Rishikimi i Volvo V90 Cross Country 2020

Volvo ka përjetuar një sukses të madh në tregun australian të makinave të reja, duke regjistruar (në momentin e shkrimit) 20 muaj rritje të shitjeve në krahasim me vitin e kaluar. Një arritje edhe më mbresëlënëse, duke qenë se tregu në tërësi po ecën në drejtim të kundërt.

Çdo krimb i mirë dunker do t'ju thotë të peshkoni aty ku është dhe Volvo ka përqafuar maninë botërore të SUV-ve me modelet XC40, XC60 dhe XC90, duke ofruar dizajn karizmatik dhe inxhinieri inteligjente në tre kategori të madhësive SUV.

Por ka diçka rreth Volvos dhe furgonëve (dhe Golden Retrievers). Për më shumë se 60 vjet, stacion vagonët kanë qenë pjesë e ADN-së së markës suedeze, me shprehjen e fundit që është V90 Cross Country.

Në tregjet e tjera, makina shitet me maskën "civile" V90. Kjo do të thotë, vetëm versioni me rrota të përparme të sedanit S90 me madhësi të plotë (ne gjithashtu nuk shesim). Por ne kemi V90 Cross Country, udhëtim më të gjatë, me të gjitha rrotat, pesë vende.

A mund t'ju largojnë karakteristikat e saj më të ngjashme me makinën nga paketa SUV?

Volvo V90 2020: Shkronja D5 Cross Country
Vlerësimi i Sigurisë	-
lloji i motorit	2.0 l turbo
Lloji i karburantit	Дизель
Efikasiteti i karburantit	5.7l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$65,500

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10

Tre persona udhëhoqën lëvizjen e Volvo-s drejt modelit dhe pamjes së tij aktuale ultra-cool. Thomas Ingenlath është drejtori i dizajnit për një kohë të gjatë i Volvo (dhe CEO i Polestar, filiali i markës), Robin Page është kreu i dizajnit të Volvo dhe Maximilian Missoni mbikëqyr dizajnin e jashtëm.

Në rastin e rrallë kur një ego e shëndetshme e dizajnit nuk pengon një rezultat pozitiv, kjo treshe ka zhvilluar një qasje klasike të thjeshtë skandinave që kombinon jehonat e së kaluarës së Volvo, si një grilë e madhe me logon "Iron Mark" dhe një nënshkrim modern. elemente duke përfshirë fenerët dramatikë LED "Thor's Hammer" dhe grupe të gjata të dritave të pasme.

Cross-country jashtë rrugës paraqitet falë rreshtimit të zi në harqet e rrotave, si dhe skajeve të xhamave të dritareve, kanaleve të ajrit të përparmë, skajeve anësore dhe pjesës së poshtme të parakolpit të pasmë.

Brenda, pamja është e ftohtë dhe e sofistikuar, me formë të pastër duke punuar dorë për dore me funksion të drejtpërdrejtë. Paleta e ngjyrave varion nga metali i krehur në gri dhe të zezë.

Makina jonë e testimit kishte tre paketa opsionesh, dy prej të cilave lanë përshtypje në brendësi. Të gjitha detajet janë renditur në seksionin e çmimeve dhe kostos më poshtë, por për sa i përket brendësisë, "Paketa Premium" shton një çati panoramike prej xhami dhe xhamin e pasmë të lyer, ndërsa "Paketa Deluxe" përfshin "sedilje rehati me vrima" të ventiluara me dekorim. në lëkurë (pjesërisht) nappa (përfundimi standard është lëkura nappa me "thekse"… pa perforacione).

Ndjenja e përgjithshme është e nënvlerësuar dhe e qetë, me një qasje të shtresuar në panelin e kontrollit duke përfshirë një kombinim të materialeve me prekje të butë dhe elementëve të shndritshëm "rrjetë metalike".

Një ekran qendror me prekje në stilin portret 9.0 inç, me hapje të mëdha vertikale në anët, ndërsa një ekran dixhital i drejtuesit 12.3 inç ndodhet brenda një koshe instrumenti kompakt.

Sediljet duken tërheqëse me qepjet e stampuara që përcaktojnë panelet e skalitura mirë, ndërsa mbështetësit e kokës të lakuar janë një tjetër prekje e veçantë e Volvo-s.

