriera juaj e garave. Prandaj, zgjidhja më e mirë do të ishte një produkt me cilësi mesatare, çmimi i të cilit nuk i kalon 1000 PLN.

Një mënyrë e mirë për të mësuar është karting

Nëse doni të provoni dorën tuaj në garat në një pistë të vërtetë, nuk ka mënyrë më të mirë se karting. Me siguri do të gjeni të paktën një pistë kart në zonën tuaj. Vazhdoni të praktikoni dhe do të mësoni mjaft mirë bazat e garave.

Shumë yje të tubimeve filluan në karting. Pse?

Sepse lehtë mund të përjetoni mbingarkesa që prekin makinën me shpejtësi të madhe dhe në kushte të vështira. Për më tepër, do të mësoni drejtimin më të mirë dhe sjelljen e duhur, për të mos përmendur cilësitë e trajnimit si reagimi dhe vigjilenca ndaj ndryshimeve në rrugë.

Një makinë për KJS - a duhet të jetë e shtrenjtë?

Kundër. Në garën e KJS-së konkurrojnë vetura të ndryshme, shumica prej të cilave janë më të vjetra. Arsyeja është shumë e thjeshtë - gara e ngarkon shumë makinën, kështu që mekanizmat e saj konsumohen shpejt.

Merrni, për shembull, Kajetan Kaetanovic. Ai fitoi tre herë titullin evropian dhe sapo kishte filluar në KJS. Çfarë voziti atëherë?

Fiat i vjetër i mirë 126p.

Siç mund ta shihni, motorsporti nuk është vetëm për të pasurit. Për KJS do t'ju duhet një makinë për vetëm disa qindra PLN.

Megjithatë, ajo ende duhet të plotësojë disa kërkesa. Sidoqoftë, mos u shqetësoni, ato nuk janë shumë kufizuese. Ato ekzistojnë kryesisht për të garantuar sigurinë e çdo pjesëmarrësi në garë.

Kështu, përveç atij bazë (në garë marrin pjesë vetëm makinat, makinat dhe kamionët që lejohen të lëvizin në rrugët polake), çdo automjet duhet të ketë:

• rrip sigurimi,
• mbështetëse koke në sediljet e shoferit dhe pilotit,
• fikëse zjarri (min. 1 kg),
• çantë e ndihmës së parë,
• rrota identike në çdo aks (si rrotat ashtu edhe gomat - këto të fundit kanë të paktën një shenjë miratimi E)
• të dy parakolpët.

Përveç kësaj, sigurohuni që të fiksoni mirë çdo artikull në bagazh.

Siç mund ta shihni, këto nuk janë kërkesa të veçanta. Madje mund të merrni pjesë në KJS në makinën që drejtoni për në punë çdo ditë. Megjithatë, ne nuk rekomandojmë përdorimin e kësaj ideje. Garat dhe mbingarkesat e lidhura me to ka të ngjarë ta kthejnë shpejt makinën tuaj të preferuar në skrap të padobishëm.

Do të jeni më të suksesshëm nëse blini një makinë shtesë për konkursin për PLN 2-3.

Si fillestar, zgjidhni diçka të lirë dhe të qëndrueshme. Gjeni një makinë që nuk do t'ju ekspozojë ndaj riparimeve të kushtueshme. Në këtë mënyrë, dështimi nuk do të shkatërrojë buxhetin tuaj, kështu që ju mund të kaloni pak kohë duke fituar përvojë.

Gjithashtu zgjidhni gomat nga rafti i poshtëm, ato më të përdorurat. Pse? Në fund të fundit, kur vozitni në mënyrë agresive, gomat konsumohen më shpejt.

Kjo është ajo për KJS klasike. Për garat Super KJS, një kërkesë shtesë është vendosja e një kafazi në makinë.

KJS - makinat dhe klasat e tyre

Ashtu si në boks, pjesëmarrësit luftojnë në kategori të ndryshme peshash, kështu që në gara makinat ndahen në klasa në varësi të madhësisë së motorit. Arsyeja është e thjeshtë. Makine me motor 1100 cc³ ju nuk do të hyni në një luftë të drejtë me një me një motor 2000cc.³.

