Ja një vështrim brenda koleksionit të makinave të David Letterman

Komedian, prezantues televiziv, shkrimtar, producent dhe koleksionist makinash siç nuk e keni parë kurrë më parë; David Letterman ka shumë surpriza, njëra prej të cilave është se ai ka disa nga makinat më të kërkuara në historinë e automobilave në koleksionin e tij personal. Rishikimi i tij unik është plot me udhëtime të paçmuara, dhe disa prej tyre mund t'i quajmë çmim (më saktë, 2.7 milionë dollarë). David Letterman është një mjeshtër i shumë pasioneve dhe aftësive, dhe kur bëhet fjalë për njohjen e mirë të makinave sportive legjendare, ai nuk është ndryshe. Me një vlerë neto të vlerësuar prej 400 milionë dollarësh, z. Letterman luftoi shumë për t'u bërë figura legjendare që është sot, dhe ai e feston suksesin e tij me makina sportive të egra dhe gara klasike të garave të mitingjeve që janë të famshme botërore dhe të mahnitshme. Ndërsa njohim çdo makinë në koleksionin e tij të çmuar, është e qartë se ai ka një stil individual drejtimi dhe shije të nivelit të ekspertëve për makina të shkëlqyera. Me 8 Ferrari, 6 Porshe, 3 Austin Healey, MGA, Jaguar dhe një kamion klasik Chevy, koleksioni i David Letterman është garazhi i fundit i përshpejtimit dhe luksit.

Kur bëhet fjalë për koleksionet e makinave, është e qartë se pakkush mund të krahasohet me këtë prezantues legjendar televiziv. Disa mund të afrohen, por asnjë nuk mund të përputhet me shijen e z. Letterman në çift rrotullues evropian. Pra, le të fillojmë, apo jo? Këtu janë të gjitha rrotat nga koleksioni i makinave të David Letterman! Nga Ferrari klasik i vitit 1955 te shoferët e garave, le t'i hedhim një sy prezantuesit të Late Show TV dhe koleksionit të tij të famshëm të makinave.

19 1968 Ferrari 330 GTS

përmes artit të vërtetë mbi rrota

Ferrari 1968 GTS i vitit 330 është një shembull i shkëlqyer i një makine që kombinon intensitetin e Ferrarit me stilin luksoz të klasit botëror. Edhe pse kjo makinë është projektuar si një version elegant i konvertueshëm për të zëvendësuar Ferrari 275 GTS, kjo makinë klasike sjell shpejtësinë dhe përvojën më të mirë të drejtimit që mund të blejnë paratë.

Përveç hapësirës së madhe të ngarkesave të Ferrarit, 330 GTS gjithashtu ka një shpejtësi maksimale të jashtëzakonshme prej 150 mph dhe fuqizohet nga motori më i mirë V-12 që Ferrari ka prodhuar ndonjëherë.

Ferrari 2.7 GTS i vitit 1968 aktualisht vlerësohet në 330 milionë dollarë. Është luks, performancë dhe një trofe i madh në koleksionin e makinave të David Letterman.

18 Ferrari 1985 GTO 288

nëpërmjet ClassicCarWeekly.net

Mesi i viteve 1980 njihej si "Epoka e Artë e Makinave Rally" dhe Ferrari 1985 GTO i vitit 288 ishte një nga legjendat. 288 GTO u zhvillua fillimisht për tubimin e Grupit B, por për fat të keq u ndalua para se të kishte një shans në pistë. Me 200 nga këto makina të ndërtuara pa aftësinë për të garuar, Ferrari i ktheu ato në vrapues rrugor dhe ua shiti klientëve të tyre më të përkushtuar (David Letterman ishte një prej tyre). Kjo makinë sportive me motor V-8 nuk ka qenë kurrë në pistë, por jam i sigurt se po shijon ditët e saj si një nga të preferuarat në koleksionin tonë të Z. Letterman.

17 1963 Ferrari Luxury

nëpërmjet shoferit klasik

Ferrari Lusso i shquar i vitit 1963 është një makinë sportive shumë e lakmuar për shkak të shpejtësisë dhe stilit të tij legjendar. Lusso shpesh konsiderohet si një nga Ferrari-t më të bukur të stilit Pininfarina në rrugë sot.

E ndërtuar me elegancën dhe shpejtësinë në mendje, '63 Lusso krenohet me një motor alumini 2,953cc SOHC V-12.