Në përgjithësi, dizajni i V90 është i menduar dhe i përmbajtur, por jo i mërzitshëm. Është e këndshme ta shikosh nga jashtë, por nga brenda është sa qetësuese aq edhe efektive.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Me pak më shumë se 4.9 m të gjatë, mbi 2.0 m të gjerë dhe mbi 1.5 m të lartë, V90 CC është një makinë solide e gjithanshme me pesë vende, ka një hapësirë ​​të gjerë ngarkese dhe shumë gjëra të vogla të menduara për ta bërë më të lehtë punën e përditshme.

Ata në pjesën e përparme gëzojnë shumë hapësirë, si dhe një tastierë qendrore me dy mbajtëse gotash, një tabaka ruajtëse, dy porte USB (një për Apple CarPlay/Android Auto dhe një vetëm për karikim) dhe një prizë 12 volt. të jetë i fshehur nga një kapak elegant me varen. Një mbulesë e ngjashme më e vogël mbulon sirtarin e monedhave pranë levës së ndërruesit.

Ka gjithashtu një kuti dorezash të përshtatshme (në frigorifer), sirtarë të mëdhenj të dyerve me hapësirë ​​për shishe të mëdha dhe një kuti të vogël me kapak në panelin e poshtëm në të djathtë të timonit.

## Jo: 76706 ##

Kaloni në pjesën e pasme dhe tema "e gjerë" vazhdon. I ulur pas sediljes së shoferit, i vendosur për lartësinë time 183 cm (6.0 ft), kisha mjaft hapësirë ​​për këmbët dhe lart, dhe gjerësia e makinës do të thotë se tre të rritur me përmasa mesatare mund të futen në sediljen e pasme pa u drejtuar në një përkulje të pakëndshme.

Mbështetësi i krahut me palosje qendrore përmban një palë mbajtëse filxhani të anuluar, një tabaka ruajtëse dhe një kuti magazinimi me kapak. Por raftet modeste të dyerve janë shumë të ngushta për shishet me madhësi normale. Nga ana tjetër, prindërit e fëmijëve të vegjël në mbarë botën do të mirëpresin blindat standarde të dritareve me vrima për çdo derë të pasme.

Ka gjithashtu xhepa rrjetë harte në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, si dhe ajrime të rregullueshme në pjesën e pasme të konzollës qendrore dhe ajrim shtesë në shtyllat B. Opsioni i Paketës së Versatility për automjetin tonë shtoi gjithashtu një prizë 220V me tre krahë në bazën e konzollës së tunelit.

Pastaj është fundi i biznesit: V90 kollitet 560 litra bagazh me sediljet e pasme vertikale. Më shumë se e mjaftueshme për të gëlltitur grupin tonë prej tre kuti të forta (35, 68 dhe 105 litra) ose një madhësi gjigante Udhëzuesi i makinave karrocë fëmijësh ose kombinime të ndryshme të tyre.

Kur sedilja e pasme e rreshtit të dytë është e palosur 60/40 (me një portë hyrëse), vëllimi rritet në 913 litra të konsiderueshme. Dhe matet me lartësinë e sediljes. Nëse ngarkoni deri në tavan, këto shifra rriten në 723L / 1526L.

Plus, ka një prizë 12 volt, ndriçim të ndritshëm, një rrip mbajtës elastik në murin e djathtë, grepa çanta të vendosura në mënyrë të përshtatshme dhe pika ankorimi në çdo cep të dyshemesë.

I ulur në sediljen e shoferit me lartësinë time 183 cm (6.0 ft), kisha mjaft hapësirë ​​për këmbët dhe kokën. (Imazhi: James Cleary)

Opsioni i Paketës së Versatility shton gjithashtu një "mbajtëse për çanta ushqimore" e cila është pjesë e gjeniut të pastër skandinav. Në thelb është një dërrasë rrokullisje që rrëshqet nga dyshemeja e ngarkesës me dy grepa çanta në krye dhe një palë rripa elastikë mbajtës në të gjithë gjerësinë. Për blerje më të vogla, ai i mban gjërat të sigurta pa pasur nevojë të sjellë një rrjetë të plotë të mbajtjes së ngarkesës.

Dhe për ta bërë më të lehtë uljen e sediljes së pasme dhe hapjen e atij vëllimi shtesë, Paketa e Versatility përfshin gjithashtu një palë butona kontrolli të energjisë për palosjen e sediljes së pasme, të vendosura pranë derës së pasme.