Kjo është arsyeja pse shoferët konkurrojnë në klasat e tyre në KJS. Kategoritë më të zakonshme janë:

• Deri në 1150 cm³ - 1 klasë
• 1151-1400 shihni³ - 2 klasë
• 1401-1600 shihni³ - 3 klasë
• 1601-2000 shihni³ - 4 klasë
• Mbi 2000 cm³ - 5 klasë

Situata është disi e ndryshme me makinat me turbo. Më pas llogarisim klasën bazuar në shumëzuesin e marrë nga madhësia e vlerësuar e motorit. Për benzinë ​​me ndezje ZI, koeficienti është 1,7, për naftë me ndezje ZS - 1,5.

Domethënë, nëse keni një makinë me motor benzine 1100cc.³ dhe me turbo je ne klasin 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Përveç sa më sipër, do të gjeni klasa shtesë. Njëra është një 4×4 për automjete XNUMXWD dhe tjetra është një klasë GUEST për garuesit me licencë sportive që duan të fillojnë në KJS.

Megjithatë, mbani mend se klasat e mësipërme janë fleksibël. Çdo organizator i ngjarjes i përcakton ato në mënyrë të pavarur, bazuar në numrin e makinave dhe gradën e garës.

Qasja e parë në SGJK

Imagjinoni që po vozitni për në garën tuaj të parë të makinave. Si të filloni dhe të mos humbisni mes gjithçkaje që po ndodh në vend?

Për fat të mirë, organizatorët shpjegojnë gjithmonë bazat.

Para fillimit të garës, do të mësoni për rrjedhën e ngjarjes (përfshirë numrin e testeve), llojin e sipërfaqes dhe vendin dhe kohën e provës. Megjithatë, mos prisni që teknikët e KJS-së të konfirmojnë se nuk ka probleme. Para ngjarjes, kontrolloni vetë gjendjen e makinës dhe sigurohuni që gjithçka të jetë në rregull.

Gjithashtu, mos harroni për një pushim të mirë në prag të konkursit.

Dhe kur jeni në pistë për herë të parë, mos u shqetësoni për stresin. Ky është një reagim krejtësisht normal. Dijeni se askush nuk pret rezultate të mahnitshme nga ju kur ju sapo filloni. Nëse doni të gaboni, tani është koha. Mos luftoni për rezultatin më të mirë me çdo kusht, por fokusohuni në drejtimin dhe eliminimin e gabimeve.

Pas çdo prove, piloti juaj kontrollon kohën dhe ju kaloni në episodin tjetër.

Ju keni të drejtë për një udhëtim të shkurtër, ndaj përfitoni prej tij. Bëni disa kërkime paraprake dhe bëni pilotin tuaj të përditësojë modelin e projektit nëse është e nevojshme. Bëni shënime mbi të dhe vini re të gjithë elementët e pasigurt të rrugës dhe gjithçka tjetër që ia vlen të dini.

Gjithashtu, mbani një sy për drejtuesit e tjerë. Kushtojini vëmendje të veçantë asaj që kanë problemin më të madh dhe përdorni këto njohuri gjatë udhëtimit.

Çfarë ju jep një fitore në KJS?

Sigurisht, një dozë e madhe kënaqësie dhe përshtypje të paharrueshme. Për më tepër, kalorësit më të mirë marrin çmime materiale, lloji i të cilave varet kryesisht nga sponsori.

Meqenëse KJS zakonisht mbledh fonde nga kompanitë e veturave, produktet apo pjesët e veturave si bateritë, vajrat e motorit, etj., janë më së shpeshti në grupin e çmimeve.Përveç kësaj, klubet e veturave shpesh përgatisin kupa për fituesit. Ky është një suvenir i mrekullueshëm që mund t'ua tregoni edhe miqve dhe familjes tuaj.

Siç mund ta shihni, KJS nuk ka nevojë për një makinë për rally apo shumë para. Përveç kësaj, organizatorët nuk kërkojnë që ju të keni një licencë sportive ose trajnim shtesë. Gjithçka që ju nevojitet është një makinë e zakonshme, guxim dhe pak këmbëngulje. Kur qëndroni në pistën e konkurrencës, përjetoni të njëjtat emocione si shoferët profesionistë të garës.