Ferrari Lusso i vitit 1963 do të ishte makina e fundit që do të fuqizohej nga një motor 3.0-litërsh V-12 i projektuar nga Colombo, duke i shtuar vlerësimit tashmë të lartë prej 1.8 milionë dollarësh. Kur bëhet fjalë për koleksionet e makinave të famshëm, është e qartë se David Letterman ka shije të shkëlqyer me këtë në garazhin e tij.

16 1983 Ferrari 512 BBi

Kur bëhet fjalë për Ferrari-t e viteve '80, askush nuk ka një pamje më ikonike se Ferrari i vitit 1983 BBi 512. I zbuluar fillimisht për publikun në Motor Show në Frankfurt, 512 BBi i ri ofronte injeksion të avancuar të karburantit Bosch K-Jetronic në motorin e tij me 12 cilindra (prandaj "i" në emrin e tij). Kjo makinë ishte gjithashtu Ferrari i parë që përdori një bosht me gunga lart me një rrip të dhëmbëzuar, ndryshe nga paraardhësit e tij. Për çdo tifoz të vërtetë të Ferrarit të vitit 1983, 512 BBi është një simbol i stilit dhe inxhinierisë së pavarur. BBi vlen 300,000 dollarë dhe është një domosdoshmëri për çdo koleksionist serioz.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

Ferrari Dino GTS 1969 i vitit 246 është një makinë me një histori unike dhe makinat me histori gjithmonë shtojnë nostalgji dhe shpirt në udhëtimet e tyre. Ndoshta një nga motivet më të rëndësishme për krijimin e Dino ishte rivaliteti me Porsche 911 legjendar.

Edhe pse kjo makinë nuk mund të konkurronte në çmim me Porsche 911, ajo u bë e njohur për fansat e Ferrarit në mbarë botën për emrin e djalit të Enzo Ferrarit, Alfredo "Dino" Ferrari.

Ferrari Dino GTS i vitit 1969 është një homazh për një anëtar ikonë të familjes dhe një eksperiment i famshëm në botën e makinave sportive të përditshme.

14 1963 Ferrari 250 GTE

Me një trup shumë më të hijshëm në krahasim me makinat e tjera të prodhuara nga Ferrari, Ferrari 1963 GTE i vitit 250 ishte një deklaratë e jashtëzakonshme e tranzicionit drejt një lloji të ri klienti: njerëzit që do të vlerësonin një makinë luksoze që mund të ulej rehat për katër vende, por kishte të gjithë performancën e famshme. për Ferrarin. 250 GTE u prezantua në Motor Show në Paris së bashku me makina të tjera dhe menjëherë zgjoi interes. Kjo lëvizje i dha rezultat Ferrarit dhe më vonë u bë rival i Aston Martinit dhe Maserati-t të famshëm të kohës.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

Porsche 1956 GS Carrera e vitit 356 e 1500 është një nga makinat më të kërkuara në mesin e 356-ve dhe duhet të ndihet si një artikull i çmuar në koleksionin e Z. Letterman. Si sot, ashtu edhe kur GS Carrera ishte e re 53 vjet më parë, performanca e përmirësuar e kësaj makine ishte një shenjë e menjëhershme se Porsche po shkonte drejt makinave garuese që do të ishin të rralla për vitet në vijim.

Me një lëvizje të kufizuar (dhe edhe më pak me motorë të përmirësuar), Porsche 1956 GS Carrera i vitit 356 i vitit 1500 ishte një makinë e respektuar me trajtim dhe fuqi në rrugë. Kjo makinë portreti është e rrallë në historinë e Porsche dhe akoma më unike në koleksionin e David Letterman.

12 1961 Porsche Convertible

Mania amerikane për Porsche u ngrit në qiell kur importuesi Max Hoffman dërgoi në vitin 15 autostradat e edicionit special në SHBA në vitin 1954. Disa vite më vonë, Porsche Cabriolet i vitit 1961 u bë një nga Porshet më të lakmuara të kohës së tij dhe është ende në kërkesë sot. Porsche Cabriolet i vitit 1961 me profil të qartë ofroi gjithashtu një motor 1,750cc me ajër të ftohur të sheshtë me katër rrota dhe një frenim hidraulik me katër rrota (që ishte shumë përpara kohës së tij për industrinë globale). Ndërsa ne tashmë e dimë se David Letterman është një adhurues i këtij roadster, tani na konsideroni edhe ne një fans.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 zot

nëpërmjet entuziastit të automobilave

Kur bëhet fjalë për Porsche 1988 Carrera Coupe të vitit 911, më vijnë në mendje dy fjalë: e rrallë dhe ekzotike. Kjo coupe roadster debutoi në botë me stil të modernizuar të trupit, pamjen dhe origjinalitetin, duke lënë në pluhur dizajnin e vjetër të paraardhësve të tij. Vitet 80 njiheshin si pamjet më ikonike si për Porsche ashtu edhe për makinat e tjera sportive, por mund të argumentojmë se dizajni i Porsche 1988 Carrera Coupe i vitit 911 shfaqi stil futurist dhe zgjuarsi të pastër. Kjo makinë është mishërimi i shpejtësisë dhe mund të imagjinojmë se duhet të jetë e preferuara në koleksionin e Z. Letterman.