Rezervimi kompakt ndodhet nën dysheme, dhe nëse i lidhni gjërat në pjesën e pasme, pesha maksimale e rimorkios me frena është 2500 kg, dhe pa frena 750 kg.

Qershia mbi tortën e prakticitetit është një derë e pasme me energji pa duar që kombinon hapjen automatike të këmbës nën parakolpin e pasmë me butona në fund të derës për të mbyllur dhe kyçur makinën.

Ekziston edhe një kuti dorezash të përshtatshme (frigorifer), rafte të mëdha dere me hapësirë ​​për shishe të mëdha. (Imazhi: James Cleary)

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Çështja e kostos së V90 Cross Country nuk mund të merret parasysh pa menduar për konkurrencën dhe koncepti premium i kamionçinës me të gjitha rrotat është i disponueshëm sipër, poshtë dhe në përputhje me çmimin 80,990 dollarë të Volvo-s (duke përjashtuar shpenzimet e udhëtimit). .

Mercedes-Benz E112,800 All-Terrain prej 220 dollarësh ofron një paketë me përmasa të ngjashme, të fuqizuar gjithashtu nga një motor turbodiesel me katër cilindra 2.0 litra. Është një ofertë e pajisur mirë, e fokusuar në luks, por nuk mund të përputhet me Volvo-n për sa i përket fuqisë dhe çift rrotullues.

Audi A4 allroad 45 TFSI është i krahasueshëm me 74,800 dollarë, por është më pak se Volvo në të gjitha aspektet kryesore dhe motori i tij me benzinë ​​nuk mund të përputhet me fuqinë e V90.

Makina nuk kryeson përsa i përket komoditetit të drejtimit. Kjo mund të jetë pjesërisht për shkak të rrotave standarde 20 inç të mbështjellë me goma Pirelli P Zero 245/45. (Imazhi: James Cleary)

Më pas, Volkswagen Passat Alltrack 140TDI është një tjetër katër cilindra 2.0-litërsh turbo-dizel evropian me të gjitha rrotat, por këtë herë kostoja e hyrjes është "vetëm" 51,290 dollarë. Është dukshëm më i vogël se Volvo, është një opsion më pak i fuqishëm, por i krijuar mirë.

Pra, për sa i përket pajisjeve standarde, ne do të shikojmë sigurinë aktive dhe pasive në seksionin e sigurisë më poshtë, por përtej kësaj, lista e veçorive përfshin: veshjet prej lëkure nappa, sediljet e përparme të rregullueshme me energji dhe me ngrohje (me memorie dhe mbështetje të rregullueshme të mesit ), timoni dhe transmisioni i ndërruesit të mbështjellë me lëkurë, kontrolli i klimës me katër zona, navigimi satelitor dhe një sistem audio me cilësi të lartë me 10 altoparlantë (me radio dixhitale, plus lidhjen Apple CarPlay dhe Android Auto). Funksioni i kontrollit zanor lejon kontrollin pa duar të multimedias, telefonit, navigimit dhe klimës.

Ka gjithashtu hyrje dhe nisje pa çelës, porta e ngritjes pa duar, mbulesa e pasme, fenerët LED (me kthesë aktive), dritat e pasme LED, sensorë shiu, kontrolli i lëvizjes, rrota aliazh 20", rrota aliazh 360 inç. kamera e shkallës (përfshirë kamerën e pamjes së pasme), "Park Assist Pilot + Park Assist" (para dhe pas), si dhe një ekran qendror me prekje 9.0 inç dhe një ekran instrumenti dixhital 12.3 inç.

Paketa Premium shton një çati panoramike prej xhami. (Imazhi: James Cleary)

Pastaj, përveç kësaj, makina jonë e provës u ngarkua me tre pako opsionesh. "Paketa Premium" (5500 dollarë) shton një çati diellore panoramike me fuqi, xhami të pasmë të lyer dhe një sistem audio premium Bowers & Wilkins me 15 altoparlantë.

"Paketa e shkathtësisë" (3100 dollarë) shton një mbajtëse çantash ushqimore në bagazhin, një busull në pasqyrën e pasme, një ulëse të pasme të palosshme me energji elektrike, një prizë elektrike në tastierën e tunelit dhe pezullimin e pasmë me ajër.

