Test drive Volkswagen Cross Up: Little Giant

Me hapësirën e tij të shtuar për tokë, madhësinë më të madhe të rrotave dhe pamjen e freskët, Cross Up është një shtesë shumë interesante në gamën më të vogël të Volkswagen. Pershtypjet e para.

Little Up mund të quhet padyshim një grusht shteti për Volkswagen - modeli i qytetit jo vetëm që shitet mirë, por gjithashtu ka tejkaluar në mënyrë të përsëritur pothuajse të gjithë kundërshtarët e tij kryesorë në testet e krahasimit në shkallë të gjerë të kryera nga media të ndryshme autoritative të specializuara, përfshirë motorin e makinës dhe sportet. Vetëm së fundmi Up për herë të parë në një krahasim të tillë iu desh të hiqte dorë nga kampionati, duke mbetur pas të sapoardhurit me disa pikë. Hyundai i10. Arsyet pse Up konsiderohet si një nga modelet më të mira të vogla të krijuara vitet e fundit është sepse, megjithëse është përfaqësuesi më i vogël në gamën e produkteve Volkswagen, ai nuk ndryshon traditën e markës për të ofruar balancën më të plotë të cilësive të produkteve të saj. . Megjithatë, duke pasur parasysh suksesin në treg të makinës, nuk mund të injorojmë një faktor tjetër kyç - shumëllojshmërinë mbresëlënëse të versioneve që fillon me pajisje të pasura dhe opsione personalizimi dhe shkon deri në modifikime specifike, për shembull, që të kujton SUV-në miniaturë Cross Up dhe madje Varianti tërësisht elektrik E-Up.

Rrota më të mëdha, sjellje më e qëndrueshme

Nga jashtë, Cross Up tërheq vëmendjen me dizajnin e tij të veçantë të rrotave 16-inç, rritjen e distancës nga toka, parakolpët e modifikuar dhe shinat e çatisë. Përveç dizajnit të ridizajnuar, Cross Up merr disa përfitime thjesht praktike nga këto ndryshime - një rritje prej 15 milimetrash në distancën nga toka e bën më të lehtë navigimin në pjesët e ashpra, ngjitjen e bordurave dhe momente të tjera të tilla "të këndshme" të jetës së përditshme dhe shumë më tepër. Rrotat më të mëdha, në një kuptim, ofrojnë trajtim edhe më të qëndrueshëm në krahasim me modelet e tjera të familjes Up.

Dhe për shkak të sjelljes së rrugës - në rrugë, Cross Up sillet shumë më i pjekur sesa sugjerojnë dimensionet e tij modeste të jashtme. Nga njëra anë, kjo është për shkak të bazës së rrotave relativisht të gjatë (rrotat janë të vendosura fjalë për fjalë në qoshet e trupit), dhe nga ana tjetër, është jashtëzakonisht e suksesshme për sa i përket dizajnit dhe rregullimit të shasisë. Falë drejtimit të saktë, Cross Up shkrep jashtëzakonisht shkathët në trafikun e qytetit, por ndjenja e besimit nuk e lë atë as në udhëtime relativisht të gjata në rrugë malore apo autostrada, që sigurisht nuk është aktiviteti më i zakonshëm për një model tipik urban. . Rehatia e drejtimit dhe performanca e izolimit të zërit gjithashtu paraqiten në një nivel të lartë të papritur.

Ekonomi mbresëlënëse

Makina i është besuar një motori benzinë me tre cilindra 75 kuaj fuqi, karakteri i të cilit nuk është aspak sportiv, por në vend të kësaj ai zhvillon fuqinë e tij në mënyrë të barabartë dhe siguron, nëse jo optimale, të paktën karakteristika dinamike të kënaqshme të Cross Up që peshon pak më pak se një ton. Fuqia e motorit të vogël nuk qëndron aq shumë në temperamentin e tij sa në oreksin e tij për çuditërisht të dobët për karburant. Edhe pas ngasjes së zgjatur jashtë rrugës në autostradë në kombinim me trafikun klasik të qytetit, konsumi mesatar është vetëm rreth pesë litra për njëqind kilometra, dhe në kushte optimale dhe pak përpjekje nga ana e shoferit, ajo bie në rreth katër përqind.

Përfundim

Ashtu si variantet e tjera të modelit, Cross Up është një produkt jashtëzakonisht i pjekur, i cili në shumë aspekte tejkalon shumë shkallën e zakonshme për klasën e tij. Makina është ekonomike, e shkathët dhe praktike, dhe gjithashtu fiton simpatinë për nivelin e lartë të sigurisë dhe komoditetin e papritur të mirë të drejtimit.

Teksti: Bozhan Boshnakov