10 Porsche 1957 Speedster 356

Porsche 1957 A Speedster i vitit 356 kishte afërsisht 1,171 modele të dalë nga linja e montimit në Gjermani dhe tani që është bërë një artikull shumë i çmuar i koleksionistit Porsche, nuk është për t'u habitur që David Letterman donte këtë roadster në koleksionin e tij.

Speedster (për të mos u ngatërruar me atë të konvertueshme) ishte një model i veçantë i krijuar për entuziastët e makinave sportive të përditshme.

Një shufër e nxehtë e vitit 57 do të ishte prodhimi më i lartë i Porsche Speedster ndonjëherë, duke e bërë atë makinën e rrallë që njerëzit e vënë në ankand edhe sot. Nga të gjitha makinat në koleksionin e prezantuesve televizivë, '57 Porsche 356 A Speedster është një model i rrallë për çdo adhurues të Porsche.

9 1988 Ferrari 328 GTS

Ferrari 1988 GTS i vitit 328 ka një stil të rafinuar të pakrahasueshëm me asnjë makinë tjetër të të njëjtit vit. Duke marrë sukses të dukshëm nga modelet Ferrari 308 GTB dhe GTS, kjo supermakinë mori më të mirën nga pjesa tjetër dhe mori një dizajn më të butë (duke i dhënë një pamje paksa më pak agresive). Me një brendshme të përditësuar, motor V-8 dhe 7,000 rpm, Ferrari 1988 GTS i vitit 328 është kulmi i performancës dhe përsosmërisë së drejtimit. Me një kohë 0-60 prej pak më pak se 5.5 sekonda, ky është Ferrari i shpejtë që të gjithë e donin, dhe Ferrari David Letterman i shtoi koleksionit të tij personal.

8 Porsche 1964C '356

Kushdo që blen një Porsche pa dyshim do të vlerësojë inxhinierinë dhe fuqinë e këtij emri të famshëm makine, por kushdo që blen një Porsche Checker të vitit 1964 po blen gjithashtu një pjesë të historisë së Porsche. '64 Checker ishte dizajni përfundimtar përpara Porsche 911 krejtësisht të ri, i cili mori vlerësime të ndryshme në fillim. Ky shufër e nxehtë mburrej me një motor 4 cilindrash 1,582cc. shikoni se çfarë e bëri atë një udhëtim të shpejtë dhe unik. Ndërsa modelet e tjera të Porsche kanë ardhur dhe janë zhdukur, Porsche Checker është bërë një element kryesor në historinë e Porsche dhe shpesh konsiderohet stili "më klasik" i trupit të Porsche.

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

Ka shumë makina të bukura në koleksionin e David Letterman, por asnjëra nuk është më simpatike se Austin Healey Bugeye Sprite e vitit 1960. I zbuluar fillimisht në Monte Carlo në Çmimin e Madh të Monakos, Austin Healey Bugeye Sprite është bërë standardi i ri për makinat sportive modeste dhe minimaliste.

Me teknologjinë më të fundit për kohën e tij dhe sistemin elektrik 12 volt "Princi i Errësirës" të Lucas, ky motor me katër cilindra 948cc ishte i fokusuar te shoferi dhe gati për të magjepsur botën.

Austin Healey Bugeye Sprite i vitit 1960 është i preferuari i koleksionistëve dhe i plotëson të gjitha shijet në makina të shkëlqyera, dhe është gjithashtu i preferuari ynë në koleksionin e Z. Letterman.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

Një gjë që duhet të theksohet në lidhje me David Letterman nuk është çmimi që ai paguan për makinat, por shija e tij për makina. Austin Healey 1956-BN100 Viti i dytë është një nga makinat legjendare rrugore dhe një simbol i vërtetë i epokës së tij. Prodhimi total i 2-BN100 nga 2 gushti deri në korrik 4,604 arriti në vetëm 1955 makina, të cilat jo vetëm që rritën vlerën e saj në ankande sot, por edhe u bënë të preferuara mes shoferëve.