Për më tepër, paketa luksoze prej 2000 dollarësh ofron mbështetëse anësore me fuqi dhe një funksion masazhi në sediljet e përparme, një timon me ngrohje dhe "Sedilje komode" të ajrosura me tapiceri prej lëkure nappa të shpuar.

Shtyni bojën metalike "Crystal White" (1900 dollarë) dhe merrni një çmim "test" prej 93,490 dollarë përpara shpenzimeve të udhëtimit.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 8/10

V90 Cross Country fuqizohet nga një motor nafte me katër cilindra (D4204T23) 2.0 litra Volvo me dy turbo.

Kjo është një njësi plotësisht e lidhur me injeksion të drejtpërdrejtë me një fuqi prej 173 kW në 4000 rpm dhe 480 Nm në 1750-2250 rpm.

Lëvizja dërgohet në të katër rrotat nëpërmjet një transmetimi automatik me tetë shpejtësi dhe sistemit të vozitjes me të gjitha rrotat e gjeneratës së pestë të kontrolluar elektronikisht të Volvo-s (përfshirë modalitetin jashtë rrugës).

V90 Cross Country fuqizohet nga një motor nafte me katër cilindra (D4204T23) 2.0 litra Volvo me dy turbo. (Imazhi: James Cleary)

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 8/10

Ekonomia e pretenduar e karburantit për ciklin e kombinuar (ADR 81/02 - urban, ekstra-urban) është 5.7 l/100 km, ndërsa V90 CC emeton 149 g/km CO2.

Pavarësisht nga sistemi standard i ndalimit dhe nisjes automatike, pas afro 300 km ngarje në qytet, periferike dhe autostradë, matësi në bord ishte mesatarisht 8.8 l/100 km. Duke përdorur këtë numër, një rezervuar 60 litra siguron një distancë teorike prej 680 km.

Si është të ngasësh makinën? 7/10

Nga momenti kur shtypni butonin e starterit, padyshim që ka një motor nafte nën kapuçin e V90. Ky përsëritje i turbo-twin-turbo 2.0-litërsh ka ekzistuar për një kohë, kështu që natyra e tij mjaft e zhurmshme erdhi si befasi. Por sapo të kapërceni përshtypjen e parë duke zgjedhur D dhe duke zgjatur kyçin e këmbës së djathtë, do të merrni një nxitje të fuqishme.

Volvo thotë se arrin 0 km/h në 100 s, gjë që është veçanërisht e shpejtë për një kamionçinë 7.5 ton, dhe çift rrotullimi maksimal është 1.9 Nm në udhëtarët - vetëm 480-1750 rpm (e madhe çfarë), shumë shtytje është gjithmonë e disponueshme . Vazhdoni të shtyni dhe fuqia maksimale (2250 kW) arrihet në 173 rpm.

Shtojini kësaj ndryshimet e buta të një transmetimi automatik me tetë shpejtësi dhe ky Volvo është gati të garojë në semafor.

Por sapo të qetësoheni dhe të mësoheni me trafikun e qytetit, cilësia relativisht e pabarabartë e vozitjes së V90 CC fillon të ndihet.

Gunga të vogla, gropa dhe nyje, tipike për rrugët urbane australiane, shqetësojnë V90. Pezullim i dyfishtë në pjesën e përparme, me lidhje të integruar dhe susta me gjethe tërthore në pjesën e pasme, madje edhe me pezullimin ajror opsional të montuar në pjesën e pasme të shembullit tonë, makina nuk është lider në komoditetin e drejtimit.

Kjo mund të jetë pjesërisht për shkak të rrotave standarde 20 inç të mbështjellë me goma Pirelli P Zero 245/45. Sistemi i ndryshueshëm i lëvizjes me të gjitha rrotat ofron shumë tërheqje, me sa duket duke bërë pak për të drejtuar fuqinë atje ku është më e dobishme. Timoni elektrik është i drejtuar mirë dhe ofron ndjesi të shkëlqyer në rrugë, por kjo lëvizje e lehtë është gjithmonë aty. Është interesante të theksohet se rrotat e aliazhit 19 inç janë një opsion falas.

Përveç hundës së dalë të motorit, kabina është e qetë dhe e relaksuar. Vendet ndihen super të forta në kontaktin e parë, por ofrojnë rehati të madhe për distanca të gjata. Frenat janë frena me disk përreth, të ajrosura përpara (345 mm përpara dhe 320 mm pas), dhe pedali është progresiv dhe frymëzon besim.

