Mandati i sigurisë Uber hyn në fuqi
Nga 1 tetori 2019, drejtuesve të rinj të Uber do t'u kërkohet të drejtojnë automjete që kanë marrë plot pesë yje në testet ANCAP.
Kërkesat me pesë yje të Programit të Vlerësimit të Makinave të Reja të Australisë (ANCAP) janë efektive sot dhe të gjithë drejtuesit e rinj kërkojnë një makinë me vlerësimin më të lartë të testit të përplasjes, ndërsa drejtuesit ekzistues do të kenë dy vjet kohë për të përmirësuar në standardin e ri. .
Për automjetet që nuk janë testuar ende nga ANCAP, Uber ka publikuar një listë përjashtimesh për rreth 45 modele, kryesisht automjete luksoze dhe premium, duke përfshirë Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE dhe Porsche Panamera.
Uber tha në një deklaratë se vendimi për të prezantuar makina me pesë yje është për shkak se ato "mbrojten për sigurinë".
"ANCAP ka vendosur prej kohësh standardin australian për sigurinë e automjeteve dhe ne jemi krenarë t'i ndihmojmë ata të vazhdojnë të dërgojnë një mesazh të fuqishëm për rëndësinë e teknologjisë së sigurisë së automjeteve në të gjithë Australinë," thuhet në postim.
Mosha maksimale e automjeteve të Uber do të vazhdojë të zbatohet, që do të thotë 10 vjet ose më pak për operatorët UberX, Uber XL dhe Assist, dhe më pak se gjashtë vjet për Uber Premium, ndërsa orari i shërbimit të automjetit (diktuar nga prodhuesi) duhet ende të mbështetet.
Ndërkohë, shefi i ANCAP-it, James Goodwin, vlerësoi Uber për bërjen e sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve një prioritet.
“Ky është një vendim politik serioz dhe i përgjegjshëm që synon të përmirësojë sigurinë e të gjithë atyre që përdorin rrugët tona,” tha ai. “Shpërndarja e udhëtimit është një komoditet modern. Për disa është mjeti i tyre kryesor i transportit, por për të tjerët është vendi i tyre i punës, ndaj është e rëndësishme t'i mbash të gjithë të sigurt.
“Siguria me pesë yje tani është standardi i pritur midis blerësve të makinave dhe ne duhet të presim të njëjtin standard të lartë sa herë që përdorim një makinë si një shërbim lëvizshmërie.
"Kjo duhet të bëhet një pikë referimi për kompanitë e tjera në industrinë e ndarjes së udhëtimeve, ndarjes së makinave dhe taksive."
Kompanitë konkurruese të rideshare si DiDi dhe Ola nuk kërkojnë një makinë të plotë ANCAP me pesë yje, por specifikojnë kriteret e tyre të pranueshmërisë.
Testet e përplasjes ANCAP përfshijnë vlerësimin e sigurisë pasive të tilla si zonat e thërrmimit dhe mbrojtjen e pasagjerëve, si dhe sigurinë aktive duke përfshirë frenimin autonom emergjent (AEB).
ANCAP kërkon gjithashtu që automjetet të pajisen me AEB për të arritur një vlerësim të plotë me pesë yje, ndërsa teknologjitë e tjera aktive të sigurisë si asistenca e mbajtjes së korsisë dhe njohja e shenjave të trafikut do të shqyrtohen në provimet e ardhshme.
Vlerësimi merr parasysh gjithashtu nivelin e pajisjes së automjetit, duke përfshirë veçori të tilla si kamera e pasme, pikat e ankorimit të sediljeve për fëmijë ISOFIX dhe mbrojtjen e këmbësorëve në një përplasje.
Faqja e internetit ANCAP aktualisht liston 210 automjete moderne të testimit të përplasjes me pesë yje, disa nga më të përballueshmet janë Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 dhe Honda Jazz.
Ndërsa automjetet e reja po pajisen gjithnjë e më shumë me sisteme sigurie aktive, më shumë pajisje shpesh vijnë me çmime më të larta, siç shihet në makinat kompakte Mazda3, Toyota Corolla dhe gjeneratën e re Ford Focus.
Makinat e shtrenjta si Ford Mustang, Suzuki Jimny dhe Jeep Wrangler, të cilat morën respektivisht tre, tre dhe një yje, gjithashtu kanë vështirësi për të përmbushur standardet rigoroze të sigurisë të ANCAP.