Koka e cilindrit me kompresim 8:1:1 Austin Healey 1956-BN100 me një transmision manual të përmirësuar me katër shpejtësi dhe kokë cilindri me kompresim 2:XNUMX:XNUMX është një model elegant i kohës së tij dhe sot.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Janë prodhuar vetëm 2,111 kamera binjake MGA 1959cc 1588. Është një nga makinat më të rralla në koleksionin e David Letterman dhe është një shembull i makinave klasike. Kjo makinë me pamje super elegant është e pamohueshme e hijshme dhe aerodinamike dhe ishte prototipi i parë MGA i projektuar për përdorim në rrugë publike. Me një trup me dy vende dhe një qendër graviteti shumë të ulët (për të përmirësuar aftësinë e drejtimit dhe kthesave), 1959 MGA Twin Cam 1588cc ishte makina e shpejtë që bota duhet të kishte parë në vitin 1959. Kjo shufër e nxehtë është e njohur me koleksionistët në të gjithë botën. , dhe do të mbetet përgjithmonë në historinë e MGA si modeli më i jashtëzakonshëm roadster.

4 1955 Jaguar HK140

nëpërmjet Coys nga Kensington

Mënyra më e mirë për të përshkruar Jaguar XK1955 të vitit 140 është "plotësisht autentike". Kjo coupe ka pushtuar botën në vitet e saj jashtëzakonisht të suksesshme në motorsport dhe nuk është për t'u habitur që suksesi i tij i jashtëzakonshëm erdhi kur Jaguar vendosi ta sjellë atë në rrugët e përditshme.

XK140 është standardi i fundit i roadster-it dhe mishërimi i stilit të sofistikuar. Deri më sot, ajo konsiderohet gjerësisht si modeli kryesor i makinave sportive të Jaguar.

Me një çmim të lartë prej 123,000 dollarë, ky mund të jetë i vetmi Jaguar në koleksionin e David Letterman, por nëse do të kishit vetëm një Jaguar, kjo do të ishte zgjidhja më e mirë për këdo.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

nëpërmjet Hemmings Motor News

Austin Healey 1961 MK I i vitit 3000 mishëron vërtet atë që ne duam në epokën e artë të garave ndërkombëtare. Jo vetëm që ky roadster është një makinë garash konkurruese, por MK I njihej edhe si "makina sportive e qytetëruar" që çdo pronar do ta shijojë ngarje. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV motor inline-gjashtë. cm dhe kapacitet 3000 litra. Sot, David Letterman zotëron një nga makinat e tij të famshme dhe mban gjallë frymën e 3000 MK I.

2 Ferrari Daytona

Kjo Ferrari Daytona është një pamje për t'u parë. Ndërsa pjesa tjetër e botës po lëvizte drejt stilimit të makinave më sportive, Ferrari dyfishoi përpjekjet e tij dhe prezantoi stilin klasik të trupit me një motor të përditësuar 4.4 litra DOHC V-12 të projektuar nga Columbo. Në Revistën Cavallino, Daytona mori një koment fantastik: "[Daytona] ishte një pamje për t'u parë, e keqe dhe muskulare, që lëkundet fort në pezullimin e saj të mbingarkuar, duke u tundur dhe duke u hedhur nën frenim të fortë në një qoshe, duke shtyrë fjalë për fjalë ajrin dhe baltën mënjanë. duke lënë një gjurmë dhe duke krijuar motin e vet, me zë të lartë si ferri dhe duke shpërndarë zogj në të katër drejtimet." Nuk është për t'u habitur që në 8,500 rpm kjo makinë gjëmon kudo që shkon dhe është një zgjedhje e shkëlqyer për koleksionin David Letterman.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne mund të duket si një makinë e çuditshme në koleksionin e David Letterman, veçanërisht për ata që duan qartësisht si makinat klasike evropiane ashtu edhe ato sportive, por nëse doni të kaloni në botën e kamionëve klasikë, Chevrolet Cheyenne është bastja më e mirë. rrota. Përpara se Cheyenne të ridizajnohej në vitet e mëvonshme, ky stil trupi ishte pamja e tij më e famshme (dhe më e lakmuar). Kur vlera juaj neto i afrohet 400 milionë dollarëve, ju mund të përballoni çdo makinë që dëshironi dhe ne na pëlqen fakti që zotit Letterman donte që Chevrolet Cheyenne të shfaqej në koleksionin e tij. Bravo David Letterman!

Burimet: RMSothebys.com, revista Cavallino, BeverlyHillsCarClub.com.