Ergonomia është e shkëlqyeshme dhe kontrollet dhe numrat e panelit të kontrollit dhe konsolës së V90 arrijnë një ekuilibër të rehatshëm midis ekraneve dhe butonave të zakonshëm. Bie në sy paneli i instrumenteve dixhital i personalizueshëm.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 10/10

Volvo dhe siguria janë fjalë që ndërthuren si ingranazhe të punuara me kujdes dhe C90 nuk zhgënjen për sa i përket teknologjive standarde të sigurisë aktive dhe pasive.

Makina nuk u vlerësua nga ANCAP, por Euro NCAP i dha asaj vlerësimin më të lartë me pesë yje në vitin 2017, me V90 që ishte makina e parë që arrinte plot gjashtë pikë në frenimin autonom emergjent (AEB) për këmbësorët. provë.

Rrota rezervë ndodhet nën dysheme për të kursyer hapësirë. (Imazhi: James Cleary)

Përveç AEB (këmbësorë, qytet dhe ndërqytet), lista e veçorive të shmangies së përplasjeve përfshin ABS, EBA, dritën e frenimit emergjent (EBL), kontrollin e qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, "Intellisafe Surround" ("Informacion për pikat e verbër"). me "Cross Traffic Alert" dhe "Collision Alert" para dhe mbrapa me mbështetje zbutëse), kontroll i përshtatshëm i lundrimit (përfshirë udhëzimin e korsisë së ndihmës për pilot), "Alarm për distancën", kamerë 360 gradë (përfshirë kamerën e parkimit të pasmë ), "Asistencë parkimi" . Pilot + Asistent parkimi (para dhe mbrapa), Ndihma për nisjen në kodër, Kontrolli i zbritjes në kodër, fshirëse me ndjeshmëri shiu, Ndihma e drejtimit, Zbutja e përplasjes në korsinë e ardhshme dhe Shmangia e përplasjes dhe përplasjes në kryqëzim" (me "Caliper Brake"). Uh…

Por nëse një goditje është e pashmangshme, shtatë jastëkë ajri (para, ana e përparme, perde dhe gjuri) ju mbështesin, Volvo Side Impact Protection (një sistem i trupit që thith energjinë që funksionon së bashku me airbag-ët anësor dhe airbag-ët perde), airbagët e integruar mirë për fëmijë - përforcues (x2), "Sistemi i mbrojtjes nga kamzhiku" (i cili thith goditjet nga sedilja dhe mbështetja e kokës), një kapuç aktiv për të minimizuar dëmtimet e këmbësorëve dhe një lidhëse me tre pika në pjesën e sipërme në pjesën e pasme të sediljes së pasme me ankorime ISOFIX në dy fëmijët e jashtëm dhe kapsulat e sediljeve për fëmijë.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Volvo ofron një garanci trevjeçare për kilometrazhin e pakufizuar për gamën e re të automjeteve të saj, duke përfshirë asistencën në anë të rrugës për kohëzgjatjen e garancisë. Jo i jashtëzakonshëm duke pasur parasysh se shumica e markave kryesore tani janë pesë vjeç / kilometrazh të pakufizuar.

Por nga ana tjetër, pas skadimit të garancisë, nëse e keni makinën tuaj të servisuar nga një tregtar i autorizuar i Volvo çdo vit, ju merrni një zgjatje 12-mujore të mbulimit të ndihmës në rrugë.

Shërbimi i rekomanduar çdo 12 muaj/15,000 km (cilado që vjen i pari) me një plan shërbimi Volvo që mbulon shërbimin e planifikuar V90 për tre vitet e para ose 45,000 km për 1895 dollarë (përfshirë GST).

Вердикт

V90 Cross Country është një vagon i përpunuar, shumë praktik dhe elegant me madhësi të plotë. Është i aftë të lëvizë familjen dhe gjithçka që vjen me të, së bashku me sigurinë e avancuar për mbrojtje maksimale. Motori mund të jetë më i qetë, ngasja më i qetë dhe garancia më e gjatë. Por nëse jeni duke menduar për një SUV premium me pesë vende, ne ju sugjerojmë të shikoni se çfarë mund të ofrojë Volvo për trajtimin e makinave.

A po mendoni për ekuacionin vagon vs. SUV? Na tregoni se çfarë mendoni në komentet më poshtë.